VW Sharanin moottorin vikavalo syttyi jäähdytysnesteen huollon jälkeen

Minulla oli samanlainen tilanne Volkswagen Touran 2003 -dieselmallin kanssa. Moottorihäiriövalo syttyi huollon jälkeen, yhdessä jäähdytysnesteen vähäisyyden varoituksen kanssa. Vaikka auton alta ei näkynyt jäähdytysnesteen vuotoa, ongelma osoittautui vakavaksi. Jäähdytin korkki ei sulkenut kunnolla, jolloin paine pääsi karkaamaan ja jäähdytysneste haihtui vähitellen. Tämä johti moottorin ylikuumenemiseen pidemmillä ajoilla. Tarkempi tarkastus paljasti huonokuntoiset jäähdyttimeen johtavat letkut, joissa oli mikroskooppisia halkeamia, mikä teki vuodoista aluksi vaikeasti havaittavia. Korjaus sisälsi: Koko jäähdytysjärjestelmän painekokeen, Viallisen jäähdytinkan korkin vaihdon, Uusien jäähdytinletkujen asentamisen, Kanttikumin vaurioiden tarkastuksen, Koko jäähdytysjärjestelmän huuhtelun Oireet vastaavat tilannettasi hyvin tarkkaan. Suosittelen lämpimästi, että auto tutkitaan välittömästi, sillä jatkuva jäähdytysnesteen vähäisyys voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Näihin kyseisen aikakauden Volkswagen-dieselmoottoreiden jäähdytysjärjestelmän ongelmiin liittyy usein se, että ne alkavat pieninä mutta voivat kehittyä merkittäviksi ongelmiksi, jos niitä ei hoideta. Oikeaan tarkastukseen tulisi kuulua painekoe piilevien vuotojen tunnistamiseksi järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä Touranisi korjaukseen liittyvät tiedot. Minun Sharanissani oli lähes identtisiä oireita viime vuonna. Viallinen vesipumppu aiheutti hidasta jäähdytysnesteen vuotoa, jota oli vaikea havaita, koska se tippui ja kuivui nopeasti jättämättä selviä jälkiä. Todellinen herätys koitti moottoritieajossa, kun moottori alkoi ylikuumeta. Kuten mainitsit, se, mikä vaikutti pieneltä jäähdytinnesteen säiliön ongelmalta, muuttui monimutkaisemmaksi korjaukseksi, johon liittyi useita jäähdytysjärjestelmän komponentteja. Paljonko korjaus maksoi lopulta yhteensä? Oletko kokenut jäähdytysjärjestelmän ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Mekaanikoni mainitsi, että nämä ongelmat voivat joskus palata, jos koko järjestelmää ei tarkisteta kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt korjauskuluista. Sen jälkeen kun Touranini jäähdytysjärjestelmän ongelmat korjattiin, kaikki on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia ongelmia. Ratkaisu oli löytää vaurioitunut kaapeliyhteys jäähdytysnestetason anturiin. Kun se vaihdettiin 95 eurolla, moottorin vikavalo sammui ja järjestelmä ylläpiti asianmukaista painetta. Mekaanikko tarkasti koko jäähdytysjärjestelmän huolellisesti, kun se oli auki, ja tarkisti kaikki jäähdyttimeen liittyvät letkut ja vesipumpun mahdollisten ongelmien varalta. Jäähdytysnesteen taso pysyy nyt vakaana, missä sen kuuluukin olla, eikä vuotojen tai haihtumisen merkkejä ole. Kunnolla tiivistetty järjestelmä on ratkaisevan tärkeä, sillä jopa pienet vuodot voivat johtaa moottorin ylikuumenemiseen ajan mittaan. Heidän suorittamansa painekoe vahvisti, että kaikki komponentit toimivat nyt oikein. Nämä VW:n jäähdytysjärjestelmät ovat yleensä luotettavia, kun ne on korjattu ja huollettu asianmukaisesti. Jäähdytysnesteongelmien ilmetessä on aina kannattavaa tarkastuttaa koko järjestelmä, sen sijaan että vain täyttäisi nestettä ja toivoo parasta. Kantisen ylikuumenemisen aiheuttama sylinterinkansi vaurio olisi paljon kalliimpi korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Kun huomasin, että oireet vastasivat niin tarkasti, vein Sharanini toiselle mekaanikolle toista mielipidettä varten. Perusteellinen tarkastus paljasti useita ongelmia. Jäähdytyspuhaltimella oli viallinen liitäntä ja vesipumppu näytti kuluneen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 €, ja se sisälsi: Uuden vesipumpun asennuksen, Jäähdytyspuhaltimen korjauksen, Järjestelmän painekokeen, Jäähdytysnesteen täydellisen huuhtelun. Korjauksen jälkeen kaksi viikkoa sitten moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja jäähdytysnesteen taso on pysynyt vakaana. Moottori myös käy huomattavasti tasaisemmin, etenkin pidemmillä ajoilla. Vaikka kustannukset olivat odotettua korkeammat, näiden jäähdytysjärjestelmän ongelmien korjaaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vakavampia moottorivaurioita. Mekaanikko suositteli jäähdytysnesteen tason tarkistamista kuukausittain ja moottorin lämpötilan muutosten seuraamista. Jos joku muu huomaa samanlaisia oireita, täydellinen jäähdytysjärjestelmän tarkastus heti on ehdottomasti sen arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)