VW Taigon useiden järjestelmien viat viittaavat tutkavihaan

Koin saman ongelman vuoden 2020 VW T-Cross TSI -autossani. Useita järjestelmähäiriöitä ilmeni samanaikaisesti, mikä vaikutti mukautuvaan vakionopeussäätimeen ja törmäyksenestojärjestelmiin. Pääsyyllinen oli tukossa oleva etusensoreiden tutka VW-merkin takana. Vikakoodit paljastivat tutkasignaalin keskeytymiseen liittyviä virheitä. Tarkastuksessa havaittiin, että tieliikenteen roskat ja suolajäämät olivat kerääntyneet sensorin pinnalle ja häirinneet sen kykyä havaita esineitä oikein. Tämä laukaisi useiden järjestelmien sammumisen turvatoimenpiteenä. Korjaaminen vaati perusteellista anturin puhdistusta ja ammattimaista tutkan kalibrointia. Ei vakavaa mekaanista vikaa, mutta kalibrointiprosessi on tarkka ja vaatii erikoislaitteita. On tärkeää, että tämä tehdään korjaamossa, jolla on oikeat kalibrointityökalut, koska väärä anturin kohdistus voi vaarantaa ajoavustinominaisuudet. On tärkeää huomata, että säännöllinen anturin huolto ehkäisee vastaavia ongelmia. Autojen anturit tarvitsevat selkeän näkyvyyden toimivaksi. Jo osittainen tukkeutuminen voi laukaista useita järjestelmähäiriöitä, mikä saa ongelman näyttämään vakavammalta kuin se itse asiassa on. Kalibroinnin jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan. On syytä tarkistaa ensin anturin alue ennen kuin oletetaan vakavampia ongelmia, koska ympäristötekijät usein aiheuttavat näitä oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia vuoden 2023 Taigossa viime talvena. Elektroninen ongelma alkoi epätavallisilla turvajärjestelmien sammumisilla ja paheni sitten täydelliseksi anturivian useissa kuljettajaa avustavissa ominaisuuksissa. Paikallinen VW-huoltoliikkeeni totesi, että kosteutta oli päässyt tutka-anturin koteloon, mikä aiheutti epätarkkoja lukemia. Olisi mielenkiintoista tietää, muistatko korjauskulut? Minun korjaukseni mukaan lukien kalibrointi maksoi 380 €, ja mietin, oliko se kohtuullinen hinta. Onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Minun autollani on ajettu moitteettomasti jo 6 kuukautta, mutta puhdistan säännöllisesti etumerkin aluetta tulevien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että Taigosi toimii nyt hyvin. Kun olen itsekin kärsinyt vastaavista anturiongelmista T-Crossissani, voin vahvistaa, että ennaltaehkäisevä puhdistus todella auttaa. Minun tapauksessani viime kuun korjaamokäynnillä paljastui paljon yksinkertaisempi korjaus kuin sinulla, vain lika ja tiesuola tukkivat tutka-anturin. Kokonaiskustannukset olivat vain 45 € anturin puhdistuksesta ja toimivuuden tarkistuksesta. Minulla ei ollut kosteusvaurioita, mikä selittää pienemmät korjauskulut verrattuna sinun 380 € laskuusi. Puhdistuksen ja peruskalibroinnin jälkeen kaikki ajavaraavuudet ovat toimineet moitteettomasti. Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja törmäyksenestojärjestelmä toimivat taas normaalisti. Säännöllinen puhdistus etuosan tunnusmerkkialueella, aivan kuten mainitsit, näyttää olevan avainasemassa näiden autoanturiongelmien estämisessä. On syytä huomata, että anturivian oireet voivat näyttää vakavilta, vaikka korjaus onkin yksinkertainen. Jos joku kokee vastaavia ongelmia, oikean diagnoosin saaminen ensin voi säästää rahaa, sillä kaikki varoitusvalot eivät tarkoita laajoja korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Halusin vain jakaa viime viikon kokemukseni korjauksesta jälleenmyyjän kanssa. Soitin useisiin korjaamoihin ja valitsin sellaisen, jolla oli hyvä tutka-kalibrointilaitteisto. Vikakontrollissa vahvistettiin muiden mainitsemaa asiaa, eli kosteusvaurio pääanturiyksikössä. Tekniikka näytti minulle kotelon sisällä olevaa korroosiota, joka laukaisi kaikki ne turvajärjestelmien varoitukset. Sen sijaan, että he olisivat vain puhdistaneet sen, heidän oli vaihdettava anturikokonaisuus kokonaan. Loppusumma oli 380 €, mukaan lukien osat, työ ja kaikkien vahingoittuneiden järjestelmien täydellinen uudelleenkalibrointi. Enemmän kuin toivoin, mutta ainakin kaikki toimii nyt täydellisesti. Kaikki ajon avustusominaisuudet ovat taas toiminnassa ja vikavaloja ei enää ole. Tein muistiinpanon etusensorialueen perusteellisesta puhdistamisesta kuukausittain, varsinkin sateisella säällä. Ei ole järkeä riskeerata toista sähköistä ongelmaa, kun peruskunnossapito voi estää sen. Hyvä oppimiskokemus kaiken kaikkiaan, vaikka kallis sellainen. Suosittelen ehdottomasti asianmukaisen vianmäärityksen teettämistä pätevässä korjaamossa. Useat järjestelmäviat huolestuttivat minua suurien korjausten osalta, mutta varsinaisen anturin toimintahäiriön kohdentaminen korjasi kaiken.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, testasin eilen autoliikkeessä 2023 vuoden automaattivaihteista Taigoa, 1.0 TSI 110 DSG7 R-Line -mallia. Siinä oli melkein jatkuva, sietämätön ääni niin ajon aikana kuin paikallaankin, vaikka lähellä ei ollut esteitä eikä auto ollut kovin lähellä toista ajoneuvoa. Kerroin tästä myyjälle, joka sanoi, että se on luultavasti likainen anturi. Voisitko antaa minulle neuvoja? Olen kiinnostunut tästä autosta, mutta haluan varmistaa asiat ennen ostopäätöstä. Kiitos vastauksista. Hyvää päivänjatkoa.

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarkista, tuleeko ääni pysäköintitutkista vai jostain muusta järjestelmästä. Joskus roskat tai lika voivat aiheuttaa anturien toimintahäiriön, mikä johtaa jatkuviin hälytyksiin. Jos mahdollista, pyydä jälleenmyyjää puhdistamaan anturit ja koeajamaan auto uudelleen nähdäksesi, jatkuuko ääni. Jos ongelma jatkuu, pyydä perusteellista diagnostiikkaa varmistaaksesi, ettei taustalla ole muita ongelmia. Kerro miten kävi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)