VW Spacefoxin ilmastointijärjestelmän täydellinen viankorjaus

Minulla oli samanlainen sähkövika vuoden 2006 VW Golf Plussassani, ja koska minulla on kokemusta VW:n parissa työskentelystä, tämä kuulostaa hyvin tutulta. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin: useita ilmastointilaitteen toimintahäiriöitä ja kojelaudan varoitusvaloja, jotka kaikki tapahtuivat yhtä aikaa. Minun tapauksessani pääongelmana oli ilmastointilaitteen moduuliin menevän johdotuksen vaurioitunut liitos. Kaapelin eristys oli kulunut läpi, aiheuttaen ajoittaisia oikosulkuja ja sekaisia anturilukemia. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa he diagnosoivat viallisen liitinliitännän pääilmastointiyksikössä. Korjaus sisälsi vaurioituneen johtosarjan osan vaihdon ja kaikkien anturien asianmukaisen uudelleenkytkemisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, osat ja työ, mikä ratkaisi kaikki ilmastointiin liittyvät ongelmat. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Havaitsetko muita sähköongelmia? Tapahtuuko toimintahäiriö useammin sateisella säällä? Saatko jotain tiettyjä virhekoodeja? Oletko tarkistanut sulakekaapin palaneiden ilmastoinnin sulakkeiden varalta? Tämä auttaisi rajaamaan, kärsikö Spacefoxisi samasta yhteysongelmasta, joka vaivasi Golf Plussia. Sumuvalotunnistin ja ilmastointijärjestelmät ovat näissä VW-malleissa tiiviisti integroituja, joten yksi huono liitos voi laukaista useita näkyvyys- ja mukavuusjärjestelmän vikoja.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto oli 82 000 km:ssä ja tuulilasin huuruminen on sen jälkeen tullut havaittavammaksi. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kyllä, saan U0121 ja U0140 vikakoodit märissä olosuhteissa. Tarkistin sulakeboksia eilen ja huomasin, että sulake 23 (ilmastointi) oli korroosiomerkkejä. Muut sähkötoiminnot toimivat normaalisti. Anturin kalibrointimenettely näyttää samanlaiselta kuin kuvailit. Tekikö korjaamosi mitään erityistä autoanturiliitäntöjen testausta ennen johtosarjan vaihtamista? Haluan vain varmistaa, etten vaihda osia turhaan, koska ilmastointiongelmat alkoivat melko äkillisesti erityisen sateisen viikon jälkeen.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietoista virhekoodeista ja sulakkeen tilasta. Kyllä, ennen valjaiden vaihtoa korjaamo teki perusteellisen anturikalibrointitestin diagnostiikkalaitteillaan. Koodit U0121 ja U0140 viittaavat tyypillisesti moduulien välisiin viestintäongelmiin, mikä vastaa omaa kokemustani. Löytämäsi korroosioitunut sulake on vahva vihje. Omassa Golf Plus -autossani kosteus oli itse asiassa kulkeutunut johdotusta pitkin pienen tuulilasin tiivistevuotopaikasta aiheuttaen samanlaisia korroosio-ongelmia, jotka vaikuttivat useisiin auton anturijärjestelmiin. Tämä selittää, miksi ongelmasi pahenevat märissä olosuhteissa. Korjaamo teki nämä tarkat testit ennen kuin vahvisti valjaiden vaihdon: Jännitehäviön mittaus kaikkien ilmastointiyhteyksien yli, Sumuvalon anturipiirin resistanssimittaus, Koko järjestelmän tarkistus anturikalibrointitilan varmistamiseksi, Johtojen eristyksen silmämääräinen tarkastus A-pilarin läheltä. Ehdotukseni olisi ensin vaihtaa se korroosioitunut sulake ja tarkastuttaa tuulilasin tiiviste vuotojen varalta. Näkyvyysongelmiesi ajoitus viimeisen huollon jälkeen saattaa viitata siihen, että tiivistettä on häiritty huollon aikana. Äkillinen alku sateen jälkeen vastaa täsmälleen omaa kokemustani. Kerro meille, mitä löydät näiden kohtien tarkastuksen jälkeen. Jos perus tarkastukset eivät ratkaise ongelmaa, johtosarjan vaihto voi olla seuraava vaihtoehto, aivan kuten minun tapauksessani.

(community_translated_from_language)

Kiitos arvokkaasta panoksesta. Tarkistin A-pilarin alueen ehdotuksen mukaisesti ja löysin hieman kosteutta tuulilasin tiivisteen läheltä. Alueen kuivaamisen ja sulakkeen 23 vaihdon jälkeen jotkut toiminnot alkoivat toimia uudelleen, mutta auton anturiongelmat jatkuvat sateisella säällä. Paikallinen korjaamo voi suorittaa mainitsemiasi diagnostisia testejä ensi viikolla. Kojelaudan varoitusvalot syttyvät edelleen ajoittain, erityisesti aamuisin, kun tuulilasi huurtuu voimakkaasti. Heidän on ehdottomasti tarkistettava tiivisteen eheys ennen kuin aloitetaan suurempien osien vaihto. Kokemuksesi johtosarjan ongelmasta on ollut todella hyödyllinen, oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä näen omasta Spacefoxissani. Auton anturiongelmat näyttävät todella liittyvän kosteuden tunkeutumiseen eikä itsenäiseen ilmastointilaitteen vikaan. Päivitän, kun saan testitulokset ja selviää, tarvitsenko saman johtosarjan vaihdon, joka korjasi Golfin Plus -mallisi.

(community_translated_from_language)