VW T-Crossin sammumisongelma: Pakokaasujärjestelmän tyhjennysventtiilin ongelma

Minulla oli samanlainen tilanne vuonna 2020 valmistuneen VW T-Rocini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autonkorjauksesta, luulin aluksi, että kyseessä oli vain löysä polttoaineen tankin korkki, joka aiheutti EVAP-järjestelmän ongelmia, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi asiaa: moottorin vikavalo ja sammumista tyhjäkäynnillä. Tarkistettuani perusasiat, kuten polttoaineen tankin korkin tiivisteen, vein auton korjaamolle, jossa he tekivät kattavan diagnostiikan EVAP-järjestelmälle. He löysivät useita tukkeutuneita letkuja, jotka olivat kytkettynä tyhjennysventtiiliin ja rajoittivat höyryn asianmukaista virtausta. Korjauksen kokonaishinta oli 175 €, mukaan lukien diagnostiikka ja puhdistus. Sammumisongelma loppui kokonaan korjauksen jälkeen, eikä moottorin vikavalo ole palannut sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * T-Crossisi nykyinen kilometrimäärä * Kuinka kauan moottorin vikavalo on ollut päällä * Onko polttoainejärjestelmässä tehty äskettäin huoltoa * Tapahtuuko sammuminen useammin, kun polttoainesäiliö on täynnä vai lähes tyhjä Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli tukkeutuneiden EVAP-järjestelmän komponenttien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun T-Crossissani on 12822 km ja se kävi juuri vuosihuollon viime kuussa. Moottorivikavalo syttyi 3 päivää sitten, ja sammumisia tapahtuu useammin, kun polttoainetankki on lähes täynnä. Ennen tämän ongelman alkua polttoainejärjestelmän huoltoa ei tarvittu. Kuvailemasi tyhjennyssolmukkeen oireet vastaavat täsmälleen omiani. On hyvä tietää, että tukkeutuneet letkut voivat aiheuttaa tämän, keskityin liikaa itse venttiiliin enkä ollut ajatellut tarkistaa päästöjärjestelmän kytkettyjä komponentteja. Käyn EVAP-järjestelmän huolellisessa tarkastuksessa kokemuksesi perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Auton päästöjärjestelmän tukkeutuneet letkut kuulostavat todella samanlaisilta kuin mitä minulla oli T-Rociin liittyen. Koska autosi sammuilee useammin täydellä polttoainetankilla, tämä vahvistaa entisestään, että kyseessä saattaa olla höyryvirtausongelma EVAP-järjestelmässä. Yksi asia, jonka huomasin korjauksen yhteydessä, oli, että itse tyhjennyssäädin oli kunnossa, mutta letkujen rajoitettu virtaus sai sen näyttämään venttiilivian oireelta. Korjaamo näytti minulle, miten hiilikerrostumia oli kertynyt höyryletkuihin polttoainesäiliön ja tyhjennyssäätimen väliin. Koska autosi on uudempi ja sillä on vähän kilometrejä, tarkista, olisiko korjaus mahdollista saada takuun piiriin. Minun tukossa olleet letkuni johtuivat teknisesti normaali käyttöön, ja VW korjasi sen takuun piiriin kuuluvana korjauksena. Huolto selitti, että jotkut polttoainekaavat voivat aiheuttaa nopeampaa kerrostumien muodostumista EVAP-järjestelmän komponentteihin. Varmista, että he testaavat koko höyryreitin vianmäärityksen aikana, eivätkä vain tyhjennyssäätimen toimintaa. Paineenlukemat voivat näyttää normaalilta, vaikka letkut olisivatkin osittain tukossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta höyryvirtausongelmien suhteen. Tämä auttaa todella rajaamaan, mistä säiliön tuuletusjärjestelmässä kannattaa etsiä. Tapauksiemme samankaltaisuus on melko silmiinpistävää, myös minun päästöjärjestelmäongelmani ilmenivät yhtäkkiä säännöllisestä huollosta huolimatta. Autoni niin alhaisen kilometrimäärän ja tyhjäkäynnin pysähtymisen pahenemisen täydellä polttoainesäiliöllä huomioon ottaen tukkeutuneiden höyryputkien tarkastaminen on täysin järkevää. Olen yhteydessä jälleenmyyjään takuukattavuudesta heti huomenna. Auto on hyvin takuuajan sisällä, joten toivottavasti he hoitavat korjauksen kuten sinun tapauksessasi. On järkevää antaa heidän tarkastaa koko höyrypolku polttoainesäiliön ja tyhjennysventtiilin välillä, eikä vain vaihtaa osia. Kun saan diagnostisten tulosten, päivitän tänne, aiheuttivatko tukkeutuneet letkut todella moottorin vikavalon ja tyhjäkäynnin pysähtymisen. Tämä voisi auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia EVAP-järjestelmän ongelmia näiden mallien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)