VW Sharanin lämmityslaitteen ydinongelma, korjausopas dieselmalleihin

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Touran -dieselissä, voin jakaa kokemukseni. Oireet olivat lähes identtiset: minimaalinen lämmöntuotto ja jäähdytysjärjestelmän varoitukset. Diagnostiikan jälkeen korjaamo totesi, että jäähdytysnesteen virtausta lämmönvaihtimelle ohjaavan venttiilin sähköliitäntä oli viallinen. Kaapelin liitin oli korroosioitunut ajan myötä, mikä aiheutti vesiventtiilin toimintahäiriöitä. Korjaus sisälsi johtoliittimen vaihdon ja venttiiliyksikön puhdistuksen, mikä maksoi 95 €. Sen jälkeen lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Moottorin jäähdytysneste kiertää nyt asianmukaisesti lämmönvaihtimen läpi, jolloin matkustamoon saadaan normaali lämpö. Tämä on melko yleinen ongelma näissä VAG-malleissa, mutta ennen johtopäätösten tekemistä voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Viimeaikaiset jäähdytysjärjestelmän korjaukset, Näyttääkö lämpömittari normaaleja lukemia, Huomaatko jäähdytysnesteen hävikkiä Näillä tiedoilla voisin antaa tarkempaa ohjausta kokemukseni perusteella samanlaisella alustalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehty 2 kuukautta sitten 37221 km:ssä. Lämpötilamittari näyttää normaalia ja jäähdytysnesteen taso pysyy vakaana. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta venttiiliongelmaan, se kuulostaa todellakin samanlaiselta kuin mitä itse koen. Annan korjaamon tarkastaa nuo sähköliitännät, koska oireeni vastaavat täsmälleen kuvaustasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Koska meillä on samanlaisia VAG-autoja, vakaa jäähdytysnestetaso ja normaalit lämpötilamittaukset ovat itse asiassa hyviä merkkejä, aivan kuten minun tapauksessani. Tämä viittaa entistä enemmän mainitsemaani venttiilin tukkeutumisongelmaan eikä vakavampaan jäähdytysjärjestelmän ongelmaan. Kun autoani venttiililiitin korjattiin, mekaanikko löysi myös joitakin venttiilin liikettä rajoittavia roskia. Venttiilikokonaisuuden perusteellinen puhdistus sekä sähkökorjaus vaikuttivat lämmityksen suorituskykyyn huomattavasti. Yksi testi, jonka voit tehdä: kun moottori on lämmin, kuuntele vesiventtiilin lähellä, kun joku vaihtaa lämpötilan säätöä kylmästä kuumaan. Sinun pitäisi kuulla pieni napsahdusääni. Jos et kuule mitään, se vahvistaa entisestään kokemani sähköisen liitäntäongelman. Alhaisen kilometrimäärän ja viimeaikaisen huollon perusteella suosittelisin, että he tarkastavat lämmitysventtiilin johdotuksen ja puhdistavat venttiilikopan ensin ennen kuin harkitset venttiilin kokonaista vaihtoa. Tämä vastaa korjaustoimenpidettä, joka toimi minun autossani, ja se voi säästää rahaa verrattuna venttiilin täydelliseen vaihtoon. Muista pyytää heitä tyhjentämään vikakoodit korjauksen jälkeen. Minun tapauksessani jäähdytysjärjestelmän varoitus jatkui, kunnes he nollaavat järjestelmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tarkat korjaustiedot. Koska autollani on samanlaisia oireita ja jäähdytysnesteen taso on vakaa, olen nyt varmempi siitä, että syyllinen on todennäköisesti venttiilin tukos. Annan korjaamon tarkistaa sähköliitännät ja puhdistaa venttiilikokonaisuuden ensin, koska tämä vaikuttaa loogisimmalta lähtökohdalta kokemuksesi perusteella. Kokeilin ehdottamaasi testiä, vaihtaen kuumaa ja kylmää ja kuuntelin lähellä vesiventtiiliä. En kuullut napsahdusta, mikä viittaa samaan sähköiseen ongelmaan, jonka koit moottorin jäähdytysjärjestelmässäsi. Tämä on todella hyödyllistä, koska voin nyt välttää tarpeettomia osien vaihtoja ja keskittyä lähimpään lämmitysongelmieni syyhyn. Varailen ajan ensi viikolle ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti nuo alueet. Toivottavasti se tarvitsee vain liittimen korjauksen ja venttiilin puhdistuksen, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)