VW Suranin katalysaattorin korjauskustannusopas

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2014 VW Golf TSI -autossani. Pakokaasuvuoto yhdessä NOx-katalysaattorivaroitusten kanssa viittasi vikaantuneeseen päästöjärjestelmään. Auton diagnostiikka paljasti useita ongelmia: halkeama joustava putki lähellä pakosarjaa ja vaurioitunut katalysaattori. Nämä oireet vastaavat kuvaustasi, moottorin vikavalo ja pakokaasun melu osoittavat tyypillisesti vakavaa ongelmaa, joka vaatii välitöntä huomiota. Jos vikaa ei korjata, viallinen katalysaattori voi aiheuttaa lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja mahdollisia moottorivaurioita. Minun tapauksessani korjaus vaati sekä katalysaattorin että vuotavan osan pakoputkistoa vaihtamaan. Työ kesti kaksi täyttä päivää, koska komponentteihin pääsy edellytti pakoputken osan irrottamista. Toisen mielipiteen hankkiminen on aina fiksua päästöjärjestelmän korjauksissa, koska oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää ilmanlaadun noudattamisen kannalta. Sertifioidun VW-asiantuntijan tulisi suorittaa kattava pakokaasun painekokeilu vuotojen tarkkaa sijaintia ja katalysaattorin hyötysuhdetta selvittääkseen. Nämä ongelmat eivät yleensä parane itsestään ja osoittavat usein, että järjestelmä on käyttöikänsä lopussa. Suosittelen vahvasti, että se tutkitaan kunnolla sen sijaan, että yritettäisiin väliaikaisia ​​korjauksia. On tärkeää tietää: ajaminen viallisen katalysaattorin kanssa voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos moottorin suorituskyky heikkenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi katalysaattorin ja päästöjenhallintajärjestelmän korjauksesta. Tilanteesi kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minulla oli Spacefoxini kanssa viime vuonna. Halkeilun taipuisassa putkessa diagnoosi vaikuttaa osuvalta, minulla oli juuri tuollainen ääni ennen korjausta. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Haluan vertailla sitä saamaani tarjoukseen. Oletko myös huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikoni mainitsi, että kannattaa pitää silmällä happiantureita tämän tyyppisen työn jälkeen. Olen samaa mieltä, että asianmukainen diagnoosi VW-spesialistilta on avainasemassa näissä autokorjaushommessa. Minulla aluksi jäi huomioimatta joitakin siihen liittyviä pakokaasujärjestelmän osia, jotka tarvitsivat huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kyselystäsi seurantaan liittyen. Käytyäni VW-erikoismekaanikolla NOx-varastokatalysaattorin ikääntymiseen liittyvä ongelma ratkesi täysin. Auton diagnostiikka vahvisti, että pakokaasujärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, eikä vikavaloja tai varoituskoodeja enää ole. Korjauksen kokonaishinta oli 265 €, pakokaasun vuodon korjaamisesta, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin alun perin odotettiin. Ilmanlaadun mittaukset ovat nyt palanneet normaaliksi ja moottori käy paljon tasaisemmin. Kolmen kuukauden aikana korjauksen jälkeen päästönhallintalaitteistoon ei ole ilmennyt muita ongelmia. Happiantureita koskien, omat anturini testattiin korjauksen aikana ja ne havaittiin toimivaksi oikein. Mekaanikko selitti, että heikentynyt katalysaattorin suorituskyky voi joskus peittää toimimattomien happiantureiden aiheuttamat ongelmat, mutta minun tapauksessani ne olivat kunnossa. Niiden seuraaminen on silti hyvä käytäntö säännöllisen huollon osana. Työ korjasi ehdottomasti perusongelman, he löysivät vuodon tarkka sijainnin painekokeen avulla, mikä esti tarpeettomia osien vaihtoja. Pakokaasujärjestelmän korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt siihen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin katalysaattorini korjattua viime viikolla saatuani toisen lausunnon. Käymäni VW-asiantuntija oli paljon perusteellisempi kuin edellinen korjaamoni. He tekivät pakokaasujärjestelmän täydellisen diagnostiikan ja löysivät sekä vialliseen NOx-katalysaattoriin että halkeamaan pakosarjaan, joka aiheutti vuodon. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 890 €, mikä sisälsi katalysaattorin vaihdon, pakosarjan korjaamisen ja joidenkin siihen liittyvien komponenttien päivittämisen. Autokorjaus kesti noin päivän ja puoli, mutta tulokset olivat sen arvoisia. Pakokaasujen melu on täysin poissa ja polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parantunut huomattavasti. Korjaamo tarkisti myös O2-antureitani huollon aikana, ne olivat vielä kunnossa, mutta lähestyivät käyttöikänsä loppua. Minun on budjetoitava ne seuraavien 6 kuukauden aikana asianmukaisen ilmanlaadun valvonnan ylläpitämiseksi. Olen todella iloinen, että pyysin neuvoja täältä ja sain toisen lausunnon. Yksityiskohtainen tarkastus ehkäisi sen, mikä olisi voinut olla paljon kalliimpi korjaus myöhemmin. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää vikavaloja tai outoja ääniä.

(Käännetty kielestä Englanti)