VW Taigo -lämmitys- ja huurteenpoistojärjestelmän korjauskustannukset

Minulla oli sama lämmitysongelma VW T-Crossissani (2019, 1.0 TSI). Automaattinen huurteenpoisto ja ikkunanlämmitys alkoivat samalla tavalla, sekä etu- että takalasin huurteenpoistojärjestelmät pettivät täysin. Juurikysymyksenä oli itse asiassa viallinen akku, joka aiheutti riittämättömän virransyötön lämmitysvastusjärjestelmiin. Nykyaikaisissa VW-autoissa on kehittyneet elektroniikkajärjestelmät, jotka sammuttavat ei-välttämättömiä järjestelmiä, kun akun jännite laskee liian alas. Huurteenpoistojärjestelmien lämmityselementit tarvitsevat merkittävästi tehoa toimiakseen. Diagnostiikassa havaittiin: Akun jännite alle 11 V kuormituksen alla, Useita virhekoodeja, jotka liittyvät virransyöttöön, Täydellinen takalasin huurteenpoiston vika, Katkonaista etusikkunän lämmityksen toiminta. Korjaukseen tarvittiin: Uuden AGM-akun asennus, Järjestelmän nollaus ja kalibrointi, Kaikkien lämmityselementtien testaus. Tämä luokiteltiin vakavaksi korjaukseksi, koska viallinen akku voi johtaa laajempaan sähköjärjestelmän vaurioon, jos sitä ei korjata. Akun jänniteongelma vaikutti myös muihin ajoneuvon järjestelmiin, mukaan lukien start-stop-toiminto ja infotainment-järjestelmä. Vaihdon jälkeen kaikki lämmitysfunktiot palasivat normaaliksi. Takalasin huurteenpoisto ja ikkunanlämmitys toimivat nyt moitteettomasti. Säännölliset akun terveystarkastukset suositellaan vastaavien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli lähes identtiset oireet Taigossani viime talvena. Auton huurteenpoistojärjestelmä petti täysin kylmän jakson aikana. Takalasin lämmitys myös lakkasi toimimasta, jolloin näkyvyys oli todella huono pakkasarvoisina aamuina. Vein sen korjaamoon, ja hekin totesivat sen liittyvän akkuun, vaikka minun tapauksessani myös lämmitysvastusten liitokset olivat korroosioituneet. He korjasivat molemmat ongelmat, ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Huurteenpoiston korjaus on ollut luotettava sen jälkeen. Onko sinulla ilmennyt muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Olisitko valmis jakamaan, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Mietin, ovatko hinnat muuttuneet paljon siitä, kun minun korjaukseni tehtiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Akun vaihdon ja huurteenpoistajan korjauksen (290 €) jälkeen T-Crossini on toiminut moitteettomasti. Takalasin huurteenpoisto, ikkunoiden huurteenpoisto ja kaikki muut sähköjärjestelmät toimivat täsmälleen kuten pitääkin. Teknikko selitti, että vian havaitseminen ajoissa ehkäisi lisävahinkoja auton huurteenpoistojärjestelmässä ja muissa sähkökomponenteissa. He tekivät täydellisen järjestelmä tarkistuksen uuden akun asennuksen jälkeen eivätkä löytäneet muita ongelmia lämmitysvastusten liitännöissä tai johdotuksessa. Kahdeksan kuukautta myöhemmin en ole kokenut sähköisiä ongelmia. Takalasin lämmitys toimii täydellisesti jopa kylmimmässäkin säässä, ja akku pitää latauksensa hyvin. Tuo kattava korjaus, vaikka hieman kallis silloin, oli ehdottomasti sen arvoista, että vältettiin kalliimpia korjauksia myöhemmin. Säännölliset akun testit kuuluvat nyt huoltorutiineihini samanlaisten ongelmien välttämiseksi. Nykyaikaisissa autoissa, niiden monimutkaisen elektroniikan kanssa, tarvitaan todella terve virtalähde, jotta kaikki järjestelmät toimivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille vastanneille. Luettuani samanlaisia kokemuksia halusin jakaa oman korjaustarinani. Vietimme auton erikoisautokorjaamoon viime viikolla, kun lämpöikkunajärjestelmät olivat täysin pettäneet. Mekaanikko havaitsi akun jännitteen olevan 10,8 V ja takasulatteen liitosten olevan pahasti korroosiossa. He vaihtoivat akun, puhdistivat kaikki liitännät ja tekivät täydellisen järjestelmän diagnosoinnin. Kokonaiskustannukset olivat 310 €, mukaan lukien osat ja työ. Auton huurteenpoistojärjestelmä toimii nyt jälleen täydellisesti. Sekä etu- että takalasin lämmitys käynnistyvät välittömästi. On suuri helpotus saada taas kunnollinen näkyvyys kylminä aamuina. Yksi asia, jonka opin, oli, että automaattisen huurteenpoiston sammuminen oli itse asiassa auton suojautumista matalalle akkukännitteelle. On nyt järkeä, miksi useat järjestelmät toimivat huonosti. Aion tehdä akun tarkastuksista osan säännöllistä huoltoa jatkossa. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pikemminkin aikaisemmin kuin myöhemmin, jos joku huomaa vastaavia lämmitysjärjestelmän ongelmia alkavan.

(Käännetty kielestä Englanti)