VW Sharanin ilmajousituksen vikaantuminen, oireet ja ratkaisut

Minulla oli melkein samanlainen ilmajousituksen vika vuoden 2012 VW Touranissani viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jousitusjärjestelmistä, epäilin ensin kompressorin suurta vikaa, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Korjaamo havaitsi, että ongelma oli itse asiassa vain viallinen kaapeliyhteys korkeusanturiin. Oireet olivat identtiset: auto istui epätasaisesti, ilmajousitus ei toiminut ja ne ärsyttävät varoitusvalot. Myös ajovalojen suuntausongelma oli läsnä, koska järjestelmä käyttää jousituksen korkeusantureita ajovalojen oikean tason säätämiseen. Korjaus oli suoraviivainen; he tunnistivat ilmavuotoja liitosten ympäriltä ja havaitsivat, että syynä oli vaurioitunut johtosarja. Kokonaiskustannukset olivat 95 € vianmäärityksestä ja kaapeliyhteyden korjaamisesta. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan tapaustasi tarkemmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Tekeekö kompressori ääntä korkeuden säätöyrityksen aikana? * Oletko huomannut suorituskyvyn asteittaista heikkenemistä vai oliko se äkillinen? * Onko muita varoitusvaloja kuin jousituksen varoitusvalo? * Milloin jousitusjärjestelmää huollettiin viimeksi? Tämä voi olla jotain yhtä yksinkertaista kuin minun tapauksessani, mutta asianmukainen diagnoosi on tärkeää, koska ilmajousituksen ongelmat voivat vaihdella huomattavasti.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto tehtiin 74358 km:ssä, eikä he löytäneet ilmajousitussysteemistä mitään vikoja. Voin vahvistaa, että kompressori ei ääntänyt säätöyrityksissä. Korkeuden lasku oli melko äkillinen; toimi hyvin iltana, seuraavana aamuna auto oli matalalla ja kaikki varoitusvalot päällä. Muita varoitusvaloja kuin ilmajousituksen toimintahäiriömerkkivalo ei ollut päällä. Vastauksesi perusteella tarkistan ensin kaapeliyhteydet. Voisitko kertoa, miltä vaurioitunut johtosarja näytti sinun tapauksessasi? Minulla on peruskaaviolukija, ja haluaisin tarkistaa oman ennen kuin vien auton korjaamolle. Oliko sinulla myös ongelmia itse ilmatuen kanssa? Auto näyttää olevan matalampi matkustajan puolella, mikä saa minut miettimään, onko jollain tukijalalla vuoto.

(community_translated_from_language)

Tarkastettuani autoni johtosarjaa huomasin näkyvää kulumista lähellä korkeussensorin liitintä; ulkokuori oli halkeillut ja jotkut johdot olivat paljaana. Tämä vastaa oireitasi, etenkin koska toimintahäiriösi ilmeni äkillisesti ja kompressori on täysin hiljainen. Kuitenkin matkustajan puolen epätasainen istuminen, jota kuvailet, ei ollut läsnä minun tapauksessani. Tämä saattaa viitata ilmavuotoon jousituskomponenteissasi, erityisesti ilmatuenissa. Kun ilmajousitusjärjestelmissä ilmenee vuotoja, ne näkyvät usein ensin toisen puolen epätasaisena asettumisena. Skannerisi käyttäminen olisi hyödyllistä, virhekoodit voivat osoittaa, onko kyse ensisijaisesti sähköisestä vai mekaanisesta ongelmasta. Minun tapauksessani koodit viittasivat erityisesti viestintävirheeseen korkeussensoreissa eikä kompressorin toimintahäiriöön. Koska järjestelmäsi oli kunnossa viimeisessä huollossa, keskity ensin tarkistamaan: Kaikkien anturiliitosten näkyvät vauriot, Ilmaputket lähellä tukivarsia mahdollisten kulumajälkien varalta, Tukivarsien kiinnityskohdat korroosion tai vaurioiden varalta. Jos havaitset johdotuksen olevan ehjä, saatat käsitellä sekä anturiongelmaa että ilmavuotoja jousitusjärjestelmässä. Korjauskustannukset voivat vaihdella merkittävästi sähköisten korjausten (noin 100 €) ja täydellisen tukivarsien vaihdon (500 € tai enemmän) välillä. Kerro minulle, mitä koodeja skannerisi näyttää, tämä auttaa rajaamaan, vastaako ongelmasi minun ongelmaani vai viittaako se johonkin vakavampaan jousituskomponenteissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit tietoja autostasi ja sen huoltohistoriasta. Kompressorin äänen puuttuminen vastaa ehdottomasti omaa kokemustani, vaikka autossani ei ollutkaan sitä epätasaista asettumisongelmaa, jota kuvailit. Tein joitakin testejä skannerityökalullani ohjeidesi perusteella ja löysin jotain huolestuttavaa. Vaikka näen mainitsemiasi anturiyhteyden virheitä, sain myös koodeja, jotka viittaavat matkustajan puolen ilmajousiin liittyviin ongelmiin. Tasoantureiden ympärillä olevat johdotukset näyttävät ehjiltä siitä, mitä voin nähdä, ei näkyviä vaurioita tai paljaita johtoja, kuten kuvailit. Koska auto on matalampi matkustajan puolella ja näyttää jousiin liittyviä koodeja, ajattelen, että tämä saattaa olla enemmän kuin pelkkä johdotusongelma. Mennään tarkistuttamaan se korjaamolla, koska ilmajousien vaihtaminen on taitoni ulkopuolella. Mainitsemasi 500 €:n arvio jousien vaihdosta on hyödyllinen budjetointiin, olin huolissani, että se saattaisi maksaa vielä enemmän. Muistatko, alkaiko auton korkeudensäätö toimia välittömästi johtojen korjauksen jälkeen, vai kestikö jonkin aikaa, ennen kuin järjestelmä nollautui kunnolla? Haluan vain tietää, mitä odottaa, kun korjaukset on tehty.

(community_translated_from_language)