VW T-Rocin MAF-anturin ongelmat aiheuttavat useita vikoja

Koska olen käsitellyt vastaavia ongelmia omassa vuoden 2020 T-Crossissani, jossa on bensiinimoottori, tämä kuulostaa hyvin tutulta. Minulla on kokemusta VAG-autojen ja niiden yleisten anturiongelmien kanssa. Kuvailemasi oireet, erityisesti lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin sammuminen, viittaavat vahvasti massavirta-anturin ongelmaan. MAF-anturin toimintahäiriön aiheuttama virheellinen polttoaine-ilmaseos vastaa täsmälleen näitä oireita. Korjaamo suoritti ensin diagnostisen tarkistuksen, joka vahvisti, että MAF-anturi lähetti virheellisiä lukemia. He puhdistivat ensin anturin, mutta tämä auttoi vain tilapäisesti. Lopulta he joutuivat vaihtamaan koko MAF-anturiyksikön. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaihtamisen jälkeen ongelmat katosivat kokonaan. Moottori toimi jälleen sujuvasti, polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo sammui. Jotta voin antaa tarkempaa neuvontaa tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: * Tarkka moottorin koko * Nykyinen kilometrimäärä * Kuinka kauan moottorin vikavalo on ollut päällä * Alkoivatko ongelmat vähitellen vai yhtäkkiä * Onko tehty viime aikoina huoltoa Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko tapauksesi samanlainen ja tarvitsetko MAF-anturin tarkistuksen lisäksi muita diagnostisia toimenpiteitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisen huollon jälkeen 130617 km:n kohdalla he löysivät itse asiassa useita vastaavia ongelmia. Ilmansuodatin oli täysin tukossa, mikä johti virheellisiin ilmamassavirran lukemiin. Huono polttoaine-ilmaseos aiheutti moottorin sammumisen ja lisäsi polttoaineenkulutusta. Mekaanikko puhdisti ensin ilmamassamittarin säästääkseen kustannuksia, mutta se ei korjannut moottorin vikavaloa. Uuden ilmamassamittarin ja ilmansuodattimen vaihto maksoi yhteensä 410 €. Kaikki oireet hävisivät sen jälkeen ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Tämä kuulostaa todella samanlaiselta kuin sinun tapauksessasi, joten suosittelen ehdottomasti ilmamassamittarin ja ilmansuodattimen tarkistuttamista. Vikakoodit auttavat vahvistamaan, oliko meillä sama taustalla oleva ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauskokemukseni T-Crossiin liittyen vastaa täsmälleen sinun kokemustasi. Tukossa oleva ilmasto ja MAF-anturin vika ovat itse asiassa melko yleisiä näissä moottoreissa. Ilmansaantijärjestelmä vaurioituu, mikä johtaa juuri kuvailemiisi oireisiin. Kun moottorin vikavalo syttyi ensimmäisen kerran, yritin myös halvempaa ratkaisua, eli MAF-anturin puhdistamista. Mutta kuten sinun tapauksessasi, tämä oli vain väliaikainen ratkaisu. Anturin vika oli jo liian pitkällä. Täydellinen korjaus sekä MAF-anturin että ilmasto vaihtamisella ratkaisi täysin moottorin sammumis- ja korkean polttoaineenkulutuksen ongelmat. Korjauskustannukseni olivat hieman alhaisemmat, 365 €, mutta hinnat voivat vaihdella. Tärkeintä on, että ongelma korjattiin kunnolla. Korjauksen jälkeen vaihdan nyt ilmaston suositusten mukaisesti, jotta vältytään tulevilta MAF-anturin ongelmilta. Nämä komponentit toimivat yhdessä ilmansaantijärjestelmässä, joten molempien huoltaminen on ratkaisevaa moottorin asianmukaiselle toiminnalle. Hyvä kuulla, että T-Roceasi toimii taas hyvin. Tämä korjausten yhdistelmä näyttää olevan oikea ratkaisu, kun nämä tietyt oireet ilmenevät yhdessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi ja korjauksen lopputuloksen jakamisesta. Viimeisen huoltokäyntini jälkeen 130617 km:ssä he tunnistivat useita ongelmia, jotka vastaavat kuvaamiasi. Juurikysymyksenä oli todellakin erittäin tukossa oleva ilmanputsari, joka johti virheellisiin ilmamassavirtausmittarin lukemiin. Huono polttoaine-ilma-seos selittää moottorin sammumisen ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, jota koin. Aivan kuten sinun tapauksessasi, mekaanikkoni yritti ensin puhdistaa ilmamassavirtamittaria kustannusten alentamiseksi, mutta tämä ei poistanut moottorin vikavaloa. Täydellinen korjaus uudella ilmamassavirtamittarilla ja ilmanputsarin asennuksella maksoi yhteensä 410 €. Sen jälkeen kaikki oireet ovat kadonneet ja moottorin suorituskyky on palannut normaalitasolle. Tapaustemme samankaltaisuus on hämmästyttävää, joten suosittelen ehdottomasti muille, joilla on näitä ongelmia, sekä ilmamassavirtamittarin että ilmanputsarin tarkistamista. Vikakoodit vahvistavat, onko heillä sama taustalla oleva ongelma, joka vaikuttaa ilmanottojärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)