VW T-Crossin valo- ja anturijärjestelmän useita vikoja

VW-antureiden kanssa jonkin verran kokemusta omaavana minulla oli melkein identtisiä ongelmia vuoden 2021 VW T-Rocissani. Sateentunnistin ja automaattinen valaistus alkoivat toimia samalla tavalla, ja syyksi paljastui kuplien muodostuminen tuulilasin sadetunnistimen geelipehmusteen alle. Korjaus sisälsi geelipehmusteen irrottamisen ja vaihdon, joka yhdistää sadetunnistimen tuulilasiin. Automaattinen anturi tarvitsi kalibroinnin uudelleen vaihdon jälkeen. Kokonaiskustannus oli 62 € ja korjaamo sai kaiken valmiiksi noin kahdessa tunnissa. Sen jälkeen kaikki anturifunktiot ovat toimineet täydellisesti, automaattiset pyyhkimet reagoivat sateeseen oikein, ajovalot kytkeytyvät kuten pitää ja auton elektroniikka on palannut normaaliksi. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko tuulilasiasi vaihdettu äskettäin? Onko anturialueella näkyviä merkkejä tai värimuutoksia? Alkoivatko nämä ongelmat vähitellen vai kerralla? Oletko huomannut yhteyttä sääolosuhteisiin? Näiden tietojen avulla voin antaa kohdennetumpia neuvoja siitä, onko kyseessä anturivika vai laajempi sähkövika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 65 000 km:ssä. Samat ongelmat korjattiin juuri korjaamolla. Minulla vika oli takapeilin kiinnityksen lähellä olevaan löysään johtosarjaan kytkettyssä viallisessa sadetunnistimen yksikössä. Sadetunnistusjärjestelmä hajosi kokonaan viime kuun rankkasateiden jälkeen. Sähkövika osoittautui odotettua monimutkaisemmaksi. Korroosioinen liitin aiheutti ajoittaisia ​​anturisignaaleja. Korjaamon oli vaihdettava sekä sadetunnistin että osa johtosarjasta. Auton elektroniikka toimii nyt oikein anturin kalibroinnin jälkeen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Johdotusten tarkistaminen ennen kuin oletetaan, että kyseessä on vain anturiongelma, kannattaa ehdottomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot korjauskohtauksistasi. Minun T-Rocillani oli samanlaisia ​​johdotusongelmia peilin kiinnityksen lähellä, vaikka olin onnekas ja huomasin sen aikaisemmin ennen korroosiota. Tärkein ero oli, että korjauksessa tarvittiin vain geelipehmusteen vaihto, mikä säästyi melkoisesti kustannuksissa. Tapauksesi korostaa, miksi sähkövikojen asianmukainen diagnosointi on ratkaisevaa; se, mikä näyttää yksinkertaiselta valo- tai sadetunnistimen ongelmalta, voi peittää syvempiä johdotusongelmia. Mainitsemasi ajoittaiset anturisignaalit ovat tyypillinen merkki liittimen korroosiosta. 380 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta tehdystä työmäärästä. Automaattisen anturin ja johtosarjan vaihto sekä kalibrointi on huomattavasti monimutkaisempaa kuin minun yksinkertaisempi korjaukseni. Veden tunkeutuminen näiden anturien ympärille on yllättävän yleistä VW-malleissa, mikä usein johtaa samanlaisiin sähköongelmiin. Muille tämän ketjun lukijoille: Jos huomaatte epätasaista toimintaa automaattisissa pyyhkijöissä tai valoissa, tarkistakaa kosteuden merkit anturin kotelossa. Varhainen havaitseminen voi estää laajempia korjauksia, kuten tässä tarvittiin. Oletko huomannut muutoksia järjestelmän suorituskyvyssä eri sääolosuhteissa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt korjauksen jälkeisestä suorituskyvystä. Voin vahvistaa, että kaikki toimii nyt moitteettomasti, jopa äskettäisten rajujen myrskyjen aikana. Sadetunnistin reagoi täsmälleen niin kuin pitääkin, ja automaattinen valosensori säätyy täydellisesti muuttuviin olosuhteisiin. Auton elektroniikka vaikuttaa täysin vakaalta korjauksen jälkeen. Ei enää epätavallista valojen tai pyyhkimen aktivointia, ja kojelaudan himmennys toimii johdonmukaisesti. Korjaamo selitti, että korroosioitunut johdotus aiheutti epätavallisia sähkövirheitä useissa järjestelmissä, mikä on järkevää, kun otetaan huomioon, miten keskenään yhteydessä modernin auton elektroniikka on. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, suosittelen lämpimästi tarkistuttamaan sen ajoissa. Se, mikä alkaa pienenä anturivian, voi viitata vakavampiin sähköongelmiin. Mahdollisesti säästin 380 €:lla paljon kalliimpien korjausten kustannukset tulevaisuudessa. Johtosarjan vauriot olisivat vain pahentuneet ajan ja kosteuden vaikutuksesta. Anturialueen säännöllinen tarkastus rutiinihuollon yhteydessä voi auttaa näiden ongelmien havaitsemisessa ennen kuin ne pahenevat. Seuraamisen arvoisia varoitusmerkkejä ovat epätasainen automaattisen tuulilasinpyyhkimen toiminta ja ajovalojen syttyminen yhtäkkiä, jotka ovat klassisia oireita vioittuneelle sadevaloanturille tai johdotusongelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)