VW T5: Vikaantuneen jarrutehostimen anturin varoitusmerkit

Käytin samanlaista jarrujärjestelmän ongelmaa VW T4 2.0 -autossani vuodelta 2003. Koska minulla on kokemusta jarrukorjauksista, tunnistan nämä oireet välittömästi. Heikentynyt jarrutusteho ja epätavallinen polkimen tuntuma viittaavat usein ilmaan hydraulisella jarrujärjestelmässä. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että jarrujärjestelmä oli ilmattu väärin aikaisemmassa huoltotoimenpiteessä. He tarkistivat myös ABS-järjestelmän ja paineanturin liitännät osana vianmääritystä. Korjaus sisälsi täydellisen ammattimaisen jarrujärjestelmän ilmauksen erikoislaitteiden avulla varmistamaan, että kaikki ilma poistettiin letkuista. Huollon kokonaiskustannus oli 90 €. Korjauksen jälkeen jarrut palasivat normaaliin ja varoitusvalo sammui. Jotta voisin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa: * Milloin viimeisin jarruhuolto tehtiin? * Onko polkimen tuntuma pehmeä vai painuuko se pohjaan? * Onko jarrutettaessa epätavallisia ääniä? * Mikä tarkalleen ottaen varoitusvalo palaa? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi minun kokemustani vai tarvitaanko vaihdettujen osien lisätutkimusta. Suosittelen aina ammattitaitoisen korjaamon käyttämistä jarruongelmien diagnosoinnissa, koska ne ovat kriittisiä turvallisuuskomponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli tänä vuonna tammikuussa 98 000 km kohdalla. Ongelma ilmeni äkillisesti moottoritiellä ajaessani, mikä oli erityisen huolestuttavaa. Minun piti pumpata jarrupoljinta useita kertoja saadakseni riittävän jarrutusvoiman. Varoitusvalo näyttää tavanomaisen jarrujärjestelmän varoitussymbolin punaisena. Poljin tuntuu todella pehmeältä ja painuu toisinaan normaalia enemmän. Jarrutaessa ei kuulu epätavallisia ääniä. ABS-järjestelmä vaikuttaa olevan mukana, koska huomasin myös ABS-valon vilkkuvan ajoittain. Annoin tavalliselle korjaajalleni tarkistaa paineanturin lukemat, mutta heidän diagnostiikkalaitteensa näytti epäjohdonmukaisia ​​arvoja. Ajoneuvon turvallisuus on minulle ensisijaisen tärkeää, joten en halua ajaa ennen kuin tämä on kunnolla korjattu. Jarrutehostin vaihdettiin itse asiassa noin kaksi vuotta sitten, mikä saa minut miettimään, voisiko asennus liittyä nykyisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoja. Kuvailemasi oireet ovat hyvin samanlaisia kuin minulla, mutta sinun oireesi kuulostavat mahdollisesti vakavammilta äkillisen alkamisen vuoksi moottoritienopeuksilla. Omassa T4-mallissani esiintyi myös epäjohdonmukaisia paineanturin lukemaa ennen täydellistä korjausta. Diagnostiikkatyökalut näyttivät vaihtelevia arvoja, jotka olivat järjettömiä, ja viittasivat joko viallisen anturin tai vaurioituneen johtosarjan. Se, että jarrutehostimesi vaihdettiin 2 vuotta sitten, on merkittävää. Omasta korjauskokemuksestani käy ilmi, että jarrutehostimen virheellinen asennus voi johtaa jarrujen suorituskyvyn asteittaiseen heikkenemiseen. Paineanturin liitäntä on erityisen herkkä asennuksen aikana ja voi ajan myötä löystyä. Korjaamoni löysi, että paineanturin johdotus oli hankautunut jarrutehostimen koteloa vasten, mikä aiheutti ajoittaisia sähköongelmia. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen järjestelmän diagnoosi erikoistuneilla jarrudiagnostiikkatyökaluilla 2. Vaurioituneen paineanturin ja johtosarjan vaihto 3. Jarrutehostimen oikean asennuksen varmistaminen 4. Täydellinen jarrunesteiden huuhtelu ja järjestelmän ilmaus. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 450 €, mukaan lukien kaikki vaihto-osat. Jarrujärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Ottaen huomioon turvallisuuskriittisen luonteen ja kuvailemasi oireet, ehdotan, että auto hinataan hydraulijarruihin ja ABS-järjestelmiin erikoistuneelle korjaamolle asianmukaista diagnoosia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken tämän tiedon ja neuvojesi perusteella kuljetutan auton huoltoon erikoispajaan huomenna. Tapaustesi yhtäläisyydet, erityisesti paineanturin lukemat ja jarrutehostimen asennus, ovat varsin paljastavia. Jarrupolkimentoiminta ja ABS-järjestelmän varoitukset vastaavat täsmälleen kokemuksiasi. Korjaustietosi auttavat vahvistamaan epäilykseni paineanturin olevan ongelman juurisyy, mahdollisesti aiemman jarrutehostimen vaihdon mutkistamana. 450 €:n korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta ottaen huomioon saamasi kattavan korjauksen. Pyydän pajaa tarkistamaan erityisesti paineanturin johdotuksen jarrutehostimen kotelon läheltä mahdollisen hankautumisen varalta sekä käyttämään diagnostiikkatyökaluja koko järjestelmän analysointiin. Arvostan todella korjauskohtaisen kokemuksenne yksityiskohtaista selvitystä. Tämän tiedon avulla voin osallistua korjaustyöhön paremmin valmistautuneena. Päivitän foorumia, kun paja on suorittanut diagnoosinsa ja korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)