VW Taigon moottorin varoitusvalo viittaa kolhinta-anturin vikaan

Minulla oli melkein identtisiä auto-ongelmia vuoden 2018 VW T-Rocini kanssa. Oireet vastasivat täydellisesti: heikko suorituskyky, karkea tyhjäkäynti, alentunut polttoainetehokkuus ja se jatkuva moottorin vikavalo. Syyllinen oli todellakin koputusanturin liitin. Johtosarjassa oli vika siinä kohdassa, jossa se kytkeytyy anturiin. Tämä aiheutti ajoittaisia ​​signaaliongelmia, jotka saivat moottorin toimimaan rikkaana suojaavana toimenpiteenä. Tarkastuksen aikana mekaanikko löysi korroosiota liittimien nastoissa. Korjaus vaati sekä johtosarjan osan että koputusanturin vaihtamista, koska liitos oli heikentynyt. Se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota mahdollisen moottorin koputusvaurion estämiseksi. Tärkeät kohdat, jotka on tarkistettava: Täydellinen diagnostiikkaskannaus koputusanturiin liittyvien koodien osalta, Johtosarjan fyysinen tarkastus, Anturisignaalin testaus eri kierrosluvuilla, Liittimien nastojen tarkastus korroosion varalta, Anturin oikean kiinnitysvääntömomentin varmistaminen. Tämän korjaaminen asianmukaisesti ratkaisi kaikki oireet. Moottori palasi sujuvaan toimintaan normaalilla polttoaineenkulutuksella. Ehdotan näiden erityisten alueiden tutkimista sen sijaan, että hyväksyttäisiin yleinen diagnoosi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Sinun autokorjauskokemuksesi kuulostaa aivan samanlaiselta kuin minun tilanteeni. Hyvä tietää, että koputussensori oli ongelman juurisyy sinun tapauksessasi. Todella hyödyllinen selvitys siitä, mitä mekaanikko tarkisti, kysyn ehdottomasti niitä diagnostisia vaiheita. Minun sytytysennakko oli myös pielessä skannauksen mukaan, mutta vikavalo palaa edelleen säätöjen jälkeenkin. Olisi mielenkiintoista tietää suunnilleen, paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että budjetoin asianmukaisesti ja saan sen korjattua oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihana, että pystyin auttamaan auto-ongelmissasi. T-Rociini vaivannut koputusanturin ongelma ratkesi korjauksen jälkeen täysin, eikä varoitusvalo ole syttynyt eikä ongelmia ole palannut sen jälkeen. Korjauskustannukset olivat 95 €, koska korjattiin anturin viallinen kaapeliyhteys. Mainitsemasi ajoittainen moottorin vikavalo, huolimatta ajoituksen säätöistä, viittaa vahvasti samankaltaiseen johdotusongelmaan. Kun oikea yhteys oli palautettu, moottorin suorituskyky ja polttoainetehokkuus palasivat normaaliksi. Avainkohta oli perusteellinen vikakoodin luku, joka tunnisti yhteysvian tarkan luonteen. Johdotuksen tarkastaminen ja asianmukainen korjaus ensimmäisellä kerralla välttää kalliimpia korjauksia myöhemmin. Varmista, että mekaanikko tarkastaa liittimien nastat huolellisesti korroosion tai vaurioiden varalta. Huonot yhteydet voivat aiheuttaa samanlaisia sytytyksen ajoitusongelmia, jotka jatkuvat jopa säätöjen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Sain vihdoin Taigoni kunnolla tutkittua tällä viikolla. Mekaanikko löysi täsmälleen kuvatun vian, korroosioisia liitin nastoja koputusanturin johdotuksessa. He tekivät täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, joka vahvisti, että sytytyksen ajoitusongelmat liittyivät viallisen yhteyden. Korjauksen kokonaishinta oli 120 €, mukaan lukien uusi johtosarjan osa ja työ. Olen ajanut nyt muutaman päivän, ja mikä ero, ei enää moottorin vikavaloa, moottori käy tasaisesti ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Huonot suorituskykyongelmat ovat kokonaan poissa. Olen todella kiitollinen neuvosta johdotuksen huolellisesta tarkistamisesta. Se pelasti minut mahdollisesti kalliimmilta korjauksilta, jos vikaa ei olisi korjattu. Ehdottama diagnostiikka-askeljärjestys auttoi varmistamaan, että mekaanikko löysi syyn eikä vain hoitanut oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)