VW Taos -alustan vika aiheuttaa karun ajon varoituksen

Kokemukseni autojen käsittelyongelmien parissa auttoi minua ymmärtämään hyvin samanlaisen ongelman, jonka kohtasin vuonna 2021 hankkimassani VW Tiguanissa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kohtaamaani tilannetta: varoitusvalot, karkea ajo ja heikentynyt iskunvaimennus. Näissä VW-malleissa iskunvaimentimen järjestelmä voi näyttää näitä oireita, kun yhteysongelmia ilmenee. Minun tapauksessani korjaamo löysi sähköisen iskunvaimennuksen ohjausyksikön viallisen kaapeliyhteyden. Auton iskunvaimennusjärjestelmä on vahvasti riippuvainen oikeista sähköyhteyksistä toimiakseen oikein. Korjaus oli suoraviivainen diagnoosin jälkeen, he korjasivat yhteyden ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien vianmääritys. Auton jousitus palasi normaaliksi välittömästi sen jälkeen. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Huomaatko varoituksen ilmestyvän tietyissä ajo-olosuhteissa? Ilmestyykö varoitus ajoittain vai onko se jatkuva? Onko jousitusvaroituksen lisäksi muita virheilmoituksia? Oletko hiljattain ajanut suuria kuoppia tai töyssyjä? Uudemmat VW-mallit, kuten sinun autosi, jakavat samanlaisen jousitusarkkitehtuurin kuin minun Tiguani, mutta saattaa olla joitakin mallikohtaisia ​​eroja, jotka voisivat olla merkityksellisiä diagnoosissa.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto oli 10 000 km kohdalla ja nyt mittarissa on 13 640 km. Varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti, mutta aluksi se vilkkui välillä. Huomasin, että se laukaisi useammin nopeuskumpujen yli ajon jälkeen. Muita virheilmoituksia kuin jousituksen varoitusvalo ei ole. Tarkistin auton jousitusosat silmämääräisesti, mutta en havainnut mitään ilmeistä vauriota. Auton käsittely tuntuu erityisen epävakaiselta mutkiin ajettaessa, mikä herättää turvallisuushuolia. On syytä huomata, että vaimennuksen ohjaustoiminnot alkoivat pian rankkasateisen jakson jälkeen. Koska oireet ja virhekoodit pysyvät vaikka ne nollataan, olen varannut korjaamokäynnin ensi viikolle, mutta halusin ensin kerätä tietoa yhteisöltä ennen käyntiä. Olisi todella hyödyllistä tietää, onko kenelläkään muulla ollut Taos-autossaan sateeseen liittyviä jousitusjärjestelmän ongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohdista VW Taos -autostasi. On mielenkiintoista, että mainitsit sateen yhteyden, sillä minun Tiguani kokenut samanlaisia ​​ongelmia pitkittyneen sateisen sään jälkeen. Iskunvaimennuksen ohjauskysymykset osoittautuivat kosteuden tunkeutumiseksi, joka vaikutti johdinliittimiin – melko yleinen ongelma, joka vaikuttaa näiden mallien ajoon mukavuuteen. Ottaa huomioon kilometrimääräsi ja aikajärjestyksen, tämä kuulostaa ehdottomasti ennenaikaiselta jousituksen vioitukselta. Minun tapauksessani kosteus aiheutti korroosiota iskunvaimennuksen ohjausyksikön liitinnastoissa, mikä johti ajoittaisiin varoituksiin, jotka lopulta muuttuivat jatkuviksi, aivan kuten sinullakin. Epävakaata auton käsittelyä kaarteissa on tyypillinen oire heikentyneestä iskunvaimennuksesta. Autoni täydellinen korjaus sisälsi: Korroosioisten johdinliittimien vaihtaminen, Liitäntäpisteiden tiivistäminen uudelleen, Järjestelmän kalibrointi uudelleen, Jousituksen komponenttien täydellinen tarkastus. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, ja ne korvattiin takuulla, koska ongelma oli selvästi valmistusvika. Työ kesti noin 4 tuntia. Vinkki: Kun vierailet korjaamolla, varmista, että he tarkistavat kaikki jousituksen sähköliitännät, eivätkä vain ilmeiset komponentit. Vesivauriot voivat olla hankalia jäljittää, ja ne vaikuttavat usein useisiin liitäntäpisteisiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit korjauskohtaamisesi. Se on todella hyödyllistä tietoa kosteusongelmista ja sähköliitännöistä. Luettuani samanlaisista Tiguan-ongelmista tuntuu itsevarmemmalta tulevan korjaamokäynnin suhteen. Päähuoleni on nyt takuun kattavuus, koska vesivahingot voivat olla joskus hankalia korvaushakemusten kanssa. Alustan viritys on ehdottomasti pielessä auton ajo-ominaisuuksien perusteella, enkä haluaisi joutua maksamaan suurta korjauslaskua, jos he yrittävät luokitella sen ympäristövahingoksi valmistusvirheen sijaan. Kysyn heiltä ehdottomasti, että he tarkastavat kaikki alustajärjestelmän sähköliitännät huolellisesti. Se, että ongelmat alkoivat rankkasateen jälkeen ja vastaavat kokemuksiasi liitinruostumisesta, antaa minulle hyvän lähtökohdan keskustelulle teknikoiden kanssa. Nopea lisäkysymys: pitikö sinun toimittaa mitään erityistä dokumentaatiota iskunvaimennuksen korjauksen takuukorvausta varten? Haluan varmistaa, että olen valmistautunut kaikkeen tarvittavaan, jotta vältetään mahdolliset takuuongelmat.

(community_translated_from_language)