VW T-Crossin avaimen kaukosäätimen ongelma huolimatta uudesta paristosta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Poloni kanssa. Itse teen peruskorjauksia, mutta jätän monimutkaiset asiat ammattilaisten tehtäväksi, joten jaan kokemukseni. Kuten sinäkin, minun elektroninen avaimeni lakkasi toimimasta kunnolla ja akun varoitusvalo pysyi päällä, vaikka vaihdoin avaimen pariston itse. Kamppailtuani muutaman päivän vein sen autoavainten ohjelmointiin erikoistuneeseen korjaamoon. Avaimen kaukosäätimessä oli viallinen piirilevy, ei pelkästään tyhjä paristo. Tekniikkokertoi, että kosteus voi joskus vahingoittaa sisäisiä komponentteja ja aiheuttaa näitä jatkuvia virheitä, vaikka paristo olisi uusi. Korjaus maksoi 37 €, mikä sisälsi elektronisen avaimen uudelleenohjelmoinnin ja virhekoodien poistamisen. Paljon halvempaa kuin koko avainyksikön vaihtaminen. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa: Toimiiko varavaimisi normaalisti? Huomaako vesi/kosteus altistumista ennen ongelman alkamista? Onko mitkä tahansa muut varoitusvalot kojelaudassa? Voitko silti käynnistää auton avaimen kaukosäätimen sisällä piilotetulla mekaanisella avaimella? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä samanlainen piirilevyn ongelma vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 12 000 km:ssä noin kaksi kuukautta sitten. Varavaihtoavain toimii täydellisesti, mikä auttoi ongelman rajaamisessa. Fyysisellä avaimella saa ovet auki manuaalisesti, mutta elektronisen avaimen toiminnot ovat edelleen reagoimatta. En muista, että avain olisi altistunut vedelle. Ainoa varoitus on avaimen akun tyhjentymisvaroitus kojelaudassa. Merkittävää on, että vika ilmeni heti sen jälkeen, kun pysäköin auton ulos rankkasateessa viime viikolla. Auton avain oli taskussani, mutta kosteutta on voinut päästä sisään jotenkin. Kokemuksenne piirilevyongelmasta kuulostaa hyvin samanlaiselta kuin oireeni. Olisi kenties järkevämpää kokeilla ohjelmointi uudelleen ensin, koska se on halvempi kuin avaimen kokonaan vaihtaminen? Haluan vain välttää tarpeettomia kuluja, jos olemassa on yksinkertaisempi ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista tilanteestasi. Rankkasateen ajoitus sopii ehdottomasti omiin kokemuksiini, kosteusvaurio on yleinen syyllinen auton avainongelmissa. Koska varavaihtoehto toimii hyvin ja ongelma alkoi sateelle altistumisen jälkeen, se viittaa vahvasti siihen piirilevyongelmaan, johon minäkin törmäsin. Minun tapauksessani korjaamo löysi korroosiota avaimen kaukosäätimen koskettimista, mikä aiheutti avaimen akun varoitusvalon pysymisen päällä. Suosittelen ehdottomasti ensin ohjelmointiyritystä. Kun minun T-Crossissani oli tämä ongelma, korjaamo yritti ensin järjestelmän uudelleenkäynnistystä ja ohjelmointia, mikä ratkaisi ongelman. He lisäsivät myös suojaavan pinnoitteen tulevien kosteusvaurioiden estämiseksi, asia jonka kannattaa kysyä. Avaimen kaukosäätimen kokonaisremontin kustannukset, mukaan lukien vianmääritys, ohjelmointi ja suojakäsittely, olivat noin 40 €. Avaimen kaukosäätimen täydellinen vaihto olisi maksanut yli 200 €. Matala jännitevaroitus, joka jatkuu akun vaihdon jälkeen, on usein merkki piiriongelmista eikä varsinaisesta akkukesästä. Koska oireesi vastaavat lähes täsmälleen omiani, on hyvä mahdollisuus, että voit välttää kalliimman avaimenvaihtoehdon. Muista vain mainita sateelle altistuminen, kun viet sen korjattavaksi, se auttaa teknikkoja keskittymään todennäköiseen syyhyn heti alussa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka antoivat palautetta avaimenperäongelmaani. Tulin juuri korjaamolta ja halusin kertoa, miten se sujui. Diagnostiikassa vahvistettiin, että kyseessä oli todellakin kosteudelle altistuneen piirilevyn vaurio, ei pelkästään heikko akun varaus. Viime viikon sade aiheutti korroosiota sisäisiin koskettimiin. He pystyivät korjaamaan ja ohjelmoimaan avaimenperän uudelleen ja lisäsivät suojapinnoitteen tulevien ongelmien estämiseksi. Kokonaiskustannus oli 45 €, mikä oli paljon parempi kuin yli 200 €:n hinta, jonka uusi avaimenperä maksoi. Avaimen akun varoitusvalo on kadonnut kojelaudasta ja kaikki elektroniset toiminnot toimivat jälleen täydellisesti. Olen todella iloinen, että kokeilin ensin ohjelmoinnin uudelleen tekemistä sen sijaan, että olisin hypännyt suoraan uuden avaimenperän hankintaan. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ​​ongelmia akun varoitusvalon pysyessä päällä paristojen vaihdon jälkeen, kannattaa ehdottomasti tarkistaa, onko kyseessä kosteusvaurio, ja kokeilla korjausta ennen uuden laitteen ostamista. Aion jatkossa olla tarkempi avaimenperän pitämisessä kuivana sateisella säällä!

(Käännetty kielestä Englanti)