VW Sharanin sähköviat: Ohjelmistokorjausopas ohjausyksikölle

Minulla oli lähes identtisiä ongelmia vuoden 2003 VW Touran -dieselini kanssa. Alkoi navigointivirheillä, ja sitten ilmeni useita sähköisiä ongelmia. Auton oma diagnostiikka näytti useita virhekoodeja, jotka viittasivat ohjelmistovikoihin. Kun perusvianmääritys epäonnistui, vein sen ohjausyksiköiden ohjelmointiin erikoistuneeseen korjaamoon. He havaitsivat, että ohjausyksikössä oli epäilyttäviä ohjelmointiarvoja, jotka aiheuttivat järjestelmälaajuisia ongelmia. Korjaus vaati ohjausyksikön täydellisen ohjelmistopäivityksen, joka ratkaisi kaikki sähköiset ongelmat ja poisti virhekoodit. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 240 €, mukaan lukien vianmääritys ja ohjelmointi. Korjaamon työaika oli noin 2 tuntia. Ohjelmistopäivityksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti viimeisen vuoden ajan. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: * Täydelliset virhekoodit diagnostiikasta * Ilmestyivätkö sähköongelmat vähitellen vai kaikki kerralla * Huomaatko ongelmien esiintymisessä jonkinlaisen säännönmukaisuuden (kylmäkäynnistys, ajon jälkeen jne.) * Akun nykyinen kunto * Viime aikaiset sähköjärjestelmään tehdyt työt

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin huoltamassa autoni viime viikolla 144385 km:n kohdalla. Vikakoodit olivat P1240, P0480 ja U1007. Ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen noin kahden viikon aikana. Ensin navigaattori sammui, sitten alkoi muita sähköisiä häiriöitä. Akku on vasta 6 kuukautta vanha, joten se ei todennäköisesti ole syy. En ole teettänyt sähkötöitä autossa ennen näitä ongelmia. Ongelmat näyttävät pahenevan kylmäkäynnistyksen yhteydessä, mutta ne jatkuvat koko ajon ajan. Mielenkiintoista tuo ohjausyksikön korjaus, mainitsiko korjaamo, oliko ohjelmistopäivitys vakiomenettely vai tarvitsivatko he tehdä räätälöityä ohjelmointia? Mekaanikko mainitsi mahdollisen ohjausyksikön vaihdon, mutta ohjelmiston nollaus voisi olla kustannustehokkaampi ratkaisu, jos se toimi sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista Sharanistasi, se kuulostaa lähes identtiseltä kokemukseni Touranini kanssa. Luettelemasi vikakoodit vastaavat täsmälleen niitä ohjelmistovian malleja, joita itsekin näin. Minun tapauksessani korjaamo vahvisti, että kyseessä oli vakio-ohjelmistopäivitystoimenpide, joka liittyy näissä malleissa yleisesti esiintyviin ECU-ongelmiin. He mainitsivat näiden ohjausyksiköiden usein ajan myötä kehittävän vioittuneita ohjelmistoasetuksia, mikä vaikuttaa erityisesti navigaatioon ja sähköjärjestelmiin. Mukautettua ohjelmointia ei tarvittu. Kylmäkäynnistyksen yhteys on erityisen tuttu, minun ongelmani pahenivat myös kylmäkäynnistyksen yhteydessä ennen korjausta. Ajoneuvon oma diagnostiikka näytti samanlaisia virhemalleja, ja sähköongelmien asteittaisen etenemisen vastaa täsmälleen sitä, mitä minullakin tapahtui. Koska ajoneuvosi historia kuulostaa samankaltaiselta (viimeaikainen huolto, hyvä akun kunto), ohjelmistopäivitys saattaa todennäköisesti ratkaista ongelmasi myös. Täydellinen uudelleenohjelmointi oli minun tilanteessani ehdottomasti kustannustehokkaampaa kuin yksikön vaihto. Vastaavien oireiden ja vikakoodien vuoksi ohjelmistoratkaisun ajaminen ensin on järkevää ennen laitteiston vaihtoa. Suosittelen vahvasti etsimään korjaamon, jolla on VW-spesifistä diagnostiikkavälineistöä oikeanlaista ohjelmistopäivitystä varten. Heidän pitäisi pystyä kunnolla nollata ja ohjelmoimaan ohjausyksikkö uudelleen ilman kalliita komponenttien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Erinomaisia ehdotuksia ohjelmistopäivitykseen liittyen. Kaiken palautteen perusteella tulen toteuttamaan tämän ratkaisun ennen kuin harkitsen koko ohjausyksikön vaihtoa. Yhteen sopivat virhekoodit ja samanlainen oireiden eteneminen viittaavat selvästi ohjelmisto-ongelmiin pikemminkin kuin laitevikaan. Olen ottanut yhteyttä kahteen korjaamoon, jotka erikoistuvat ajoneuvojen sisäiseen diagnostiikkaan ja ohjausyksikköongelmiin. Molemmat vahvistivat pystyvänsä suorittamaan ohjelmiston palautuksen ja päivitykset VW-spesifisella laitteistolla. Heidän hinta-arvioinsa vaihtelevat 200–300 € välillä kattavasta diagnostiikasta ja ohjelmistopäivityksistä, mikä kuulostaa järkevältä verrattuna ohjausyksikön vaihtokuluihin. Aikataulutan korjauksen ensi viikolle ja pidän kiinni ohjelmistopäivityksestä ensisijaisena ratkaisuna. Kylmäkäynnistyksen korrelaatio ja ongelmien asteittaisen ilmeneminen vastaavat liian tarkasti muita tapauksia, jotta ne voitaisiin jättää huomiotta. Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista korjauskohtauksista, se auttoi rajaamaan käytännöllisimmän korjauksen näihin sähköjärjestelmän ongelmiin. Kerron tuloksista ohjelmistopäivityksen valmistuttua. Toivon samanlaista positiivista lopputulosta kuin sinulla oli Touranin korjauksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)