VW Taigo Activen konepellin vika aiheuttaa turvavaroitusviestejä

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 VW T-Crossini kanssa, jolla on paljon samoja turvajärjestelmän komponentteja kuin Taigossasi. VW-autojen korjaamisessa kohtalaisen kokeneena voin kertoa vianetsintäkokemuksestani. Minun tapauksessani vika oli kiihtyvyysanturissa, joka lähettää tietoa sekä jalankulkijan turvajärjestelmälle että törmäystunnistukselle. Aktiivisen konepellin ja turvatyynyn varoitusvalot ilmestyivät samanaikaisesti, aivan kuten sinullakin. Tämä on itse asiassa suojamekanismi; auton turvajärjestelmä siirtyy varoitustilaan, kun se havaitsee anturien epäjohdonmukaisuuksia. Korjausprosessi: Teetin diagnostisen tarkastuksen korjaamolla, Vahvistettiin viallinen kiihtyvyysanturi, Vaadittiin anturin täydellinen vaihto, Kokonaisremonttikustannukset: 315 €, Korjaus kesti noin 2 tuntia. Törmäystunnistusjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ja kaikki varoitusvalot sammuivat heti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko autoon kohdistunut äskettäin törmäyksiä tai konepellin korjauksia? Ilmestyivätkö varoitukset äkillisesti vai vähitellen? Onko muita varoitusvaloja päällä? Onko diagnostiikkakoodit luettu? Jos on, mitkä ne ovat? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi minun kokemuksiani vai onko kyseessä jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani antamasi tiedot, pyysin huolto-osastoa suorittamaan täydellisen diagnostiikkatestauksen. Konepellin alueella ei havaittu merkkejä fyysisistä vaurioista tai törmäyksestä. Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten 41311 km kohdalla. Järjestelmässä näkyy vikakoodi ERR-3405-P, joka diagnostiikkaraportista ilmenee viittaavan kiihtyvyysanturin kokoonpanoon. Varoitusvalot syttyivät yhtäkkiä moottoritieajossa ilman ennakkoilmoituksia ongelmista. Muita varoitusvaloja ei ole päällä paitsi turvatyyny- ja aktiivinen konepeltivaroitus. Korjauskohtaistasi päätellen tämä kuulostaa todella samanlaiselta anturiongelmalta. Suosittelisitko menemään suoraan VW-korjaamolle itsenäisen korjaamon sijaan tämän tyyppisen auton turvajärjestelmän korjauksen suhteen? Törmäyksen tunnistus- ja jalankulkijan suojausominaisuudet ovat tärkeitä turvajärjestelmiä, joten haluan varmistaa, että korjaus tehdään kunnolla, vaikka se maksaisi enemmän merkkiliikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Tarkastellessani diagnostiikkakoodiasi ERR-3405-P ja identtistä varoituskuviota, olen nyt entistäkin varmempi siitä, että sinulla on sama kiihtyvyysanturin ongelma kuin minulla oli Volkswagenissani. Koska auton elektroniikka ja turvajärjestelmät, kuten törmäystunnistus, ovat nykyaikaisissa Volkswagenissa tiiviisti integroituja, suosittelen vahvasti, että tämä korjataan valtuutetussa korjaamossa. Vaikka yleensä kannatan riippumattomia korjaamoja rutiininomaiseen huoltoon, auton anturin kalibrointi vaatii Volkswagenille ominaisia diagnostiikkalaitteita ja koodausta. Kokemukseni jälleenmyyjän korjauksesta: He vahvistivat anturivian 30 minuutin sisällä, heillä oli oikeat työkalut järjestelmän nollaamiseen, he antoivat korjauksesta täydellisen dokumentaation, takuu korvasi kaikki osat ja työ, järjestelmävika poistui kokonaan. Tämä anturi syöttää kriittisiä tietoja useille turvajärjestelmille, mukaan lukien: Aktiivinen konepellin avautuminen, Airbagin ajoitus, törmäystunnistusprotokollat, hätätoiminnot. Vaikka maksamani 315 € saattaa olla enemmän kuin riippumaton korjaamo veloittaisi, mielenrauha siitä, että turvajärjestelmät on kalibroitu oikein, oli sen arvoista. Ottaen huomioon tapauksiemme samankaltaisuudet ja näiden turvaominaisuuksien tärkeyden, tekisin saman valinnan uudelleen. Varmista vain, että he antavat yksityiskohtaisen korjausraportin, joka osoittaa asianmukaisen järjestelmän alustuksen ja testaamisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken jaetun tiedon perusteella olen itse asiassa entistä varmemmin asian suhteen. Virhekoodi ERR-3405-P vastaa täydellisesti kuvattua kiihtyvyysanturin ongelmaa, ja tieto siitä, ettei ole tapahtunut fyysisiä vaurioita, auttaa rajaamaan ongelmaa. Varailen korjauksen VW-korjaamolle tällä viikolla. Auton anturin kalibrointivaatimukset tekevät tästä järkevän valinnan, vaikka se saattaa maksaa enemmän kuin itsenäinen korjaamo. Sekä turvatyynyn että aktiivisen konepellin varoitusjärjestelmien aktivoituminen yhdessä tietyn virhekoodin kanssa viittaavat voimakkaasti viallisen kiihtyvyysanturin sijaan fyysisiin vaurioihin jalankulkijaturvallisuusjärjestelmissä. Päivitän, kun korjaus on valmis, mutta tämä keskustelu on ollut todella hyödyllinen ymmärtämään auton elektroniikkaa ja asianmukaisen kalibroinnin merkitystä näille kriittisille turvaominaisuuksille. Arvostan jaettuja yksityiskohtaisia ​​korjauskustannus- ja prosessitietoja, koska se auttaa asettamaan realistisia odotuksia korjaamokäynnille. Tärkein prioriteetti on varmistaa, että kaikki törmäyksen tunnistus- ja turvajärjestelmät toimivat oikein, joten varmistun saavani täydellisen dokumentoinnin suoritetusta kalibroinnista ja testaamisesta. Samankaltaisuus dokumentoituun korjaustapaukseesi antaa minulle luottamuksen siihen, että tämä on oikea lähestymistapa.

(Käännetty kielestä Englanti)