VW Suran istuinlämmittimen korjausopas ja yleisiä korjauksia

Koska olen käsitellyt samanlaista istuimenlämmitysongelmaa Volkswagen Golf Sportsvan -autossani vuodelta 2016, voin jakaa joitakin asiaankuuluvia kokemuksia. Autonkorjauksesta kohtalaisesti tietävänä voin vahvistaa, että lämmitysvastusten viat ovat melko yleisiä näissä malleissa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui autossani – istuimenlämmitysjärjestelmän täydellinen vika ja virhekoodit. Alun perin toivoin sen olevan vain löysä liitos, mutta korjaamo diagnosoi istuintyynyn viallisen lämmitysmaton. Korjaus sisälsi koko istuimenlämmityselementin vaihdon, koska yksittäisiä komponentteja ei voida vaihtaa erikseen. Kokonaiskustannukset tapauksessani olivat 390 €, mukaan lukien työ ja osat. Työ kesti noin 3 tuntia, koska heidän oli poistettava istuinverhoilu ja asennettava uusi lämmitysmatto huolellisesti. Ennen korjausten aloittamista voisitko kertoa: Mikä istuin on viallinen (kuljettajan vai matkustajan)? Syttyykö kytkinpainikkeen merkkivalo? Oletko tarkistanut sulakkeen toimivuuden? Onko istuimiin kohdistunut vesivahinkoa? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla vai onko se jotain helpommin korjattavaa. Lämmityksen korjausprosessi on melko standardoitu näissä VW-malleissa, mutta näiden yksityiskohtien vahvistaminen kannattaa välttääksesi tarpeettomia osien vaihtoja.

(community_translated_from_language)

Minun istuinlämmitykseni korjattiin viime kuussa 78602 km:n huollossa. Vika oli todellakin lämpöanturi, ei koko lämmityselementti. Korjaus oli paljon halvempi, yhteensä 120 € sisältäen työtunnit. Lämpötilan säätöyksikkö alkoi toimia täydellisesti anturin vaihdon jälkeen. Palveluteknikon mukaan tämä on yleinen vika Suran istuinlämmityksissä, ja he näkevät samanlaisia vikoja useissa Suran malleissa noin 70–80 000 km:n kohdalla. Vianmääritys oli nopea, korjaus kesti alle tunnin. Kannattaa kuitenkin ensin tarkistaa perussulake, koska se on edullisin mahdollinen korjaus.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. On mielenkiintoista, että tapauksessasi vika oli vain lämpöanturi. Kun minun Golf Sportsvanini korjattiin, minulle tehtiin valitettavasti kalliimpi koko lämmityselementin vaihto, joten on hyvä tietää, että on olemassa mahdollisesti halvempi korjausvaihtoehto. Viallinen lämpöanturi on järkevää ottaen huomioon sen yleinen vikaantumispiste sillä kilometrimäärällä. Lämmityslaitteeni hajosi 85 000 km:ssä, mikä sopii teknikon mainitsemaan kaavaan. Toivon, että olisin tiennyt tarkistaa anturin ongelmat ensin, se olisi voinut säästää rahaa korjauksessa. Lämmönsäädön ongelmat näyttävät vaihtelevan melko paljon näissä VW:n istuimien lämmityslaitteissa. Sinun 120 €:n anturikorjauksesi on paljon houkuttelevampi kuin 390 €, jonka minä maksoin koko lämmityselementin vaihdosta. Pyydän ehdottomasti perusteellisen anturitarkastuksen, jos kohtaaminen lämmitysongelmia toisen istuimen kanssa tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)

Halusin vain palata asiaan ja kiittää kaikkia avuliaasta panoksesta. Penkinlämmityksen korjaus osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi, tarvittiin vain lämpöanturin vaihto 120 €:lla. Säästin paljon verrattuna koko lämmityselementin vaihtoon. Kaikille, jotka etsivät myöhemmin foorumilta samanlaisia penkinlämmittimen ongelmia: huoltoteknikko vahvisti, että tämä on penkinlämmittimen järjestelmän yleinen vika-alue noin 70–80 000 km kohdalla. Diagnostiikka ja autokorjaustyö olivat suoraviivaisia, alle tunnin yhteensä. Tämän ketjun tärkein opetus: aloita aina sulakkeen tarkistuksella ja pyydä sitten testaamaan lämpöanturi ennen koko lämmityselementin vaihtoa. Se voi säästää sinulta useita satoja euroja lämmityskorjauksen kustannuksissa. Arvostan todella kaikkien kokemusten jakamista, se auttoi minua välttämään tarpeettoman koko komponentin vaihdon ja sain penkinlämmitykseni toimimaan taas täydellisesti kohtuulliseen hintaan.

(community_translated_from_language)