VW Taos ei käynnisty: Immobilisaattorijärjestelmän toimintahäiriö - korjaus

Minulla oli sama immobilisaattorin vika vuoden 2020 VW Tiguanissa. Turvavalo vilkkui jatkuvasti ja moottori sammui sekunteja käynnistyksen jälkeen, mikä osoitti tyypillisiä varashälytysjärjestelmän aktivoitumisen oireita. Immobilisaattorijärjestelmä ei tunnistanut avaimen signaalia kunnolla. Useiden mahdollisten syiden tarkistamisen jälkeen selvisi, että avaimen transpondersiru tarvitsi uudelleenohjelmoinnin. Immobilisaattorin ohitusmenettely vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita avaimen ja ohjausyksikön synkronoimiseksi. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma kyseisen sukupolven VW-malleissa. Korjaus vaatii asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemusta immobilisaattorin ohjelmoinnissa. Korjaus kesti noin kaksi tuntia VW-turvajärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa. Tämä ei ollut mikään suuri mekaaninen ongelma, mutta sen korjaamiseen vaaditaan erityistä asiantuntemusta. Suosittelen etsimään korjaamon, joka mainostaa nimenomaan immobilisaattorin ohjelmointikykyjä eikä ole yleinen autokorjaamo. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun avaimen ohjelmointi vioittuu – varashälytysjärjestelmä estää moottorin käynnistymisen turvatoimenpiteenä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Tiguanin immobilisaattoriongelmasta. Minun ongelmani korjattiin viime viikolla, ja kaukotoiminen käynnistys toimii nyt täydellisesti. Oireet olivat täsmälleen sellaisia kuin kuvailit, turvallisuusvalo vilkkui ja moottori sammui heti käynnistyksen jälkeen. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit avaimen uudelleenohjelmoinnista? Mietin myös, onko sinulla ollut muita autoelektroniikan ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että ongelma ei palau enää Taosissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain VW:ni korjattua 45 €:lla, mikä kattoi avaimen signaalin uudelleenohjelmoinnin. Immobilisaattorijärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää turvajärjestelmän merkkivalon vilkkumista tai moottorin sammumisia. Auton elektroniikka, mukaan lukien kauko-ohjattava käynnistys ja sytytyksen ohjaus, on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta. Auton immobilisaattorin vika liittyi puhtaasti vioittuneeseen ohjelmointiin, ei mihinkään laiteongelmiin. Sen jälkeen kun kävin erikoisliikkeessä, jossa avaimen ohjelmointi diagnosoitiin ja korjattiin asianmukaisesti, en ole kokenut toistuvia ongelmia. Avaimen transponderi kommunikoi nyt oikein turvajärjestelmän kanssa joka kerta. Ilo kuulla, että sinunkin Taosisi toimii nyt kunnolla. Nämä immobilisaattorin ongelmat voivat olla turhauttavia, mutta kun ne on korjattu oikein jonkun järjestelmän tuntevan henkilön toimesta, ne yleensä pysyvät korjattuina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia hyödyllisiä vastauksia. Taos-tilanteeseeni liittyen vein sen VW-spesialistille, joka diagnosoi ja korjasi immobilisaattorin ohitusongelman noin 3 tunnissa. Se maksoi 280 €, sisältäen täyden diagnosoinnin ja ohjelmointipalvelun. Turvajärjestelmän merkkivalon ongelma osoittautui juuri sellaiseksi kuin ehdotettiin: avaimen signaalia ei tunnistettu kunnolla varashälytysjärjestelmässä. Korjaamolla oli oikeat diagnostiikkalaitteet transponderisirun ohjelmointiin ja sen synkronointiin auton elektroniikkaan. Olen ajanut sitä nyt kaksi viikkoa ilman ongelmia. Moottori käynnistyy täydellisesti joka kerta ja kaikki auton elektroniikka toimii niin kuin pitääkin. Olen todella iloinen, että löysin korjaamon, joka todella osasi käsitellä immobilisaattorin ohjelmointia sen sijaan, että olisi vain arvaillut ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)