VW Taigo -renkaanpaineen valvontajärjestelmän (TPMS) virheelliset hälytykset huolimatta oikeanpaineisista renkaista

Minulla oli sama anturivika 2019 VW T-Cross -autossani. Rengaspaineen varoitusvalo syttyi jatkuvasti, vaikka kaikkien renkaiden paineet olivat normaalit. TPMS-järjestelmän nollaus infotainment-järjestelmän kautta ei ratkaissut jatkuvaa varoitusta. Vika osoittautui viallisiksi TPMS-anturiparistoiksi. Nämä anturit kestävät tyypillisesti 5–7 vuotta, ja kun ne alkavat vioittua, ne tuottavat vääriä lukemia. Korjaamo joutui vaihtamaan kaikki neljä rengaspaineanturia, koska ne olivat kaikki samasta valmistuserästä ja näyttivät samanlaista kulumista. Korjaus oli suoraviivainen, mutta se vaati erikoistuneita TPMS-ohjelmointilaitteita. Vaihdon jälkeen he tekivät täydellisen järjestelmän nollauksen ja kalibroinnin. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia, ja rengaspaineen tarkistusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Tämä on melko yleinen ongelma kyseisen sukupolven VW-malleissa. On syytä huomata, että ajaminen viallisilla TPMS-antureilla ei ole vaarallista, jos tarkistat rengaspaineet säännöllisesti manuaalisesti, mutta korjaamalla se varmistetaan asianmukainen seuranta ja estetään mahdolliset rengaspumppuun liittyvät tilanteet. Jos varoitusvalo jää palamaan anturin vaihdon jälkeen, pyydä mekaanikkoa vahvistamaan anturin ohjelmointi ja tarkistamaan, onko jälkiasennusvanteista tai rengaskalustosta johtuvia häiriöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on sama TPMS-ongelma Taigossani kuin kuvailit. Täydellisen anturien vaihdon ja ohjelmoinnin jälkeen matalan rengaspaineen varoitus hävisi lopulta. Haluaisitko kertoa, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita rengaspaineen valvontaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan budjetoida oikein, koska aion viedä autoni korjaamolle ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että TPMS-ongelmasi ratkesi. Nähtyäni mekaanikon T-Crossilleni, rengaspaineanturin vika korjattiin kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannus oli 280 €, mikä kattoi tyhjentyneiden anturiparistojen vaihdon ja järjestelmän uudelleenohjelmoinnin. Korjauksen jälkeen 6 kuukautta sitten rengaspaineen valvonta on toiminut moitteettomasti. Ei enää vääriä varoituksia tai anturiongelmia. TPMS ilmoittaa nyt tarkasti todellisista paineen laskuista, kun niitä tapahtuu, mikä on juuri sitä, mitä järjestelmältä haluat. Vinkki: säännöllinen rengaspaineen tarkistus paineilman mittarilla on edelleen hyvä käytäntö, vaikka anturit toimisivatkin. TPMS toimii erinomaisena varajärjestelmänä, mutta manuaalinen tarkistus auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat varhain.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Sain Taigon vihdoin korjattua viime viikolla. Korjaamo veloitti 320 € täydellisen uuden TPMS-anturisetin ja ohjelmoinnin. Hieman kalliimpaa kuin odotin, mutta sen arvoista, koska renkaiden paineen varoitusvalo on poissa pysyvästi. Mekaanikko totesi, että yksi anturi oli täysin rikki ja muut olivat vioittuneet. He näyttivät minulle vanhat anturit ja selittivät, kuinka akun tyhjentyminen aiheuttaa vääriä lukemia. Järkevää, miksi varoitusvalo palasi jatkuvasti huolimatta oikeanlaisesta rengaspaineesta. Viikko on nyt kulunut, ja järjestelmä toimii täydellisesti. Mittaristossa ei enää ole epätavallisia varoituksia. Tein ensimmäisen rengaspaineen tarkistuksen eilen varmuuden vuoksi, ja kaikki lukemat vastaavat auton näyttämää. Hyvä saada TPMS-järjestelmä taas toimimaan kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)