VW Sharan TDI: Tehonhäviön yleisimmät syyt ja korjaukset

Samanlaisia ​​ongelmia ilmeni minun VW Touran 1.9 TDI -autossani vuodelta 2002. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreiden kanssa työskentelystä, vaikkakin pääasiassa peruskorjauksista. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui sen jälkeen, kun autoani oli viritetty pienessä paikallisessa korjaamossa. Auton tietokone alkoi näyttää kojelautaan varoitusvaloja ja moottori menetti merkittävästi tehoa. Ajoneuvon diagnostiikka paljasti useita vikakoodeja, jotka liittyivät ahtopaineeseen ja polttoaineen syöttöön. Vietimme sen valtuutettuun VW-korjaamoon, jossa he havaitsivat, että kolmannen osapuolen tekemä moottorin viritys aiheutti ristiriitoja moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Heidän oli palautettava moottorin ohjausyksikkö tehdasasetuksiin ja suoritettava täydellinen diagnostiikka, jotta varmistettaisiin, ettei muihin komponentteihin ollut aiheutunut vahinkoa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Onko tehty muita muutoksia äskettäin, Alkoiko moottoriongelma yhtäkkiä vai vähitellen, Mitä polttoaineenkulutuksen muutoksia olette huomanneet, Onko moottorista kuulunut epätavallisia ääniä. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, liittyvätkö diagnostiikkakoodit samanlaisiin viritysongelmiin vai viittaavatko ne muihin moottoriongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 38000 km:ssä, ja tämä ongelma alkoi heti sen jälkeen. Kuten sinäkin, huomasin myös moottorin vikavalon kojetaulussa, mutta autoani ei ole muutettu millään tavalla. Vikakoodien lukemisen jälkeen korjaamo mainitsi jotain turbosysteemistä, mutta ei antanut yksityiskohtia. Tehon menetys tapahtui melko äkillisesti moottoritieajossa. Polttoaineenkulutus on noussut noin 2 l/100 km ongelman alkamisen jälkeen. Kiihdyttäessä kuuluu lievä vihellysääni, jota ei ollut ennen. Auto tuntuu erityisen heikolta mäkiä ylös ajaessa. Oireiden perusteella epäilen turboon liittyvää vikaa, mutta toivoisin jonkun vahvistavan, jos tämä vastaa heidän kokemuksiaan ennen kuin ryhdyn mahdollisesti kalliisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin VW-autossani ennen korjauksia, erityisesti se vihellys äänen kiihdyttäessä ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Koska autosi on vakiovarusteinen ilman muutoksia, toisin kuin minun autossani oli, ja ottaen huomioon ajoituksen heti huollon jälkeen, epäilen ongelman voivan olla ahtopainevuoto ahtojärjestelmässä. Kun autoani diagnosoitiin, auton tietokone näytti vikakoodeja, jotka liittyivät ahtopaineeseen, mikä selitti tehohäviön ja vihellysäänen. Todellinen ongelma osoittautui haljenneeksi välijäähdyttimen letkuksi, johon oli syntynyt pieni vuoto. Moottorivikavalo syttyi, koska moottorinohjausjärjestelmä havaitsi epäsäännöllisiä ahtopainearvoja. Vihellysääni johtui ahtopaineen karkaamisesta halkeaman läpi. Korjaus sisälsi: Täydellisen vikakoodin tarkistuksen vikakoodien vahvistamiseksi, Koko imujärjestelmän painekokeen, Vikaantuneen välijäähdyttimen letkun vaihtamisen, Moottorin vikakoodien tyhjentämisen. Kokonaiskustannukset olivat noin 320 €, mukaan lukien osat ja työ. Auton teho palasi välittömästi korjauksen jälkeen ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Kannattaa tarkistuttaa tämä pian, koska ahtopainevuotojen kanssa ajaminen voi aiheuttaa moottorille lisärasitusta. Pyydä heitä tarkistamaan erityisesti välijäähdytin ja siihen liittyvät letkut, koska ne ovat yleisiä vikaantumispisteitä huoltotöiden jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noiden yksityiskohtaisten vastausten perusteella kerron nykytilanteeni. Kuultuani vastaavista turboon liittyvistä ongelmista vein auton takaisin tarkempaan vikakoodin tarkistukseen. Auton tietokone näytti useita ahtopaineeseen liittyviä vikoja. Mekaanikko vahvisti vihellyksen moottoritilasta koeajon aikana ja suositteli turbosysteemin täydellistä tarkastusta. He laskuttivat 350 € vianmääritystyöstä, mukaan lukien painekoe ja kaikkien ahtoon liittyvien komponenttien visuaalinen tarkastus. Vaikka tämä tuntuu hieman korkealta verrattuna mainittuihin korjauskustannuksiin, minulla on ainakin nyt parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Oireet vastaavat täydellisesti kuvattua välijäähdyttimen putki-ongelmaa, erityisesti äkillinen tehon menetys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja tuo selkeä vihellys kiihdytyksen aikana. On järkevää, että tämä olisi voitu häiritä viimeisessä huollossa. Jatkan tarkastuksella ja julkaisen päivityksen, kun todellinen ongelma on vahvistettu. Moottorin vikavalo ja moottorin ongelman oireet ovat riittävän huolestuttavia, jotta asianmukainen tarkastus on perusteltua sen sijaan, että riskeeraa lisävaurioita. Kiitos näiden korjauskokemusten jakamisesta. Tämä tieto auttaa paljon keskustellessa ongelmasta korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)