VW T-Cross -avaimen toimintahäiriö: Korjausopas

Minulla on kohtalaisen kokemuksen VWoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2019 valmistuneen VW T-Rocini kanssa. Keskuslukitusjärjestelmä ja avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä pettivät täysin ja näyttivät samoja virheilmiöitä. Ongelmaksi paljastui viallinen johtoyhteys ovimoduulissa. Turvajärjestelmä ei tunnistanut avaimenperän signaaleja, joten sekä kauko- että lähellä tapahtuva lukitus ja avaaminen olivat mahdottomia. Diagnostiikan jälkeen korjaamo totesi, että kosteus oli syövyttänyt yhtä pääoven lukon liittimistä. Korjaus sisälsi vaurioituneen kaapelin vaihdon ja liitäntäpisteiden puhdistuksen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien työ. Auton hälytin ja ovilukot ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Toimiiko manuaalinen avain edelleen kaikissa ovilukoissa? Milloin ongelma alkoi, yhtäkkiä vai vähitellen? Onko ollut äskettäin vesivahinkoja? Tämäntyyppinen keskuslukitusvika on melko yleinen kyseisen sukupolven VW-malleissa, mutta korjaus on yleensä suoraviivainen, kun tarkka liitäntäpiste on tunnistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin huollattamassa autoni viime viikolla 85822 km:n kohdalla ja mainitsin tämän vian mekaanikolle. Hän vahvisti, että kyseessä on todennäköisesti oven lukitusmekanismin toimilaite, joka vaatii vaihdon, sillä hän löysi autotietokoneesta saman vikakoodin kuin muutkin olivat maininneet. Virheilmoitus tulee jatkuvasti kojelautaan näkyviin, kun yritän käyttää kauko-ohjaimen lukitusta. Yllätyin kuullessani, että johtoyhteyden korjaus on niin edullinen. Mekaanikkoni antoi tarjouksen 350 € toimilaitteen vaihdosta, sanoen sen olevan lukitusmekanismin yleinen vikaantumispiste. Avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä ei enää reagoi ollenkaan, vaikka manuaalinen avain toimii edelleen hyvin kuljettajan ovessa. Yritän tarkistaa ensin liitännät ennen kuin ryhdyn täydelliseen toimilaitteen vaihtoon. Tiedäkö kukaan, voiko näitä keskuslukituksen ongelmia korjata puhdistamalla liittimet, vai onko komponentin vaihto yleensä tarpeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista T-Cross -ongelmastasi. Minun T-Rocissani oli itse asiassa samanlaisia oireita ennen johtojen korjausta, avaimeton järjestelmä petti kokonaan virhekoodien kera. Vaikka minun ongelmani ratkaistiin liittimen puhdistuksella ja johtojen korjauksella, minulle alun perin annettiin samanlainen tarjous toimilaitteen vaihdosta. Korjaamo kuitenkin havaitsi, että keskuslukitusliittimien ympärillä ollut kosteus oli syynä, ei itse toimilaite. Tässä on mitä minun tapauksessani toimi: Mekaanikko puhdisti kaikki ovilukkoliittimet sähkökontaktisuihkeella, korvasi korrodoituneen johdon osan, levitti dielektrisiä rasvaa korroosion estämiseksi, kalibroi avaimen kauko-ohjausjärjestelmän uudelleen. 350 € tarjous toimilaitteen vaihdosta kuulostaa oikealta, jos sitä todella tarvitaan. Mutta ottaen huomioon samanlaiset ajoneuvomme ja oireet, ehdotan vahvasti, että he tarkastavat ensin johdot ja liittimet. Avaimen kauko-ohjaus- ja keskuslukitusjärjestelmä osoittavat usein identtisiä vikaantumismalleja, olipa kyseessä sitten johto- tai toimilaiteongelma. Koska manuaalinen avaimesi toimii edelleen, se on hyvä merkki siitä, että mekaaninen lukitusmekanismi on ehjä. Tämä usein viittaa enemmän sähköiseen liitäntäongelmaan kuin toimilaitteen vikaan. Suosittelen kysyä mekaanikolta, että hän tarkistaa erityisesti: Ovien johtosarjan kunto, Liitäntäpisteiden korroosio, Avaimen kauko-ohjauksen signaalin vastaanotto ovien moduulissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista palautteesta. Luettuani vastaavista kokemuksista päätin antaa mekaanikolle vielä kerran tutkia T-Crossini, erityisesti keskittyen johdotukseen ja liittimiin ennen toimilaitteen vaihtoa. Sulakeboksi ja kaikki keskuslukitusliitännät tarkastettiin huolellisesti. Ilmeni, että pääoven johtosarjassa oli merkittävää korroosiota, mikä vaikutti auton hälytys- ja kauko-ohjattujen lukitusjärjestelmien kommunikointiin avaimen kanssa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 120 €, mikä oli paljon parempi kuin toimilaitteen vaihdon alkuperäinen 350 € tarjous. Avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä toimii nyt jälleen täydellisesti. Jos joku muu kokee samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti ensin tarkastuttaa sähköliitännät. Vikakoodit voivat olla harhaanjohtavia ja antaa vaikutelman toimilaitteen vioittumisesta, vaikka kyseessä onkin itse asiassa vain korroosio johdotuksessa, joka vaikuttaa keskuslukitusjärjestelmään. Pika-päivitys kilometrimäärästä: nyt 86 000 km ja lukitusongelmia ei ole ollut enää viime viikon johtojen korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)