VW Taigon moottorin nakutus aiheuttaa suorituskyvyn heikkenemisen

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 VW T-Cross -autossani, jossa on 1.0 TSI -moottori. VAG-moottoreiden parissa jonkin verran työskennelleenä nuo oireet viittasivat välittömästi palotilakokseen, mikä aiheutti ennenaikaisen sytytyksen ongelmia. Moottorissani oli myös tehohäviötä ja epätasaista käyntiä. Vietettyäni sen erikoispajaan, he vahvistivat palotilaan kertyneen kerrostumia, mikä johti epäsäännölliseen räjähdykseen ja huonoon moottorin suorituskykyyn. Korjaus sisälsi: Palotilan täydellinen puhdistus, uudet sytytystulpat, moottorin virittäminen ajoituksen säätämiseksi, polttoainejärjestelmän puhdistus. Kokonaiskustannus oli 425 €, ja se ratkaisi ongelmat täysin. Moottori toimi sen jälkeen kuin uusi ilman männän läpättyä tai kolinaa. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko jakaa: Moottorin koko ja tyyppi, nykyinen kilometrimäärä, huoltohistoria, yleensä käytetty polttoaineen tyyppi, milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran. Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani ja antamaan kohdennetumpaa neuvoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 50 000 km:ssä ja oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Olen todella huolissani mahdollisista sylinterikannen vaurioista pitkittyneen detonaation vuoksi. Sain korjausarvion täydelliselle tarkastukselle ja korjaukselle, joka oli 680 €. Diagnostiikka viittaa tähän mennessä hiilikerrostumiin, jotka aiheuttavat ennenaikaisen sytytyksen. Mekaanikkoni haluaa tehdä puristuskokeen ja tarkastaa palotilan boreskoopilla ennen korjausten aloittamista. Polttoaineen oktaniluku on oikein moottorilleni, mutta hiilikerrostumat voivat vaikuttaa palamiseen. Tarvitaanko moottorin viritystä puhdistuksen jälkeen? Haluan varmistaa, että korjaus ratkaisee perusongelman, jotta voidaan estää uusiutuminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen käynyt läpi tämän saman ongelman T-Crossini kanssa, voin vahvistaa, että puristuskokeilu ja boreskoopitarkastus ovat ratkaisevia vaiheita. 680 €:n arvio kuulostaa järkevältä ottaen huomioon tarvittavan diagnostiikan. Autoni koputusanturin lukemat viittasivat detonaatiotapahtumiin, mikä herätti samanlaisia ​​huolia sylinterinkansista. Perusteellisen puhdistuksen ja diagnostiikan jälkeen palotilassa ei kuitenkaan havaittu pysyviä vaurioita. Moottorin viritys oli minun tapauksessani ehdottomasti välttämätöntä puhdistusprosessin jälkeen. Ohjausyksikön parametrit tarvitsivat säätöä ajoituksen optimoimiseksi ja koputusilmiöiden estämiseksi puhtaassa palotilassa. Korjaamoni selitti, että hiilikertymät voivat muuttaa palamisen ominaisuuksia, joten tehdasasetuksiin palaaminen vaatii uudelleenkalibrointia. Muutama keskeinen seikka kokemuksestani: Puhdistusprosessi ratkaisi männän koputuksen oireet kokonaan, polttoaineen oktaniluku pysyi muuttumattomana, mutta palaminen parani merkittävästi, säännölliset hiilipuhdistusvälit ovat nyt osa huoltosuunnitelmaani, moottorin suorituskyky palasi tehdasmäärittelyihin virityksen jälkeen. Harkitse boreskoopitarkastuksen tulosten dokumentoinnin pyytämistä. Tämä antaa sinulle vertailukohdan tulevaa käyttöä varten ja vahvistaa kertymien laajuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista. Keskusteltuani tänään jälleen kerran mekaanikoni kanssa olen päättänyt edetä täydellisen diagnostiikka- ja korjaussarjan kanssa, mukaan lukien boreskooppitarkastus. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koit itse ennenaikaisen sytytyksen ongelmissa hiilikerrostumien vuoksi. Päähuoleni oli mahdollinen moottorin pitkäaikainen vaurio, mutta kuultuani, että sinulla oli samankaltaiset koputusanturin lukemat eikä pysyvää vauriota havaittu, se on rauhoittavaa. Teen ehdottomasti moottorin virityksen puhdistuksen jälkeen varmistaakseni, että kaikki on oikein kalibroitu. 680 €:n arvio vaikuttaa kohtuulliselta kyseessä olevan työn huomioon ottaen. Aion lisätä säännöllisen hiilipuhdistuksen huolto-ohjelmaani tämän korjauksen jälkeen estääkseni näiden ongelmien toistumisen. Pidän myös kirjaa boreskooppitarkastuksesta, kuten ehdoitit. Koska minullakin oli sama mäntäkoputus ja suorituskykyongelmat, kokemuksesi on ollut todella hyödyllinen ymmärtämään, mitä korjausprosessista voi odottaa. Arvostan sitä, että käytit aikaasi jakamalla yksityiskohtia diagnoosistasi ja ratkaisustasi. Päivitän, kun työ on valmis, varmistaakseni, että palotilan puhdistus ja moottorin viritys ratkaisivat koputusongelmat kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)