100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

vincent_nacht8

VW T-Cross Turbo-ongelmat: Tehostimen vuoto-oireiden selitys

Vuoden 2019 diesel-T-Crossini osoittaa klassisia ahtovuodon oireita, kuten vihellystä ja tehonhäviötä. Vikavalo palaa ja polttoaineenkulutus on selvästi lisääntynyt. Moottori myös nykii tyhjäkäynnillä ja sammuu joskus. Epäilen, että ahtopaineen säätöaktuaattori saattaa olla viallinen, koska auto kuuluu kiihdyttäessä kovaa, sihisevää ääntä. Onko kukaan kokenut vastaavia ongelmia ja saanut ne korjattua? Olen erityisen kiinnostunut kuulemaan työpajan diagnooseista ja korjausratkaisuista. Mitä osia tarvittiin vaihdettaviksi ja ratkaisiiko se ongelman kokonaan? Etsimme ohjeita ennen kuin viemme sen korjaamolle. Huomasin, että ahtopaine näyttää vaihtelevan, joskus auto toimii hyvin, toisinaan se tuntuu todella alitehoiselta. Kaikki vinkit ahtopaineventtiilin syyllisyydestä vahvistamiseksi olisivat todella hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2019 VW T-Cross -diesel kärsii tyypillisistä ahtovuodon oireista, kuten vihellyksestä, tehon menetyksestä, lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta ja moottorin sammumisesta, ja vikakoodi P0299 (turbon alipaine) näkyy moottorin vikavalossa. Epäiltynä syynä on viallinen ahtopaineen säätöaktuaattori, mahdollisesti hiilikerrostumien aiheuttaman jumittumisongelman vuoksi. Ehdotettuja ratkaisuja ovat ahtopaineen säätöaktuaattorin jännitteen testaus multimetrillä, paineanturin liitosten tarkistus ja välijäähdyttimen letkujen tarkistus halkeamien varalta. Samanlainen ongelma korjattiin vaihtamalla säätöventtiili, mikä palautti suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

norbert_mystic1

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa T-Roc 2017 -dieselissäni, voin jakaa joitain asiaankuuluvia kokemuksia. Huomasin samanlaisia oireita: epätasaista ahtopainetta, viheltäviä ääniä ja tehon menetystä, erityisesti kiihdyttäessä. Turboahtimen jäteportin toimilaiteventtiili osoittautui ongelmaksi. Paineanturin lukemat olivat epätasaisia, mikä viittasi sähköisen ohitusventtiilin toimintahäiriöön. Diagnosoinnin jälkeen korjaamo vahvisti toimilaitteen tarvitsevan vaihdon. Kokonaisremonttikustannukset olivat 250 €, mukaan lukien osat ja työ. Turboahdin itsessään oli kunnossa, mutta viallinen toimilaite aiheutti epäsäännöllistä ahtopaineen säätöä. Korjauksen jälkeen tehonanto on ollut sujuvaa ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Jotta voisimme diagnosoida tapauksesi kunnolla, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Aikaisemmat turboon liittyvät korjaukset, Tarkat vikakoodit moottorin vikavalon kautta, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, Onko ongelmat havaittavampia kylmissä vai lämpimissä olosuhteissa Näiden tietojen avulla voimme selvittää, onko T-Crossissasi sama toimilaiteventtiilin ongelma vai onko kyseessä jokin muu tekijä.

(community_translated_from_language)

vincent_nacht8 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista. Minulla oli viimeisin huolto tehtynä viime viikolla 19399 km:ssä. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Vastausta kysymyksiisi: Ei ole tehty aikaisempia turbosysteemin korjauksia. Vikakoodi on P0299 (turbon alipaine). Ongelmat näyttävät olevan yhtä läsnä sekä kylmässä että lämpimässä tilassa. Tarkistin mekaanikon kanssa, joka ehdotti turbon toimilaitteen jännitteen testausta multimetrillä. Hän epäilee, että hukkaportti voi olla jumissa hiilikerrostumien vuoksi, mikä aiheuttaa epätasaisen ahtopaineen käyttäytymisen. Aion saada sen kunnolla diagnosoitua ensi viikolla, mutta kokemuksesi toimilaitteen venttiilin vaihdosta on todella hyödyllinen, kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä itse koen.

(community_translated_from_language)

norbert_mystic1

Kilometrejesi ja P0299-virhekoodin perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta toimilappeen ongelmalta, jonka itse kohtasin. Turboahtimen tehonhallintaongelmat ilmenevät tyypillisesti noin tämän huoltovälin tienoilla, ja virhekoodi vahvistaa tehonpuutteen. Mekaanikkosi ehdottama jännitetesti oli juuri se, mikä auttoi minun ongelmani diagnosoinnissa. Ahtopaineanturi näytti epäjohdonmukaisia ​​lukemaa, koska ahtoventtiili ei vastannut kunnolla toimilaitteen signaaleihin. Hiilikerrostumat voivat ehdottomasti aiheuttaa jumittumista, mutta minun tapauksessani toimilaite itse oli vioittunut. Ahtopaineen hallintajärjestelmän korjaamisen jälkeen en ole kokenut enää tehonhäviötä tai viheltäviä ääniä. Korjaus on kestänyt hyvin yli 40 000 km. Varmista, että he tarkistavat myös paineanturin liitännät, joskus viat voivat olla johdotuksessa eikä itse toimilaitteessa. Yksi lisävinkki: Pyydä heitä tarkastamaan myös välijäähdyttimen putket, kun he diagnosoivat ahtovuodon. Minun mekaanikoni löysi pienen halkeaman yhdestä liitännästä, joka vaikutti painehäviöön. Molempien ongelmien korjaaminen ratkaisi ongelmat kokonaan. Aiemmin mainitsemani 250 €:n korjauskustannus osoittautui hyväksi sijoitukseksi verrattuna polttoainetalouspäästöihin ja ennallistuneeseen suorituskykyyn. Kerro meille, mitä diagnoosi paljastaa ensi viikolla.

(community_translated_from_language)

vincent_nacht8 (community.author)

Kiitos, että jaoit tuon hyödyllisen tiedon aktuaattoriventtiilin ongelmista. Oma ajokilometrini ja oireeni vastaavat hyvin kokemuksiasi. Vikakoodi P0299 ja samankaltaiset ahtopaineen säädön ongelmat saavat minut ajattelemaan, että minulla on sama turboahtimen ongelma kuin sinulla. Vinkki välijäähdyttimen putkien tarkistamisesta on erinomainen, pyydän ehdottomasti niitä tarkastamaan vianmäärityksen aikana. Jäteventtiilin ja paineanturin testaus auttaa paikantamaan, onko kyseessä sama aktuaattorin vika. 250 € vaikuttaa kohtuulliselta, jos se korjaa ahtopaineongelmat kokonaan. Arvostan todella selitystäsi siitä, kuinka korjaus on kestänyt yli 40 000 km. Se antaa minulle luottamusta siihen, että tämä ei ole vain väliaikainen korjaus. Päivitän foorumia ensi viikolla sen jälkeen, kun korjaamo on tehnyt vianmäärityksensä ja vahvistanut, onko kyseessä sama turboahtimen aktuaattoriventtiilin ongelma, jota koit.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS