VW Taigo -lämmittimen järjestelmävian ratkaisut

Minulla on kohtuullinen kokemus Volkswagenien parissa työskentelystä, ja viime talvena minulla oli hyvin samanlainen lämmönsäätöongelma vuoden 2020 VW T-Crossissani. Ilmastointijärjestelmä näytti samanlaisia oireita kuin kuvailet. Diagnostiikan jälkeen korjaamo havaitsi, että viallinen hehkulamppu lisälämmittimessä aiheutti järjestelmän virhekoodien näyttämisen ja auton lämmityksen toimimattomuuden. Lämpötila-anturin lukemat olivat täysin pielessä, mikä aiheutti koko lämmitysjärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus sisälsi viallisen hehkulampun vaihdon ja lämmönvaihtimen ohjausyksikön kalibroinnin. Osien ja työvoiman hinta oli 440 €. Korjauksen jälkeen lisälämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Jotta voin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa: Mitkä virhekoodit järjestelmäsi näyttää? Toimiiko päälämmitysjärjestelmä edelleen normaalisti? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Milloin ongelma alkoi tarkalleen? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli. Lisälämmittimen ongelmat johtuvat usein eri syistä näissä malleissa, joten lisätiedot auttavat rajaamaan todennäköisen syyllisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää, että autoani oli huollossa vasta viime viikolla 118084 km:n kohdalla. Korjaamo vahvisti, että vika on lisälämmittimen ohjausmoduulissa, ei pelkästään hehkulampussa. He löysivät jäähdytinnestettä lähellä lämmittimen ydinliitäntöjä, mikä viittaa mahdolliseen pieneen vuotamiseen, joka saattaa olla vahingoittanut elektroniikkaa. Ilmastointijärjestelmä näyttää nyt jatkuvia virheitä ja puhallinmoottori aiheuttaa epätavallisia ääniä, kun lisälämmitystä pyydetään. Pääohjaamon lämmitys toimii edelleen, mutta ei enää aiemmin yhtä tehokkaasti. Tämä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin hehkulampun ongelma. Saamani korjauslasku on huomattavasti korkeampi, 890 €, sisältäen osat ja työn. Onko kukaan muu kohdannut samanlaista ohjausmoduulin vikaa? Alan miettiä, onko tämä yleinen heikkous tämän mallivuoden lämmitysjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella pahoillani kuulemastasi ohjausmoduuliongelmasta. Minun T-Crossissani oli itse asiassa enemmän ongelmia alkuperäisen hehkuanturin korjauksen jälkeen. Apukaihdin alkoi toimia uudelleen noin 2 kuukautta myöhemmin, ja kun vein sen takaisin, he löysivät samankaltaisia ​​ongelmia kuin sinulla, jäähdytysneste jälkiä lämmönvaihtimen ympärillä ja ohjausmoduulin vika. Mainitsemasi puhaltimen melu vastaa täsmälleen sitä, mitä itse kokene. Ohjausmoduulin täydellinen korjaus, mukaan lukien lämmönvaihtimen lähellä olevan pienen jäähdytysnestevuodon korjaaminen, maksoi minulle 920 €. Korkeammat kustannukset johtuivat sekä ohjausmoduulin että joidenkin ympäröivien komponenttien vaihdosta, joissa oli korroosiovaurioita jäähdytysnesteen altistumisen vuoksi. Sen laajemman korjauksen jälkeen lämmitysjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Apukaihdin syttyy luotettavasti, ja puhallin toimii jälleen hiljaisesti. Kokemukseni perusteella sanoisin, että koko korjauksen suorittaminen on sen arvoista, vaikka kustannukset ovat merkittäviä. Sen jättäminen voi johtaa laajempaan vahinkoon lämmitysjärjestelmän komponenteissa. Varmista, että he tarkistavat kaikki lämmönvaihtimen liitännät huolellisesti korjauksen aikana. Minun tapauksessani he huomasivat, että alkuperäinen jäähdytysnestevuoto johtui itse asiassa viallisesta tiivisteestä, jota ei ollut heti nähtävissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksiasi lämmönsäätöyksikön ongelmista. On todella hyödyllistä tietää jäähdytysnesteen aiheuttamista mahdollisista vaurioista elektroniikkaan. Saatuaani useita mielipiteitä päätin jatkaa täydellisen korjauksen kanssa 890 €:lla. Huoltokeskus on suunnitellut ohjausyksikön vaihdon ja kaikkien lämmitysytimen liitäntöjen tarkastuksen ensi viikolla. He mainitsivat tekevänsä lämmitysjärjestelmän täydellisen painekokeen muiden mahdollisten jäähdytysnesteen vuotojen tunnistamiseksi. Olen hieman huolissani korjauskustannusten noususta aiemmin mainittuun hehkulampprobleemaan verrattuna, mutta ymmärrän, että korjaamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin vaurioihin. Puhaltimen melu on myös entistä havaittavampi, joten näyttää siltä, että on oikea aika hoitaa kaikki kerralla. Päivitän, kun korjaus on valmis, jotta muut tietävät, ratkaiseeko tämä sekä lisälämmittimen toiminnan että ilmastointijärjestelmän virheet. Toivottavasti tämä auttaa muita, jotka kohtaavat vastaavia lämmitysjärjestelmän ongelmia uudemmissa VW-malleissa. Odotamme innolla asianmukaisesti toimivaa autonlämmitintä uudelleen, varsinkin kun kylmempi sää lähestyy. Kiitos vielä kaikesta avusta näiden lämmitysjärjestelmän ongelmien diagnosoinnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)