100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

linafrank29

VW T-Crossin sammumisongelmat jäljitetty polttoainesensoriin

Etsimme neuvoja vuoden 2019 VW T-Crossiini, joka sammuilee tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa. Auton elektroniikka näyttää tallennetun vikakoodin, ja epäilen, että viallinen polttoainesensori saattaa aiheuttaa näitä ongelmia. Onko kukaan käsitellyt vastaavia oireita? Olen erityisesti kiinnostunut siitä, miten ongelma diagnosoitiin ja korjattiin korjaamossanne. Sammuminen tapahtuu yhtäkkiä tyhjäkäynnillä, mikä tekee siitä melko arvaamattoman. Olisi mukavaa kuulla korjauskustannuksista ja korjaukseen tarvittavasta ajasta, etenkin jos se sisälsi polttoainesäiliön anturin tai siihen liittyvien komponenttien vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

StefKrau

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa omassa vuoden 2017 VW T-Rocissani, voin jakaa kokemukseni jonkun kanssa, jolla on kohtalaista kokemusta auton korjauksesta. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minulla oli, epätavallinen sammumisen ja moottorin vikavalon syttyminen. Ensimmäisen vianmäärityksen jälkeen korjaamo havaitsi, että polttoaineanturi antoi virheellisiä lukemia polttoainejärjestelmän piirin palaneen sulakkeen vuoksi. Korjaus oli suoraviivainen: viallinen sulake, joka aiheutti anturin vian, vaihdettiin. Kokonaiskustannukset olivat 52 €, mukaan lukien vianmääritysaika. Korjaus kesti noin tunnin, koska heidän piti varmistaa, että polttoaineanturi toimi oikein sulakkeen vaihdon jälkeen. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa: Mikä vikakoodi on tallennettu järjestelmääsi? Näyttääkö polttoaineen mittari epäsäännöllisiä lukemia? Oletko havainnut muita sähköisiä ongelmia? Milloin viimeisin polttoainejärjestelmän huolto oli? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli vai onko kyseessä jokin muu taustalla oleva ongelma polttoainesäiliön komponenttien tai anturin johdotuksen kanssa. Ehdotan, että ammattitaitoinen korjaamo tarkistaa sulakeboxin ja suorittaa täydellisen vianmäärityksen polttoainejärjestelmässä ennen kuin vaihdat mitään kalliita osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

linafrank29 (Kirjoittaja)

Kiitos analyysistä, hyvin hyödyllisiä yksityiskohtia. Tapaukseni vaikuttaa melko samalta. 70614 km:n jälkeen ja viime kuukauden huollon jälkeen aloin huomata näitä ongelmia. Auton kojelauta näyttää vikakoodin P0172, joka viittaa liian rikkaaseen polttoainesekoitukseen. Polttoainemittari heittelee ajoittain lukemia, etenkin kun tankki on noin puoliksi täynnä. En ole vielä havainnut muita sähköisiä vikoja. Kokemuksesi perusteella tarkistutan ensin sulakeboxin ja polttoainejärjestelmän ennen kalliimpien korjausten aloittamista. On hyvä tietää, että se saattaa olla jotain suhteellisen yksinkertaista, kuten palanut sulake, joka aiheuttaa virheellisiä anturilukemia. Vältäisitkö kertomasta, pysähtyikö auto kokonaan korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että olen oikealla tiellä tämän vianmäärityksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

StefKrau

Kiitos seurannasta. T-Rociniin kohdistunut jumiutuminen loppui kokonaan sulakkeen vaihdon jälkeen, ja polttoainemittari palasi normaaliin toimintaan. Virhekoodisi P0172 vastaa sitä, mitä minullakin oli, mikä vahvistaa käsitystäni, että meillä oli sama ongelma. Mainitsemasi polttoainemittarin heittely puoli tankkia täynnä on täsmälleen samaa kuin minullakin, se on klassinen oire sähköongelmasta, joka vaikuttaa polttoaineen tasoa mittaavaan anturiin. Se, että ongelma alkoi rutiininomaisen huollon jälkeen, on myös mielenkiintoista, sillä joskus tällaisia ongelmia voi ilmetä työn jälkeen, joka on tehty lähellä polttoainetankkia tai sähköjärjestelmiä. Seurasin ongelmaa useita kuukausia korjauksen jälkeen, eikä auton elektroniikka näyttänyt virhekoodia enää uudelleen. Polttoainejärjestelmä toimi tasaisesti, eikä epätavallista jumiutumista esiintynyt enää uudelleen. Korjaamo puhdisti myös polttoainetankin anturin liitännät samalla kun he tarkistivat järjestelmää, mikä saattaa olla auttanut estämään tulevia ongelmia. Koska oireet ja virhekoodi vastaavat toisiaan, sulakkeiden ja polttoainejärjestelmän vianmäärityksen aloittaminen säästää sinulle aikaa ja rahaa verrattuna siihen, että aloittaisit heti tärkeimpien komponenttien vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

linafrank29 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille, halusin vain sulkea tämän ketjun positiivisella päivityksellä. Vein auton omalle korjaamolle, ja olitte oikeassa tarkistaessanne ensin yksinkertaisemmat korjaukset. Mekaanikko löysi kaksi palanutta sulaketta, jotka vaikuttivat polttoaineanturiin, ja vaihtoi ne 45 €:lla sisältäen diagnostiikka-ajan. Viikon ajamisen jälkeen sammumisongelma on täysin loppunut ja polttoainemittari näyttää nyt johdonmukaisia lukemia. Vikavalo on sammunut eikä virhekoodeja enää näy. Anturi ja polttoainejärjestelmä toimivat nyt täydellisesti. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kalliimpien korjausten hyväksymistä. Joskus näitä polttoaineanturin vikoja voidaan korjata ilman suuria osien vaihtoja. Tarkistan ehdottomasti sulakkeet ensin, jos kohtaankin vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Kiitos erityisesti [nimi]lle, jotka ohjasivat minut oikealle tielle sulakeboksia tarkistaessa. Säästin sekä aikaa että rahaa tällä suoraviivaisella korjauksella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: