jan_neumann32
VW Sharanin vaihteiston rouskutus + jäähdytysnestekytkennän paljastuminen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
VW Sharanissa on havaittu vaihteiston ongelmia, mukaan lukien nykivä vaihtaminen, rahinaäänet ja varoitusvalot, jotka saattavat liittyä jäähdytysneste- tai öljynjäähdytinjärjestelmän ongelmiin. Samankaltaisessa tapauksessa VW Touranissa havaittiin, että viallinen öljynjäähdytin aiheutti ristikontaminaatiota jäähdytysjärjestelmän ja vaihteistoöljyn välillä, mikä johti epätasaiseen vaihteiston toimintaan ja vaihteiston suojamoodin aktivoitumiseen. Ehdotettuja ratkaisuja ovat vaihteistoöljyn tarkistaminen, jäähdytysnestetason seuranta sekä öljynjäähdyttimen ja paineanturin tarkastus. Vaihteistokorjaamon välitöntä apua suositellaan lisävaurioiden estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jan_neumann32 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kuvailemasi Touranisi oireet vastaavat täydellisesti Sharanissani ilmenneitä ongelmia. Viallinen öljynjäähdyttimen paineanturi aiheutti myös minulla vastaavanlaisia vaihteiston ongelmia viime vuonna. Lopulta sain jäähdytysjärjestelmän tarkastettua ja vaihdatin öljynjäähdyttimen sekä tein täydellisen huuhtelun. Korjaamo löysi myös pienen jäähdytinnesteen vuodon, jonka he korjasivat samalla. Oletko muuten suunnilleen tietoinen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Toimiiko kaikki kunnolla korjauksen jälkeen, vai onko ilmennyt muita ongelmia?
(community_translated_from_language)
simon_thunder4
Kiitos päivityksestä. Aikaisempien öljynjäähdyttimen ongelmien jälkeen sain paineanturin vian korjattua viime kuussa. Ongelman syyksi paljastui viallinen liitos öljynpaineen seurantajärjestelmässä jäähdyttimessä. Korjaus oli suoraviivainen, vain 95 € johdinliittimen vaihdosta. Paineanturin korjauksen jälkeen vaihdelaatikko on vaihtanut sujuvasti ilman varoitusvaloja tai hätätilan aktivoitumisia. Vuodonilmaisutestit osoittivat, että jäähdytysnestejärjestelmä ylläpitää nyt asianmukaista painetta. Se oli paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, erityisesti verrattuna mahdollisiin vaihdelaatikon vaurioihin, jos sitä ei olisi korjattu. Avainkohta oli paineanturin toimintahäiriön havaitseminen ajoissa ennen kuin se aiheutti vakavampia ongelmia jäähdytysjärjestelmään tai vaihdelaatikkoon. Varmista, että seuraat jäähdytysnestetasoja ja vaihdelaatikon suorituskykyä myös korjausten jälkeen. Kunnossa oleva painemittari ja jäähdytysjärjestelmä ovat ratkaisevan tärkeitä tulevien vaihdelaatikon ongelmien estämiseksi.
(community_translated_from_language)
jan_neumann32 (community.author)
Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Halusin vain jakaa korjaukseni kulun, jos muut kohtaavat samanlaisia ongelmia. Vein sen vaihteistokorjaajalle, joka suoritti vuototestit. He havaitsivat, että öljynjäähdytin oli vioittunut ja aiheutti automaattivaihteiston nesteen saastumista. Paineanturin johdotus tarvitsi myös vaihdon. Kokonaislasku oli 650 €, sisältäen: Uusi öljynjäähdytin, Täydellinen huuhtelu, Paineanturin vaihto, Jäähdytysnestejärjestelmän tarkastus. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa, ja vaihteisto toimii täydellisesti. Ei enää rutisevia ääniä tai varoitusvaloja. Jäähdytysnestekorjaamo teki erinomaista työtä verrattuna aiempaan mekaanikkooni. Korjauttaminen kunnolla oikeilla diagnostiikkalaitteilla varustetuilla asiantuntijoilla oli ehdottomasti sen arvoista. Näiden jäähdytysjärjestelmän ongelmien varhainen havaitseminen pelasti minut suurelta vaihteiston vaurioitumiselta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
simon_thunder4
Koin saman ongelman vuoden 2004 VW Touran -dieselissä. Oireet vastaavat täsmälleen tapahtunutta: vaihteenvaihto oli nykivää, kuului kahinaa, varoitusvalot syttyivät ja auto siirtyi vikasietotilaan. Juurikysymyksenä oli vialliseksi mennyt öljynjäähdytin, joka aiheutti ristikontaminaatiota jäähdytysjärjestelmän ja vaihteistoöljyn välillä. Tämä laukaisi vaihteiston suojamoodin. Kun öljynjäähdytin vikaantuu, se sallii moottorin jäähdytysnesteen sekoittuvan vaihteistoöljyyn, mikä johtaa epätasaiseen vaihteenvaihtoon ja mahdollisiin vaihteistovikoihin. Tärkeimmät tarkastukset: Tarkista vaihteistoöljyn väri ja taso, etsi jäähdytysnesteenvuotoja tai kontaminaatiota, seuraa moottorin ja vaihteiston lämpötilaa, testaa öljynjäähdyttimen paine. Tämä edellyttää asianmukaista arviointia varten erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Korjaus sisältää öljynjäähdytysyksikön vaihdon ja molempien järjestelmien täydellisen öljynvaihdon. Jos vika havaitaan ajoissa, vaihteistovikoja voidaan ehkäistä. Tämä on vakava ongelma, joka tulisi korjata välittömästi pysyvän vaihteistovian välttämiseksi. Korjauksen on tehtävä vaihteistokorjaamo, jolla on asianmukaiset paineenmittauslaitteet ja järjestelmän huuhtelukyvyt. Kuvausten perusteella suosittelen vahvasti jäähdytysjärjestelmän ja öljynjäähdyttimen tarkastamista ennen ajon jatkamista. Auton ylikuumeneminen ja vaihteiston vikaantuminen seuraavat usein, jos ongelmaa ei hoideta.
(community_translated_from_language)