VW Spacefox SRS-varoitusvalo: Airbag-järjestelmän hälytys

Minulla oli sama turvatyynyanturin ongelma vuoden 2019 VW Fox -autossani. Jollekin, jolla on kohtalaista kokemusta auton korjauksesta, tämä oli ehdottomasti ammattilaisten työ turvatyynyjärjestelmän turvallisuuskriittisen luonteen vuoksi. SRS-varoitusvalo yleensä osoittaa ongelmaa auton turvajärjestelmässä, ja minun tapauksessani se osoittautui löysäksi liitokseksi johtosarjassa kuljettajan istuimen alla. Törmäysanturijärjestelmä tarvitsee kunnolliset liitännät toimimaan luotettavasti ja estämään odottamattoman turvatyynyn laukeamisen. Korjaamo diagnosoi sen diagnostiikkatyökalullaan ja löysi vikakoodin, joka viittasi kaapeliyhteysongelmaan. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja yhteyden korjaamisen. Koko prosessi kesti noin tunnin. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Onko moottorin vikavalo myös syttynyt? Teitkö äskettäin jotain työtä istuimien tai keskikonsolin lähellä? Onko muita varoitusvaloja aktiivisia? Oletko tarkistanut, koskeeko ajoneuvoasi jokin turvatyynyn takaisinkutsukampanja? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla. Koska turvatyynyjärjestelmän ongelmat vaikuttavat suoraan auton turvallisuuteen, suosittelen sen tarkistuttamista valtuutetussa korjaamossa DIY-korjausten sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Huoltoa suoritettiin 139 469 km kohdalla, ja voin vahvistaa, että kyseessä on tunnettu ongelma. Vika liittyy usein airbag-anturin johtosarjan liittimiin, erityisesti etuistuimien alla. Korjaamoni löysi samanlaisia ​​ongelmia muistakin saman valmistusvuoden Spacefox-malleista. Automme turvajärjestelmä voi olla herkkä löysille liitännöille. SRS-varoitusvalo aktivoitui minun tapauksessani liittimien nastojen korroosion vuoksi. Ei ongelmia airbagin laukeamisen tai törmäysanturin toimintahäiriön kanssa, vain johdotusongelma. Sain sen korjattua takuuseen, koska autoni oli vielä takuun piirissä. Takuun ulkopuolella korjaus maksaa tyypillisesti 90–150 €, riippuen siitä, tarvitseeko osia vaihtaa. Vianmääritys itsessään oli suoraviivaista oikeilla skannaustyökaluilla. Muita varoitusvaloja ei ollut aktiivisena minun tapauksessani. Tarkistin myös ja vahvistin, että meidän automallille ei ollut aktiivisia airbag-takasikutsumisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Spacefoxisi airbag-anturin ongelmasta. Hyvä kuulla, että se saatiin korjattua takuuseen. Kokemuksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä minäkin huomasin Foxissani, näistä liitinongelmista näyttää olevan yleinen heikkous turvajärjestelmän suunnittelussa. Mainitsemasi liitinten nastojen korroosio on erityisen kiinnostavaa, koska se oli myös toissijainen ongelma, jonka mekaanikoni havaitsi korjatessaan auton löysää liitosta. Kaikkien vastaavien SRS-varoitusvalojen kanssa painiville tämä vahvistaa koko airbag-järjestelmän johdotuksen tarkastuksen tärkeyttä, ei vain ilmeisiä liitäntäpisteitä. Yksi vinkki: korjauksen jälkeen korjaamo ehdotti istuimen johtoliitosten tarkastamista vuosittain tulevien ongelmien estämiseksi törmäysanturijärjestelmässä. Tämä ennaltaehkäisevä tarkastus voi havaita korroosiota tai löysiä liitoksia ennen kuin ne aiheuttavat varoitusvaloja tai vaikuttavat airbagin toimivuuteen. Koska molemmat tapaukset sisälsivät samanlaisia ​​johdotusongelmia ja korjauskustannukset olivat samalla tasolla, tämä näyttää todellakin olevan johdonmukainen ongelma koko mallistossa. Se, että kummassakaan tapauksessa ei ollut muita varoitusvaloja, on myös tyypillinen kuvio näissä airbag-anturin vioissa. Onko mekaanikkosi ehdottanut ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä tulevan liittimen korroosion välttämiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille palautteesta. Halusin vain sulkea tämän ketjun muutamilla lopullisilla ajatuksilla, jotka saattavat auttaa muita vastaavien SRS-valo-ongelmien kanssa ajoneuvoissaan. Turvajärjestelmän ongelma osoittautui juuri sellaisiksi kuin kuvailtiin, eli johtosarjan ongelmaksi istuimien alla. Mekaanikoni suositteli dielektrisen rasvan käyttöä liittimiin vuositarkastusten yhteydessä tulevan korroosion estämiseksi airbag-anturin liitännöissä. Hintojen osalta viitteenä: Kokonaiskustannukset diagnosoinnista ja korjauksesta olivat 120 €, mikä vaikuttaa standardimääräiseltä muiden vastausten perusteella. Auton turvajärjestelmä toimii nyt moitteettomasti ilman varoitusvaloja. Tärkeitä kohtia muille, joilla on tämä ongelma: Tarkastuttakaa se nopeasti, kun SRS-valo syttyy, Käyttäkää sertifioituja korjaamoita, jotka ovat perehtyneet airbag-järjestelmiin, Pitäkää huoltotiedot tallessa takuukorvausten varalta, Pyydä ennaltaehkäisevää huoltoa liitännöille. Törmäysanturin liitännät on nyt tiivistetty kunnolla kosteutta vastaan, mikä pitäisi estää tulevat korroosio-ongelmat. Arvostan todella kaikkia hyödyllisiä vastauksia, jotka ohjasivat minut oikeaan ratkaisuun.

(Käännetty kielestä Englanti)