100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

hanneswolf80

VW Sharanin kylmäkäynnistysongelmia huolimatta uudesta jänniteanturista

Minun VW Sharan 2010 diesel (97894 km) on ongelmia käynnistyksen kanssa aamuisin, moottori pyörii hitaasti ja ajovalot näyttävät himmeiltä. Jänniteanturi vaihdettiin viime kuussa paikallisessa korjaamossa, mutta ongelmat jatkuvat. Akun testaus näyttää sen olevan kunnossa, mutta ajoneuvon diagnostiikka osoittaa, että ongelma on edelleen olemassa. Onko kukaan käsitellyt vastaavia akun kuntoon liittyviä ongelmia ja saanut ne kunnolla korjattua? Alkaa menettää luottamusta mekaanikoni asiantuntemukseen tässä asiassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

timeis1

Minulla oli samanlaisia oireita VW Touran 2013 -dieselmallissa. Yksin pelkkä akun anturin vaihto ei ratkaissut ongelmaa kokonaan. Perusteellisen akun testaamisen ja jännitemittausten jälkeen selvisi, että laturi ei antanut akulle tasaista latausta, vaikka akku itsessään toimi hyvin. Todellinen korjaus vaati useiden komponenttien käsittelyä: korroosioisten akun navojen ja liitosten puhdistamista, laturin vaihtoa viallisen jännitteen säätimen vuoksi, akunhallintajärjestelmän ohjelmiston päivittämistä. Alhaisen jännitteen ongelmat viittaavat usein latausjärjestelmän ongelmiin, eikä pelkästään akun anturiin. Minun tapauksessani mekaanikon alkuperäinen keskittyminen vain anturiin oli riittämätöntä. Laturin ongelma aiheutti akun saavan epätasaista latausta, mikä johti hitaisiin aamu käynnistyksiin ja himmeisiin ajovaloihin. Tämä oli merkittävä korjaus, jonka tunnistaminen vaati asianmukaista diagnosointiaikaa. Alkuperäinen akun anturin vaihto peitti väliaikaisesti taustalla olevan laturin ongelman. Harkitse täydellisen latausjärjestelmän diagnosointia, mukaan lukien laturin lähtötehon testausta moottorin käydessä. Jos akun huolto ja testaus osoittavat akun olevan hyvässä kunnossa, vaadi ehdottomasti koko latauspiirin tarkistamista. Nämä oireet viittaavat tyypillisesti syvempään sähköjärjestelmän ongelmaan, eikä pelkästään anturiongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

hanneswolf80 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Oli erittäin hyödyllistä kuulla koko latausjärjestelmän olevan osallisena, ei vain anturia. Se osoittaa, kuinka perusteellisia ajoneuvojen diagnostiikkaa tarvitaan sähköongelmien yhteydessä. Akun terveysongelmani saatiin lopulta ratkaistua, mutta siihen meni useita käyntejä. Oletko muuten suunnilleen muistanut, paljonko koko korjaus maksoi? Ja käyttäytyikö auto asianmukaisesti korjausten jälkeen vai palasiko matalan jännitteen oireita? Omaani ilmeni vastaavia oireita viime viikolla, kun ilma kylmeni, joten mietin, pitäisikö minun tutkia myös laturin kuntoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

timeis1

Kiitos, kun kysyit kustannuksista. Huonon akun anturin korjaamisen jälkeen 315 eurolla auto on toiminut täydellisesti ilman jänniteongelmia, jopa kylmäkäynnistyksissä. Kattava ajoneuvodiagnostiikka vahvisti, että vain anturi aiheutti ongelmia, toisin kuin alkuperäiset epäilyni laturin suhteen. Akun testaus näyttää nyt johdonmukaiset jännitearvot kaikissa olosuhteissa. Suurimman eron teki mekaanikon löytäminen, joka diagnosoi viallisen anturin oikein sen sijaan, että vain tarkistaisi akun peruslataustasot. Aikaisemmat korjausyritykset olivat jättäneet huomaamatta viallisen anturin aiheuttamat pienet jännitteenvaihtelut. Jos autossasi esiintyy samanlaisia oireita uudelleen, tarkista ehdottomasti akun latausjärjestelmä, mutta älä oleta automaattisesti, että se on laturi. Oikea diagnoosi, jossa tarkastellaan jänniteanturin lukemia moottorin käydessä, voi säästää sinut tarpeettomilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

hanneswolf80 (Kirjoittaja)

Kiitos neuvoista. Vietettyäni autoni toiselle mekaanikolle, he tekivät akun kunnossapidon täydellisen tarkastuksen ja havaitsivat, että ongelma oli monimutkaisempi kuin alun perin luultiin. Uusi korjaamo teki kunnollisen ajoneuvon diagnostiikan, joka osoitti laturin olevan itse asiassa kunnossa, mutta löysi vaurioituneen johtosarjan, joka vaikutti latausjärjestelmään. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, mukaan lukien työ, paljon vähemmän kuin pelkäsin laturin vaihdon yhteydessä. Alhaisen jännitteen ongelmat hävisivät täysin johdotuksen korjaamisen jälkeen. Ei enää hitaita käynnistyksiä tai himmeitä ajovaloja, ei edes kylmällä säällä. Akun testaus osoittaa nyt johdonmukaiset lataustasot. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ja kunnollisen diagnostiikan sen sijaan, että olisin vain heittänyt osia ongelmaan. Tämä osoittaa, kuinka tärkeää on löytää mekaanikko, joka käyttää aikaa akun kunnon ja latausjärjestelmien huolelliseen tarkistukseen sen sijaan, että tekisi oletuksia. Autoni käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylmimmilläkin aamuina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: