VW Sharanin sähköongelmat viittaavat akun vikaan

Minulla oli hyvin samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2014 VW Touran -dieselini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW:iden parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli vain viallinen akku, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä kuvailet: heikkoja käynnistyksiä, epätavallisia sähköjärjestelmän varoituksia ja kojelaukun valoja, jotka toimivat omituisesti. Käsiteltyäni tätä noin kaksi viikkoa, vein auton korjaamolle, joka on erikoistunut sähködiagnostiikkaan. He havaitsivat, että akun anturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sai auton luulemaan, että akku oli kunnossa, vaikka se ei ollutkaan. Tämä johti virheelliseen lataukseen ja lopulta akun tyhjentymiseen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 315 €, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja anturin vaihdon. Korjaus on toiminut moitteettomasti yli vuoden ilman toistuvia sähköjärjestelmän ongelmia. Akun navat puhdistettiin ja tarkistettiin myös korjauksen aikana, mikä on aina hyvä ennaltaehkäisevä huolto. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: * Akun nykyinen ikä ja milloin se vaihdettiin viimeksi * Tapahtuuko ongelmia enemmän lyhyiden vai pitkien matkojen jälkeen * Oletko huomannut mitään säännönmukaisuutta virheilmoituksissa * Oletko teettänyt äskettäin sähkötöitä * Mitä vikakoodeja järjestelmään on tallennettu Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyse samasta syystä vai mahdollisesti jostakin muusta.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tarkistin huoltokirjani, viimeisin huolto tehtiin 62 000 km:ssä vain 3 kuukautta sitten. Akku on itse asiassa alkuperäinen vuodelta 2016, mikä nyt vaikuttaa todennäköiseltä pääsyylliseltä kuvailemiesi auton akun oireiden perusteella. Virheet ilmenevät enimmäkseen lyhyiden kaupunkimatkojen jälkeen, mikä vastaa mainitsemaasi akun tyhjentymistä. Viime aikoina ei ole tehty sähkötöitä. Vikakoodit liittyvät pääasiassa matalan jännitteen varoituksiin, jotka näkyvät erityisesti jarrujärjestelmässä ja moottorinohjauksessa. Viestistäni lähtien sähköjärjestelmän varoitukset ovat lisääntyneet, etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Luulen seuraavani neuvoasi ja tarkistutan akun anturin sekä teen täydellisen vianmäärityksen akun vaihdon sijaan sokkona.

(community_translated_from_language)

Kiitos tiedoista. Tuo vuoden 2016 alkuperäinen akku on ehdottomasti pääepäilty, 7–8 vuotta ylittää selvästi auton akun tyypillisen käyttöiän, varsinkin jos kyseessä on enimmäkseen lyhyitä matkoja, jotka estävät akun täydellisen lataussyklin. Sähköjärjestelmän varoitusmerkkivalojen lisääntyvä tiheys kylmäkäynnistyksen aikana viittaa vahvasti akun purkautumiseen. Minun Touranissa oli samanlaisia oireita ennen korjausta, erityisesti jarrujärjestelmän ja moottorinohjauksen varoitukset, jotka johtuivat jännitehäviöistä. Vaikka minun tapauksessani oli kyse akun anturista, sinun tapauksessasi viittaa enemmän suoraan akun vikaantumiseen. Lyhyiden matkojen kuvio on erityisen kertova, nämä lyhyet ajot eivät anna latausjärjestelmän palauttaa akun lataustasoa täysin. Muutamia ehdotuksia kokemuksieni perusteella: Hanki kunnollinen akun diagnostiikkatest, älä pelkästään jännitelukemia, Tarkista laturin ulostulo samalla, kun teet testejä, Harkitse suuremman kapasiteetin akkua, jos lyhyet matkat pysyvät tyypillisenä käytönä, Pyydä akun navojen puhdistusta ja tarkastusta vaihdon yhteydessä. Korjaamon tulee suorittaa tallennettujen vikakoodien skannaus ennen ja jälkeen korjauksen varmistaakseen, että ongelmat häviävät. Kun akun aiheuttamat ongelmat diagnosoitiin ja korjattiin kunnolla, kaikki nuo epätavalliset sähköongelmat hävisivät täysin. Oireiden ja akun iän perusteella tämän asian hoitaminen nyt voisi estää jumiutumisen täysin rikkoontuneen akun vuoksi myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista ehdotuksista. Varasin auton korjaamolle korjaukseen ensi viikolle. Ottaen huomioon jaetun tiedon akun anturiongelmista, pyysin heitä nimenomaan tarkistamaan sen akun testin lisäksi. Huoltopäällikkö mainitsi, että he näkevät paljon sähköongelmia minun ikäisissä VW-autoissa, usein kytkeytyneinä matalaan akkulataukseen alkuperäisten akkujen edelleen käytössä ollessa. Järkevää, kun minun autossani on tehdasasenteinen akku vuodelta 2016. Viestien lähettämisen jälkeen olen tehnyt pääasiassa pidempiä ajomatkoja akun lataustason ylläpitämiseksi. Varoitusvalot syttyvät edelleen, mutta näyttävät harvemmalta pidempien matkojen jälkeen. Kylmäkäynnistysongelmat jatkuvat kuitenkin, mikä vahvistaa, että kyseessä on todennäköisesti enemmän kuin normaali akun tyhjeneminen. Päivitän, kun saan diagnostiset tulokset, mutta olen nyt varmempi korjauksen suunnasta. Ainakin tiedän, että sekä akun navat että anturi on tarkistettava, enkä vain hyväksy suoraa akun vaihtoa. Hyvä kuulla, että korjauksesi on kestänyt yli vuoden ilman, että nuo sähköviat ovat palanneet.

(community_translated_from_language)