VW Taos ei käynnisty: Solenoidi napsahtaa, mutta moottori on kuollut

Koin hyvin samanlaisen ongelman VW T-Cross -autossani (vm. 2019) viime talvena. Auton peruskorjauksesta hieman ymmärtävänä tarkistin ensin akun navat. Käynnistysmoottorin solenoidin napsahdusääni oli identtinen sen kanssa, mitä kuvailet. Aluksi luulin akun olevan tyhjä, mutta muiden järjestelmien virransyöttö vaikutti olevan kunnossa. Vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen johtosarjan liittimen lähellä käynnistysmoottoria. Joidenkin kaapelien eriste oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia ​​piirivirheitä. Korjaus sisälsi johdon osan vaihdon ja johtosarjan kunnollisen kiinnittämisen. Kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien diagnosointi. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko moottorin vikavalo päällä? Mitä vikakoodeja saat tarkalleen? Oletko huomannut muita sähköongelmia äskettäin? Tapahtuuko tämä aina vai ajoittain? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä jokin muu sytytyspiirissä.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 95 000 km:ssä. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Moottorihäiriövalo vilkkuu lyhyesti ja jää sitten palamaan. Virhekoodi P0615 tulee johdonmukaisesti joka käynnistysyrityksellä. Ennen tätä ei ole havaittu muita sähköongelmia. Ongelmat alkoivat yhtäkkiä tänä aamuna ja tapahtuvat joka kerta, täysin johdonmukainen käyttäytyminen. Jännitehäviötesti näyttää 12,6 V levossa, mutta laskee merkittävästi käynnistysyritysten aikana. Tämä viittaa enemmän viallisen releen tai sytytyskytkimen ongelmaan kuin siihen johtosarjan ongelmaan, jota sinä koit. Hyvä pointti tarkistaa koko sytytyspiiri. Olen jo sopinut korjaamokäynnistä, mutta halusin ensin kerätä joitakin käytännön kokemuksia ymmärtääkseni paremmin mahdolliset korjaukset.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietoista. Tuo vikakoodi P0615 todella kaventaa mahdollisuuksia. Minun T-Crossissani oireet olivat hieman erilaisia, koska minulla oli ongelma johtosarjassa, mutta jännitelukemasi ja jatkuva virhe viittaavat vahvasti käynnistysreleeseen. Kun johto-ongelmani korjattiin, jännite pysyi vakaana käynnistyksen aikana. Merkittävä jännitehäviösi käynnistysyritysten aikana yhdessä kyseisen vikakoodin kanssa viittaa siihen, että käynnistyskytkin tai käynnistysreleen ei kytke käynnistyspiiriä kunnolla. Käynnistysreleen sijainti on tyypillisesti pääsulakeboksissa. Ennen johtosarjaongelmaani minulla oli itse asiassa samanlainen releongelma edellisessä autossa, joka näytti identtisiä oireita: tunnusomainen napsahdus, mutta ei käynnistystä. Korjaus oli vain käynnistysreleen vaihtaminen, mikä maksoi noin 35 €. Koska akun jännite on hyvä lepotilassa, mutta laskee kuormituksen alaisena, pyydä heitä tarkistamaan: 1. Käynnistysreleen sulakeboksissa 2. Sytytyskytkimen liitännät 3. Jännitehäviö koko käynnistyspiirissä. Näiden komponenttien vaihtaminen on paljon yksinkertaisempaa kuin koko johtosarjan korjaus, kuten minä tarvitsin. Jatkuva vikakoodi tekee diagnoosin melko suoraviivaiseksi verrattuna minun ajoittaiseen ongelmaani.

(community_translated_from_language)

Kiitos avuliaista neuvoista. Kokemuksesi sekä releen että johtosarjan ongelmista auttaa todella saamaan asiat perspektiiviin. Kuvailemiesi oireiden, jännitelukemieni ja P0615-virhekoodin perusteella olen nyt melko varma, että sulakeboksista löytyvä käynnistysrele on todennäköinen syyllinen. Annan korjaamon tarkistaa relekytkimen ensin ennen kuin siirryn monimutkaisempiin vianmäärityksiin. Johdonmukainen toiminta ja virhekoodi näyttävät todellakin vastaavan mainitsemaasi releen vikaantumismallia pikemminkin kuin aikaisempaa johtosarjan ongelmaa. On hyvä tietää, että releen vaihto oli suhteellisen edullista, 35 €, verrattuna laajempiin korjauksiin. Varmistan, että he tarkistavat jännitehäviön kaikkien merkittävien käynnistysmoottorin solenoidipiirejen yli ja tarkistavat sytytyskytkimen liitännät, kuten ehdoitit. Näiden tietojen avulla voin keskustella korjauksesta asiantuntevammin teknikon kanssa ja toivottavasti välttää tarpeettomia osien vaihtoja. Päivitän, kun tiedän todellisen syyn. Arvostan todella, että sait aikaa jakaa kokemuksesi molemmista käynnistysjärjestelmän vikaantumistyypeistä.

(community_translated_from_language)