VW Sharan: Useita varoitusvaloja ja raskas ohjaus

Omistamiseni jälkeen 2004 VW Touran -dieselautoa, olen kohdannut hyvin samankaltaisia oireita. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin jakaa vianetsintämatkani. ABS-varoituksen, ohjauspyörän tärinän ja rengaspainevaroituksen yhdistelmä viittaa usein viallisen rengaspaineen valvontaanturin ongelmaan. Minun tapauksessani yhden renkaan venttiili oli viallinen, mikä aiheutti asteittaista paineen laskua, joka laukaisi useita järjestelmävaroituksia. Ensimmäinen vaihe on ehdottomasti kaikkien rengaspaineiden tarkistaminen laadukkaalla mittarilla. Rengaspaineenvalvontajärjestelmä voi toimia virheellisesti, kun jokin anturi havaitsee epäsäännöllisen paineen. Kun asianmukaisesti täytetyt renkaat silti laukaisevat varoituksia, se on tyypillisesti anturiongelma. Korjaamoni diagnosoi sen etuoikean renkaan viallisena venttiilinä, joka aiheutti ajoittaista paineen laskua. Korjaus sisälsi venttiilin vaihdon ja rengaspaineenvalvontajärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 280 € ja se kesti noin 2 tuntia. Jotta voisin paremmin auttaa sinua erityistapauksessasi, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Sharanissasi, Milloin rengasanturit vaihdettiin viimeksi, Huomaatko ongelmia enemmän kääntyessä vai suorassa ajossa, Onko äskettäin tehty rengastyötä Oikea diagnoosi auttaisi sulkemaan pois vakavammat ABS- tai ohjausongelmat, vaikka monissa tapauksissa litteä rengas tai viallinen anturi laukaisee nämä varoitukset turvaominaisuutena.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Viitteeksi, Sharanissani on 37804 km ja sen viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Tarkistin juuri kaikki renkaat asianmukaisella rengaspainemittarilla, kuten ehdotit. Etuoikean renkaan paine on huomattavasti alhaisempi, 1,8 baaria, verrattuna määriteltyyn 2,4 baariin. Rengaspaineanturi saattaa kuitenkin olla oikeassa. Olen kuitenkin edelleen huolissani raskaasta ohjauksesta ja ABS-varoituksesta. Voiko puhki mennyt rengas todella aiheuttaa kaikki nämä ongelmat? Aion ensin tarkastuttaa renkaan kunnolla ennen muiden järjestelmien tutkimista. Arvostaisin neuvoja siitä, onko turvallista ajaa korjaamolle näillä oireilla, olettaen, että täytän renkaan ensin kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paineenlukemista. Vaikka rengasrikko, joka aiheuttaa 1,8 baarin paineen, voi ehdottomasti laukaista rengaspaineen valvontajärjestelmän hälytykset, olet oikeassa huolissasi liittyvistä oireista. Omasta Touranistani huomasin, että etuakselin alhainen rengaspaine aiheuttaa useita varoitussignaaleja. ABS-varoitus ilmenee, koska pyörän nopeusanturit havaitsevat epäsäännöllistä pyörimistä alipaineisesta renkaasta. Raskas ohjaus tapahtuu, kun ohjaustehostin kompensoi epätasaista pitoa. Ennen korjaamolle ajamista käytä rengaspainemittaria täyttääksesi oikean eturenkaan muiden renkaiden mukaiseksi. Jos rengas pitää paineen, lyhyt ajomatka on todennäköisesti turvallinen. Seuraa kuitenkin seuraavia seikkoja: Jatkuva paineen lasku, Ohjausvärinän paheneminen, ABS-varoituksen käyttäytymisen muutokset. Korjaukseni vaati lopulta: Rengasanturit vaihtoon, Pienen reiän korjaus, ABS-anturin puhdistus, Järjestelmän kalibrointi uudelleen. Kokonaiskustannus oli noin 340 €. Rengaspaineen valvontajärjestelmä tarvitsi kalibrointia uudelleen puhki menneen renkaan korjaamisen jälkeen kaikkien varoitusten poistamiseksi kunnolla. Oireet vastaavat kokemustani täsmälleen, mikä viittaa siihen, että Sharanissasi on todennäköisesti samankaltainen rengaspaineeseen liittyvä varoituskaskadin sijaan erilliset ohjaus- tai ABS-vian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Halusin vain päivittää Sharan-tilanteestani. Täytettyäni ongelmallisen renkaan oikealle paineelle rengaspainemittarilla, ajoin varovasti korjaamolle. He löysivät pienen naulan, joka aiheutti hitaan ilmanvuoto. Matala paine oli todellakin laukaissut sekä ABS- että ohjaustehostusvaroitusvalot. Korjaukseen kuului: Rengaslävistyskorjaus, Rengasanturin puhdistus, Täydellinen järjestelmän diagnostiikka, Rengaspaineenvalvontajärjestelmän kalibrointi. Kokonaiskustannukset olivat 195 € ja korjaus kesti noin 90 minuuttia. Kaikki varoitusvalot sammuivat korjauksen jälkeen ja ohjaus tuntuu taas normaalilta. Rengaspaineenvalvontajärjestelmä toimii nyt oikein. Hyvä oppimiskokemus, aina kannattaa tarkistaa rengaspaineet ensin, kun useita varoitusvaloja ilmestyy yhtäkkiä. Se auttoi todella välttämään tarpeettomia korjauksia muihin järjestelmiin. Varailin juuri seuraavan huollon, johon kuuluu kaikkien rengasanturoiden täydellinen tarkastus vastaavien ongelmien estämiseksi. Parempi on havaita nämä ilmanvuodot ajoissa ennen kuin ne laukaisevat useita järjestelmävaroitusvaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)