100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ben_moon8

VW Taigo Jäähdytysnesteen varoitus: Ennen korjaamovierailua

Hei kaikille, moottorin tarkastusvalo syttyi hiljattain 2022 VW Taigossani (kaasumoottori, 136571km). Vikakoodi näyttää viittaavan alhaiseen jäähdytysnestetasoon. Koska minulla ei ollut kovin hyviä kokemuksia edellisestä mekaanikostani, etsin neuvoja. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien jäähdytysnesteongelmien kanssa Taigossaan? Mietin, voisiko tämä liittyä vesipumppuun, jäähdyttimen letkuihin vai voisiko jäähdytysjärjestelmässä olla vuoto. Mitä minun pitäisi tarkistaa ensin, ja voiko joku suositella, mitä pitäisi varoa, kun käyn korjaamolla tämän ongelman vuoksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Alkuperäinen huolenaihe oli moottorin vikavalo vuonna 2022 valmistetussa VW Taigossa, joka ilmoitti jäähdytysnesteen vähäisestä määrästä. Mahdollisina syinä keskusteltiin vesipumpun, jäähdyttimeen menevän letkun tai jäähdytysjärjestelmän vuodon ongelmista. Ehdotettuihin tarkastuksiin kuului jäähdyttimeen menevän letkun halkeamien tarkastaminen, jäähdytysjärjestelmän painekoestus, ilmataskujen tarkastaminen ja vesipumpun toiminnan varmistaminen. Keskustelussa korostettiin jäähdytysnesteongelmien nopeaa ratkaisemista moottorin ylikuumenemisen estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

johanna_meier1

Minulla oli samanlainen ongelma 2019 VW T-Crossini kanssa viime kuussa. Jäähdytysnesteongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkkä alhainen nestepinta. Pääongelma oli viallisia jäähdyttimeen menevia letkuja, joihin oli kehittynyt pieniä halkeamia, aiheuttaen hidasta jäähdytysnesteen vuotoa. Ensimmäiset merkit olivat samanlaisia, moottorin vikavalo ja jäähdytysnestevaroitus. Alustava tarkastus paljasti kuivunutta jäähdytysnestettä liitosten lähellä. Jäähdyttimen korkki näytti myös kulumiselta, mikä esti oikean paineen ylläpidon järjestelmässä. Kun annat tämän tarkistaa, varmista, että he: * Painekokeilevat koko jäähdytysjärjestelmän * Tarkastavat kaikki jäähdyttimen letkut halkeamien tai turpoamisen varalta * Tarkistavat järjestelmän ilmataskut * Testaavat jäähdyttimen korkin tiivisteen * Varmistavat vesipumpun toiminnan Tämä voi olla vakava ongelma, jos sitä ei tarkasteta, koska jatkuva jäähdytysnesteen menetys voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Korjaus sisälsi useiden jäähdyttimen letkujen ja jäähdyttimen korkin vaihdon. Korjauksen aikana he myös löysivät ja poistavat useita järjestelmään muodostuneita ilmataskuja. Kannattaa antaa tämä tarkistaa pian, koska jäähdytysjärjestelmän ongelmat yleensä pahenevat nopeasti, jos niitä ei huomata.

(community_translated_from_language)

ben_moon8 (community.author)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi jäähdytysjärjestelmän korjauksesta. Minun VW Taigossani oli hyvin samanlaisia oireita viime vuonna. Luulin aluksi, että kyseessä oli vain pieni jäähdytinnesteen vuoto, mutta lopulta jouduin vaihdattamaan molemmat jäähdyttimeen menevät letkut sekä uuden vesipumpun. Jäähdytyspuhaltimen äänet olivat myös epätavallisia korjaustarkastuksen aikana, joten sekin vaihdettiin. Olen todella iloinen, että sain kaiken korjattua kerralla, koska nämä ongelmat ovat usein yhteydessä toisiinsa. Oletko muuten satunnaisesti muistanut, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun T-Crossissasi? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia?

(community_translated_from_language)

johanna_meier1

Ilahduttavaa voida antaa päivitys T-Crossini jäähdytysjärjestelmän korjauksesta. Viime kuun korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman jäähdytysongelmia. Jäähdytysnesteen säiliö ylläpitää nyt asianmukaista tasoa ja jäähdytyspuhaltimen toiminta on hiljaista. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat huomattavasti odotettua pienemmät, vain 95 €, koska vika osoittautui viallisen kaapeliyhteyden jäähdytysjärjestelmän antureihin. Kun mekaanikko korjasi tämän yhteysongelman, järjestelmä alkoi toimia normaalisti ja ”jäähdytysnesteen määrä liian alhainen” -varoitus hävisi. Tämä oli paljon suoraviivaisempaa kuin tilanteenne, jossa oli kyse jäähdyttimeen menevistä letkuista ja vesipumpun vaihdosta. Minulla vika osoittautui pelkästään sähköiseksi ongelmaksi eikä todelliseksi komponenttivaurioksi. Moottorin ylikuumenemisriskit poistuivat, kun he korjasivat tuon yksinkertaisen liitäntäongelman. On aina hyvä havaita nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat ajoissa ennen kuin ne pahenevat vakavammaksi moottorivaurioksi. Kunnossa oleva jäähdytysjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä ylikuumenemisen estämiseksi tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)

ben_moon8 (community.author)

Kiitos oivalluksistasi. Vietimme Taigon viime viikolla korjaamolle. Mekaanikko löysi useita jäähdytinnesteen vuodon syitä: haljenneet jäähdyttimet, viallinen vesipumppu ja ilmataskuja koko järjestelmässä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 €, ja siihen sisältyi: uudet jäähdytinletkut, vesipumpun vaihto, koko järjestelmän huuhtelu, uusi jäähdytinneste ja työvoimakustannukset. Mekaanikko paineensiirti kaiken korjausten jälkeen. He näyttivät minulle myös vanhat osat, jotka selvästi tarvitsivat vaihtoa. Vikavalo on nyt sammunut ja jäähdytinnesteen taso pysyy vakiona. Moottori käy paljon tasaisemmin ja ylläpitää asianmukaista lämpötilaa. Olen todella helpottunut, että tämä saatiin korjattua kunnolla. Kokemukseni aiemman autoni vakavasta moottorin ylikuumenemisongelmasta on opettanut minulle, kuinka tärkeä hyvin hoidettu jäähdytysjärjestelmä on. Sijoitus oli rauhan mielen arvoinen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAIGO