VW Taigo Kylmäkäynnistysongelma: Polttoaineen ruiskutuksen tutkiminen

Minulla on kohtalaista kokemusta VW-moottoreista, ja minulla oli lähes identtisiä kylmäkäynnistysongelmia vuoden 2020 VW T-Cross -autossa. Oireet olivat täsmälleen sellaisia kuin kuvailet, karkea tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen aikana ja moottorin käynnistymishäiriöitä, kunnes moottori lämpeni. Kun työpajassa suoritettiin asianmukainen suutintesti, he havaitsivat, että yksi polttoainesuuttimista polttoainekiskossa oli viallinen, mikä aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä kylmäkäytössä. Korjaus sisälsi viallisen suuttimen vaihdon ja koko polttoainejärjestelmän puhdistuksen, yhteensä 515 €. Korjaus ratkaisi kylmäkäynnistysongelmat kokonaan ja palautti normaalin tyhjäkäyntikäyttäytymisen. Moottori käynnistyy nyt sujuvasti lämpötilasta riippumatta. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Huoltohistorian tiedot, Vikavalon tila, Epänormaaleja ääniä käynnistyksen aikana, Käyttämäsi polttoainetyyppi. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä sama perussyy kuin minulla, vai onko kyseessä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Taigossani on 90 091 km mittarissa ja se kävi juuri viime kuussa määräaikaishuoltossa. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä huomaan selvän tikkumisen, joka häviää moottorin lämmettyä. Tarkistusvalo vilkkuu toisinaan näiden vaikeiden käynnistysten aikana, mutta ei jää palamaan. Käytän aina 98-oktaanista premium-polttoainetta. Moottorin katkokset vastaavat täsmälleen kuvaustasi. Annan korjaamon tarkistaa polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ja tehdä ne suutin testit. Mainitsemasi polttoaineen toimitusongelmat tuntuvat loogisilta, kun otetaan huomioon kylmäkäynnistysongelmat. Sisältääkö 515 €:n korjauskustannus vain osat vai myös työ?

(Käännetty kielestä Englanti)

Maksamani 515 € sisälsi sekä osat että työ T-Crossini korjauksessa. Kuvailemasi tikkuminen kylmäkäynnistyksen aikana on huomattavan samanlainen kuin minullakin oli, ja se on usein merkki epätasaisesta polttoaineen syötöstä viallisen suuttimen vuoksi. Koska mainitsit käyttäväsi premium-polttoainetta ja huollattavasi autoasi säännöllisesti, voimme todennäköisesti sulkea pois polttoaineen laadun ongelmat. Satunnaisten moottorin vikavalon vilkkumisten ja vaikean käynnistyksen yhdistelmä erityisesti kylmässä osoittaa vahvasti suuttimeen liittyviä ongelmia, aivan kuten minullakin oli. Korjaamolla tehdyt suuttimien testit autossani olivat kattavat, ja ne tarkistivat sekä sähköiset signaalit että suihkumallit. He havaitsivat, että yksi suutin syötti noin 30 % vähemmän polttoainetta kylmäkäytössä, mikä aiheutti moottorin käyntihäiriön. Pyytäisin heitä nimenomaan: * Testaamaan polttoainepaine kylmäkäynnistyksen aikana * Suorittamaan yksittäisten suuttimien testaamisen * Tarkistamaan suuttimien resistanssiarvot * Tarkistamaan polttoaineputken paineen Korjaus on ollut luotettava valmistumisen jälkeen, ei enää kylmäkäynnistysongelmia tai moottorin käyntihäiriöitä. Kilometrisi on minun vastaavani, joten kohtaat todennäköisesti saman polttoainejärjestelmän komponenttien kulumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista. Luettuani kokemuksistanne, jotka ovat samankaltaisia omieni kanssa, tunnen oloni paljon varmemmaksi korjauksen suhteen. Varasin juuri ajan korjaamolle ensi viikolle. Pyysin heitä nimenomaan tarkistamaan polttoainekiskopaineen ja suorittamaan mainitsemanne suutintestit. 515 €:n hinta vaikuttaa kohtuulliselta sekä osien että työn osalta, jos se ratkaisee nämä vaikeat käynnistysongelmat. Se, että tikittävä ääni ja moottorin käynnistymättömyys vastaavat kokemuksianne, on erityisen rohkaisevaa. On hyvä tietää, että ongelma ratkaistiin suuttimien vaihtamisella ja polttoainejärjestelmän puhdistuksella. Varmistan, että he tekevät kattavan tarkastuksen kaikille polttoaineen syöttökomponenteille, kun auto on siellä. Päivitän, kun saan diagnostisten testien ja korjaustöiden tulokset. Toivon todella, että kyseessä on vain yksi viallinen suutin, joka aiheuttaa kaikki nämä kylmäkäynnistysongelmat, kuten teidän tapauksessanne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vikakoodi P0E03, vaikeuksia automaattivaihteen kytkeytymisessä käynnistyessä mäessä ???

(Käännetty kielestä Englanti)

Aloita tarkistamalla voimansiirron nestepinta, koska alhainen nestepinta voi aiheuttaa kytkennän ongelmia, etenkin rinteissä. Varmista, että ajoneuvo on vaakasuoralla pinnalla nestettä tarkistaessasi. Jos nestepinta on oikea, tarkista vuodot tai vauriot voimansiirtojärjestelmässä. Jos ongelma jatkuu, se saattaa olla merkki vakavammasta ongelmasta voimansiirron ohjausyksikössä tai vaihteen kytkinlaitteessa, ja suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa sen. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)