VW Sharan Diesel: Virhe hehkutusten ohjausjärjestelmässä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Touran -dieselmoottorini kanssa. Koska minulla on kokemusta VW-dieselmoottoreiden korjaamisesta, voin samaistua näihin oireisiin, etenkin kylmäkäynnistysongelmiin. Moottorin vikavalo ja esilämmityslampun yhdistelmä viittaa usein hehkulamppujärjestelmän sähköongelmiin. Minun tapauksessani diagnostiikkatarkastus paljasti löysän liitoksen hehkulamppujen ohjausmoduuliin kytkeytyvässä johtosarjassa. Oireet olivat identtiset: jatkuvasti palaava esilämmityslamppu, moottorin vikavalon aktivoituminen ja savun syntyminen kiihdytyksen aikana. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli oikein diagnosoitu. Korjaamo löysi korrodoituneita liittimiä ja vaurioitunutta kaapeli-isolaatiota, jotka aiheuttivat ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi liitosten puhdistamisen ja vaurioituneen johdon osan vaihdon. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Viimeaikaiset auton huoltotyöt, Onko savu mustaa vai sinistä, Ilmeneekö ongelmia useammin kylmäkäynnistyksen yhteydessä, Onko moottorin suorituskyvyssä tapahtunut muutoksia. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli, vai onko kyseessä jokin muu taustalla oleva ongelma. Muista, että vaikka viallinen hehkulamppujen ohjausyksikkö on mahdollinen, kannattaa aina ensin tarkistaa yksinkertaisemmat sähköliitännät. Nykyaikaiset dieselmoottorit ovat herkkiä hehkulamppujärjestelmän huonoille sähköliitoksille.

(Käännetty kielestä Englanti)

PÄIVITYS: Tehtyäni joitakin perusvianmäärityksiä 14955 km:n kohdalla, voin antaa lisätietoja viimeisestä säännöllisestä huollostani. Savu on mustaa eikä sinistä, ja kyllä, ongelmat ovat selvästi pahempia kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorin suorituskyky laskee huomattavasti, erityisesti lähdettäessä paikalta. Hehkutulpin varoitusvalon toiminta vastaa täsmälleen sitä, mitä kuvailit Touranissasi, eli se palaa jatkuvasti eikä vain lyhyesti käynnistyksen aikana. Vaatiko korjaus erityistä diagnostiikkalaitteistoa? Mietin myös, mainitsiko korjaamo hehkutulppien lämmityselementtien mahdollisia vaurioita niiden tarkastuksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä. Oireesi peilaavat Touran-tilannettani entistä tarkemmin, kun mainitsit mustan savun ja kylmäkäynnistysongelmat. Korjaamo käytti erikoistuneita diagnostiikkalaitteita hehkulamppujärjestelmän perusteelliseen tarkistukseen. Vaikka johdotus oli pääasiallinen syyllinen minun tapauksessani, he löysivät itse asiassa yhden viallisen hehkulamppun, jonka lämmityselementti oli vaurioitunut testaamisen aikana. Viitteenä, minun ongelmani alkoivat noin 145 000 km:ssä, melko samanlaisessa kilometreissä kuin sinulla. Musta savu kiihdytyksen aikana yhdistettynä huonoon kylmäkäynnistyskykyyn viittaa voimakkaasti epätäydelliseen palamiseen, mikä vastaa heikentyneen hehkulamppujärjestelmän oireita. Kokonaiskorjaus maksoi lopulta hieman enemmän kuin alun perin tarjottu, 180 € sisältäen: Täydellinen diagnostiikkatarkistus, Johtosarjan korjaus, Yhden hehkulamppun vaihto. Korjaamo tarkisti kaikki neljä hehkulamppua erikseen, mitä suosittelen myös sinun tapauksessasi. Vaikka ohjausyksikkö tai johdotus olisikin pääasiallinen ongelma, pitkäaikainen käyttö sähköongelmien kanssa voi vahingoittaa itse lamppujen lämmityselementtejä. Oletko huomannut, vaikuttaako moottori äänekkäämmältä kuin tavallisesti kylmäkäynnistyksen aikana? Tämä oli toinen oire, jota minulla oli, mikä auttoi vahvistamaan diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos niin perusteellisesta palautteesta diagnostisten testien tuloksista. Mainitsemasi kylmäkäynnistysääni on ehdottomasti läsnä myös minun tapauksessani, ensimmäisen minuutin ajan kuuluu selvä rätinää. Varailin korjaamokäynnin ensi viikolle. Kokemuksesi perusteella pyysin heitä suorittamaan hehkulamppujärjestelmän täydellisen tarkastuksen, mukaan lukien yksittäisten lämmityselementtien testaus. Samankaltainen kilometrimäärä ja identtiset oireet tekevät minut varmaksi siitä, että käsittelemme samaa syyjuurta. Ajoneuvojeni huoltohistoria ei näytä hehkulamppujärjestelmän huoltoja koskaan tehdyksi, joten sen korjaaminen 145 000 km:n kohdalla vaikuttaa järkevältä. Arvioitu 180 €:n korjauskustannus kuulostaa itse asiassa melko kohtuulliselta diagnostiikan ja mahdollisesti tarvittavien osien tasolle. Yksi viimeinen kysymys ennen tapaamistani, huomasitko polttoaineenkulutuksessa parannusta korjauksen jälkeen? Polttoaineenkulutukseni on huonontunut vähitellen viime kuukausien aikana, ja epäilen nyt sen liittyvän tähän ajoneuvon sammumiseen kylmäkäynnistyksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)