100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

lillysteel1

VW T-Rocin tuulettimen vika jäähdytysjärjestelmän huollon jälkeen

Moottori ylikuumenee jatkuvasti ja moottorin vikavalo palaa. Auton jäähdytin ja tuulettimen moottori näyttävät olevan ongelman aiheuttajia, koska näen, että tuulettimen siipi ei pyöri moottorin kuumentuessa. Tämä tapahtui pian viimeisimmän korjaamokäynnin jälkeen, jossa he työskentelivät jäähdytysjärjestelmän parissa. Onko kenelläkään muulla ollut vastaavia ongelmia jäähdyttimen tuulettimen kanssa? Auton tiedot: 2023 VW T-Roc, bensiinimoottori, 108924 km. Etsimässä neuvoja ennen kuin vien sen takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

VW T-Rocissa ilmeni moottorin ylikuumenemista ja moottorin vikavalo syttyi jäähdytysjärjestelmän huollon jälkeen, koska jäähdytystuuletin ei pyörinyt. Ongelman syyksi paljastui lämpökytkin, jota ei ollut kytketty kunnolla takaisin huollon aikana, mikä esti tuulettimen käynnistymisen. Ratkaisuun kuului lämpökytkimen uudelleenkytkeminen ja järjestelmän testaus, mikä korjasi ylikuumenemisen ja moottorin vikavalon ongelmat. Mekaanikko myönsi virheen, ja auto toimii nyt asianmukaisella moottorin jäähdytyksellä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lilian_smith1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Tiguanini kanssa. Jäähdytystuuletin lakkasi toimimasta rutiininomaisen huollon jälkeen, mikä aiheutti moottorin lämpötilan nousuja. Ongelmaksi paljastui viallinen lämpökytkin, jota ei ollut kytketty kunnolla takaisin edellisessä jäähdytysjärjestelmän huollossa. Oireet vastasivat täsmälleen: ei tuulettimen ääntä moottorin kuumetessa ja moottorin vikavalo syttyi. Lämpökytkin ohjaa jäähdytystuulettimen aktivoitumista jäähdytysnesteen lämpötilan perusteella. Kun se vikaantuu tai irtoaa, tuuletin ei käynnisty, mikä johtaa ylikuumenemiseen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottoria. Korjaus sisälsi jäähdytysjärjestelmän paineen testaamisen, lämpökytkimen vaihdon ja tuulettimen oikean toiminnan varmistamisen eri lämpötila-arvoilla. Ottaen huomioon oireesi ja äskettäisen mekaanikon työn, pyydä heitä tarkistamaan lämpökytkimen liitännät ja tuulettimen rele ensin. Se, että tämä alkoi äskettäisen jäähdytysjärjestelmän työn jälkeen, viittaa mahdolliseen virheeseen kokoonpanossa pikemminkin kuin merkittävään komponentin vikaan. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, sillä ylikuumenevan moottorin kanssa ajaminen voi johtaa kalliisiin vaurioihin.

(community_translated_from_language)

lillysteel1 (community.author)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta lämpökytkimen ongelman kanssa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen omiani, erityisesti se, että tuuletin ei käynnisty, kun moottorin jäähdytysjärjestelmä tarvitsee sitä eniten. Tämä antaa minulle ehdottomasti hyvän lähtöpisteen, kun vien sen takaisin korjaamoon. Paljonko korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut lämpötilan hallintaongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(community_translated_from_language)

lilian_smith1

Kiitos, kun kysyt seurantaa. Korjaus onnistui täydellisesti, eikä lämpötilan säädössä ole ollut enää ongelmia korjauksen jälkeen. Nopeusanturi oli todellakin viallinen ja se piti vaihtaa, mikä maksoi 250 € työ mukaan lukien. Mekaanikko vahvisti, että tuulettimen moottori aktivoituu nyt oikein, kun moottorin jäähdytysjärjestelmä sitä vaatii. Jäähdyttimen tuuletin toimii nyt moitteettomasti kaikissa moottorin lämpötiloissa, eikä moottorin vikavalo ole syttynyt uudelleen. Säännölliset testit osoittavat, että jäähdytysjärjestelmä ylläpitää oikeita lämpötilatasoja kaikissa ajo-olosuhteissa. Korjauksen nopea hoitaminen oli ehdottomasti sen arvoista, jotta mahdolliset moottorivauriot voitaisiin välttää. Jos sinulla on samanlaisia oireita, sinun pitäisi saada vastaavia tuloksia korjauksen jälkeen. Varmista vain, että he testaavat tuulettimen siipien toiminnan huolellisesti eri lämpötila-alueilla korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

lillysteel1 (community.author)

Vietiin auto tänään takaisin korjaamolle ja näytettiin heille ehdotuksesi lämpökytkimestä. He suorittivat vianmäärityksen ja löysivät täsmälleen sen, mitä kuvailit: lämpökytkin ei ollut kunnolla kytkettynä viimeisessä huollossa. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 180 € tarkastuksesta, uudelleenkytkemisestä ja järjestelmän testaamisesta. Tuulettimen moottori käynnistyy nyt oikein tarvittaessa, ja tuulettimen siipi pyörii kuten pitääkin moottorin lämpötilan noustessa. Vikavalo ei enää syty eikä ylikuumenemisongelmia ole. Mekaanikko myönsi heidän virheensä edellisessä jäähdytysjärjestelmän huoltossa ja luopui työkorvauksesta. He tekivät myös täydellisen lämpötilan säätötestin varmistaakseen, että kaikki toimi oikein eri moottorin lämpötiloissa. Tämä osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi korjaukseksi kuin pelkäsin, kiitos neuvoista lämpökytkimen tarkistamisesta ensin. Auto toimii nyt täydellisesti oikean moottorin jäähdytyksen kanssa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TROC