VW Taos Jarrupolkimen tärinä & sykkivä ongelmat korjattu

Minulla on samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Tiguanissani, joten uskon voivani jakaa kokemukseni hydrauliikkajarrujen ongelmista. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minulla oli, erityisesti se pulssiminen tunne jarrupolkimessa. Aluksi luulin sen johtuvan vain kuluneista jarrupaloista, mutta korjaamo diagnosoi alijänniteongelman, joka vaikutti jarrujärjestelmään. Matala jännite aiheutti epäsäännöllistä jarrupaineen jakautumista. Korjaus sisälsi koko sähköjärjestelmän tarkistamisen ja viallisen jännitteen säätimen vaihdon, yhteensä 240 €. Ennen kuin teet johtopäätöksiä Taos-autostasi, voisitko kertoa: * Nykyinen kilometrimäärä * Milloin viimeksi suoritit täydellisen jarrujärjestelmän tarkastuksen * Onko moottorin vikavalo päällä * Huomaatko sähköisiä ongelmia, kuten himmeitä ajovaloja Mainitsemasi metalli-metalli-tunne voi liittyä sähköjärjestelmään eikä mekaanisiin jarrukomponentteihin. Molemmat kannattaa tarkastuttaa, koska jarrujen asianmukainen toiminta riippuu suuresti oikeasta sähköjännitteestä. Ehdotukseni on, että teet täydellisen diagnostiikkatarkastuksen. Vaikka jarrunesteen taso on hyvä, koko jarrujärjestelmä tulisi tarkastaa, mukaan lukien sähköliitännät ja jarrupaineanturit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun Taosissani on 95110 km ja viimeisin täydellinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Vikavalo ei pala, enkä ole huomannut sähköisiä ongelmia ajovaloissa tai muissa järjestelmissä. Jarrusatulat tarkastettiin tuolloin ja todettiin hyväkuntoiseksi. Jarrurummut eivät kuitenkaan olleet silloin kohteena tarkastuksessa. Jarrus polkimen kautta välittyvän värinän ja palautteen perusteella olen sitä mieltä, että oireiden syynä voivat olla enemmänkin vääntyneet jarrurummut kuin sähköinen vika. Itse jarrulevyt saattavat myös tarvita tarkastusta, koska pulssahtava tunne yleensä viittaa epätasaiseen kulumiseen. Kiitos kokemuksesi jakamisesta sähköjärjestelmän osalta, minäkin tarkastutan sen varmuuden vuoksi, jotta voin sulkea sen täysin pois.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista Taos-autostasi. Kuvailemasi oireet, erityisesti jarrupolkimasta tunnettava pulssointi, viittaavat enemmän mekaanisiin ongelmiin kuin sähköisiin ongelmiin, joita itse koin Tiguanissani. 95110 km:n ajokilometreillä jarrusatula levyjen vääntyminen on todellinen mahdollisuus. Pulssointi jarrupolkimessa on klassinen merkki epätasaisesta levyjen kulumisesta levyjarrujärjestelmässä. Kun jarrusatula levyt vääntyvät, ne luovat korkeita ja matalia kohtia, jotka tuntuvat värähtelynä jarrutuksen aikana. Minun tapauksessani, sähköisten ongelmien sulkemisen jälkeen, minun piti vaihtaa myös molemmat etusatula levyt ja jarrupalat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat noin 380 €, mukaan lukien työ. Hydraulinen jarrujärjestelmä toimi täydellisesti sen jälkeen. Voit tehdä nopean testin: Jos värähtely lisääntyy jarrupolkimen paineen myötä ja on havaittavissa eniten moottoritienopeudella jarruttaessa, se vahvistaa entisestään vääntyneet levyt todennäköisenä syynä. Ottaen huomioon, että viimeisessä huollossa havaittiin satulat hyvässä kunnossa, suosittelisin tarkastuttamaan levyt ja palat. Epätasainen kuluminen jarrujärjestelmän osissa voi kehittyä yllättävän nopeasti, jopa kolmessa kuukaudessa normaalia ajoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista ja ohjeistuksesta mahdollisista sähköongelmista. Kaiken palautteen perusteella varaan täyden tarkastuksen, joka keskittyy pääasiassa jarrurotoreihin ja levyjarruihin. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi vääntyneistä rotoreista, värinä pahenee selvästi jarruttaessa suuremmilla nopeuksilla. Mielenkiintoista, että korjauskustannuksesi olivat 380 €, mikä auttaa minua budjetoimaan tarvittavia töitä. Tein tänään ajomatkallani ehdottamanne nopean testin. Kun painan jarrupolkimeen kovempaa yli 80 km/h, pulssoiva tunne tulee paljon selvemmäksi, mikä tukee vääntyneitä rotoreita koskevaa teoriaa. Hydraulinen jarrujärjestelmä näyttää muuten toimivan normaalisti, nestepinta on tasainen eikä varoitusvaloja pala. Varailen ajan jarrujärjestelmän perusteelliseen tarkastukseen, erityisesti rotoreiden ja jarrupalojen osalta. Samalla, kun nuo komponentit tarkastetaan, pyydän myös sähköjärjestelmän varmistamista täydellisen varmuuden vuoksi. On parempi hoitaa kaikki mahdolliset syyt nyt kuin kärsiä toistuvista ongelmista. Kiitos vielä avusta todennäköisen syyllisen rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)