VW Spacefoxin MAP-anturin toimintahäiriöiden oireet ja korjaukset

Koska olen käsitellyt samanlaisia oireita vuoden 2013 VW Golfissani, jossa on 1.4 TSI -moottori, voin jakaa kokemukseni. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli: huono moottorin vaste, korkea polttoaineenkulutus ja jatkuvasti syttyvä moottorin vikavalo. Aluksi luulin sen olevan vain imusarjan anturi, mutta mekaanikoni löysi suuren alipainevuoto imusarjajärjestelmässä. Paineanturi toimi itse asiassa hyvin, mutta vuoto aiheutti virheellisiä lukemia. Kokonaiskorjaukseen kuului joidenkin haljenneiden alipaineletkujen ja kuluneen tiivisteen vaihtaminen imusarjaan. Korjauksen kokonaiskustannus oli 235 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus palautti moottorin normaalin suorituskyvyn ja polttoaineenkulutuksen välittömästi. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Moottorin koko ja tyyppi, Nykyinen kilometrimäärä, Epänormaalit äänet, erityisesti vihellys kiihdytettäessä, Onko polttoaineenkulutus lisääntynyt vähitellen vai äkillisesti, Jos moottori tyhjäkäy epätasaisesti tai sammuu. Anturin vikaantumisen oireet voivat olla samanlaisia ​​eri VW-malleissa, mutta näiden tietojen avulla voimme rajata, vastaako ongelmasi minun kokemustani alipainevuodon kanssa vai onko se jokin muu imusarjaan liittyvä ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tein juuri 93 034 km:n huollon ja kohtasin saman ongelman. Jonkin verran testaamisen jälkeen selvisi, että MAP-anturi oli todellakin vioittunut, ei alipainevuoto kuten sinun tapauksessasi. Auton anturilukemat olivat täysin pielessä, mikä selittää huonon suorituskyvyn. Imusarjan paineanturin vaihto maksoi 180 €, työ mukaan lukien. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, jossa oli merkittävä hiilikerrostuma, joka vaikutti sen lukemiin. Anturin vaihdon jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja vikavalo sammui. Yksi tärkeä ero viallisen MAP-anturin ja alipainevuodon välillä on se, että minun tapauksessani ei ollut viheltävää ääntä. Ehdotan, että anturi testataan ensin, koska se on yleinen vika tässä kilometreissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä MAP-anturin ongelmastasi. On todella hyödyllistä vertailla erilaisia kokemuksia samanlaisista oireista. Tapauksesi vahvistaa, että asianmukainen autoanturin testaus on ratkaisevan tärkeää, koska alipainevuoto ja anturivika voivat jäljitellä toisiaan niin tarkasti. Minun Golfini alipainevuoto korjaus maksoi lopulta hieman enemmän, 235 €, verrattuna sinun 180 € anturin vaihtoon, mutta molemmat korjaukset ratkaisivat moottorin suorituskykyongelmat täysin. Vihinaäänen puuttuminen tapauksessasi on erinomainen diagnostinen vinkki, joka olisi säästänyt minulta aluksi jonkin verran aikaa. Oletko huomannut mitään eroa moottorin vasteessa nyt, etenkin kiihdyttäessä? Alipainekorjauksen jälkeen kaasun vaste tuntui paljon terävämmältä kuin ennen ongelmien alkua. Moottorin hallintajärjestelmä vaikuttaa melko herkältä sekä imusarjan paineen lukemiin että todellisiin paineentasoihin. Tämä ketju on hyödyllinen muille, jotka kohtaavat samanlaisia oireita VW-autoissaan, koska se osoittaa, kuinka tärkeää on diagnosoida oikein, johtuuko ongelma anturiviasta vai fyysisestä vuodosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamo huomasi kaasun vasteen parantuneen MAP-anturin vaihdon jälkeen, jopa paremmaksi kuin ennen ongelmien alkua. Moottori tuntuu nyt paljon herkemmältä ja vetää voimakkaasti kaikilla vaihteilla. Polttoaineenkulutus laski takaisin normaalille tasolle ensimmäisen tankkauksen aikana korjauksen jälkeen. Jos joku muu kamppailee vastaavien imusarjan anturiongelmien kanssa, kannattaa auton anturit testata ajoissa. MAP-anturi on yleinen vikaantumispiste, joka vaikuttaa merkittävästi moottorin kokonaistehokkuuteen. Kokonaisremonttikustannukset 180 € olivat sen arvoisia parannetun ajettavuuden ja polttoainesäästöjen ansiosta. Pääoireet, jotka viittasivat viallisen paineanturin olemassaoloon minun tapauksessani, olivat: Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, Huono kiihtyvyys, Korkea polttoaineenkulutus, Ei epätavallisia ääniä tai vihellystä, Puhtaat lukemat anturin vaihdon jälkeen. Tämä osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin tyhjiövuotojen kanssa painiminen. Imusarjan anturin testaus ja vaihto ratkaisivat kaiken yhdellä käynnillä.

(Käännetty kielestä Englanti)