jana_shadow69
VW Taos -hihnakiristimen ongelmat, kiireellisiä korjauksia tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2022 VW Taos -mallissa esiintyy outoja ääniä moottorin suorituskyvyn muuttuessa, ja jakopäähihna lipsuu toisinaan ja hihnankiristimella kuuluu karhea ääni. Nämä oireet viittaavat viallisen kiristinrullan, mikä voi johtaa hihnan täydelliseen katkeamisen ja mahdollisiin moottorivaurioihin, jos asiaa ei hoideta nopeasti. Välitöntä huomiota suositellaan, koska korjausten viivästyminen voi johtaa laajempiin ja kalliimpiin vaurioihin. Suositeltu ratkaisu on vaihtaa sekä kiristin- että ohjainrullat ja tehdä perusteellinen tarkastus koko hihnavetojärjestelmään.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jana_shadow69 (community.author)
Viimeinen huolto tehtiin 40 000 km:ssä, joten se on melko tuore. Moottorin lämpötila ei vaikuta äänenvoimakkuuteen, mutta huomaan, että hihnan vinkuminen pahenee kylmäkäynnistyksissä. Viestien lähettämisen jälkeen tyhjäkäyntirullalta kuuluva ääni on voimistunut, erityisesti yli 2500 kierroksen minuutissa. Auton huolto-ohjelman mukaan jakopäähihnaa ei tarvitse vaihtaa ennen kuin 90 000 km:iin, mutta nämä oireet huolestuttavat minua odottaa niin kauan. Ottaa neuvoanne vastaan ja siirtän huoltoajan eteenpäin moottorin riskien vuoksi. Aion tarkastuttaa sekä kiristimen että tyhjäkäyntirullat, koska ääni näyttää tulevan tuolta alueelta. On parempi korjata se nyt kuin riskeerata laajempia vaurioita.
(community_translated_from_language)
thomasweiss1
Kiitos lisätietoistasi Taos -autostasi. Kun T-Crossissani ilmeni samanlaisia oireita, kylmäkäynnistysvihellys oli todellakin merkittävä osoitus hihnankiristimessä olevasta viasta. Se, että tyhjäkäyntihihnan melu voimistuu yli 2500 kierrosta minuutissa, vastaa täsmälleen sitä, mitä minulla oli ennen korjausta. Vaikka jakopään hihnan vaihtoväli on 90 000 km, kiristimen hihnapyörä voi kulua loppuun aikaisemmin, mikä tapahtui minun tapauksessani. Kuvailemasi moottorin melumalli, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, viittaa vahvasti siihen, että kiristimen laite menettää asianmukaista jännityskykyään. Kun hihnankiristimeäni vaihdettiin, mekaanikko havaitsi merkittävää kulumista laakerissa, mikä selitti moottorin lisääntyvän melun. T-Crossini korjauskustannukset olivat seuraavat: Hihnakiristimen hinta: 180 €, Tyhjäkäyntihihnan hinta: 95 €, Työ: 180 €. Lähes identtisten oireiden vuoksi ehdotan, että pyydät koko hihnanvetojärjestelmän tarkastusta seuraavassa huoltosi yhteydessä. Melun voimistuminen kiihdytyksen aikana viittaa siihen, että tämä ongelma on ratkaistava ennen kuin se mahdollisesti vaikuttaa muihin komponentteihin.
(community_translated_from_language)
jana_shadow69 (community.author)
Arvostan kaikkia yksityiskohtaisia näkemyksiä kiristinhihnan ongelmista. Taosissani olevat oireet vastaavat kokemiasi, erityisesti kylmäkäynnistysvinkuminen ja lisääntynyt melu korkeammilla kierroksilla. Alkuperäisen kysymykseni lähettämisen jälkeen olen huomannut, että hihnan käyttöjärjestelmä vaikuttaa vielä epästabiilimmalta kiihdytyksen aikana. Ottaen huomioon täydellisen hihnan katkeamisen ja mahdollisen moottorivaurion riskin, soitin huoltoliikkeeseen ja onnistuin saamaan ajan huomiselle aamulle. Molempien hihnanohjainten arvioitu hinta 455 € vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä merkittävä moottorin korjaus maksaisi, jos jakopäähihna katkeaa kokonaan. Ymmärrän nyt, että vaikka auton huolto-ohjelma asettaa pidempiä aikavälejä, osat kuten kiristinhihna voivat kuluvat ennenaikaisesti. Parempi hoitaa tämä ennaltaehkäisevästi kuin riskata moottorin vaurioituminen. Varmistan, että he tekevät perusteellisen tarkastuksen koko hihnan käyttöjärjestelmälle, kun se on korjaamolla. Oli todella hyödyllistä kuulla joltakin, joka käsitteli lähes identtisiä oireita. Vahvistaa, että teen oikean päätöksen korjauttamalla tämän välittömästi sen sijaan, että odottaisin alun perin suunniteltua huoltoajanvarausta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAOS
thomasweiss1
Omistajana 2020 T-Crossiin, jossa on samanlainen moottorirakenne, voin jakaa kokemuksiani jakopään hihnan ja kiristinrullien ongelmista. Kun autossani ilmeni samanlaisia oireita, erityisesti moottorin melu kiihdytyksessä ja hihnan ulvonta, syyksi paljastui viallinen kiristinrulla. Aluksi ajattelin, että voin odottaa, mutta korjaamo suositteli välitöntä huomioimista, koska viallinen kiristin voi johtaa hihnan täydelliseen rikkoutumiseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Korjaus sisälsi sekä kiristinrullankin että ohjainrullankin vaihdon ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Kokonaiskustannukset olivat 455 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaamo suoritti työn noin 3 tunnissa. Neuvo minun puoleltani kuvailemiesi oireiden perusteella: älä odota seuraavaa huoltoaikasi. Karhea ääni kiristinrullassa yhdistettynä hihnan luistamiseen osoittaa merkittävää kulumista, joka voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos sitä ei tarkisteta. Tarkemman ohjeistuksen antamiseksi voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä Taosissasi? Muuttuuko melu moottorin lämpötilan mukaan? Oletko huomannut muutoksia moottorin suorituskyvyssä? Milloin viimeisin jakopään hihnan huolto tehtiin?
(community_translated_from_language)