VW Taos - öljynpaineen varoitussignaalit, moottoriongelma

Kokemukseni perusteella 2020 VW T-Crossista, jossa on samanlainen moottorirakenne, nuo öljynpainevaroitukset vaativat välitöntä huomiota. Mainitsemasi tumma öljyn väri oli täsmälleen sama kuin minulla, ja kävi ilmi, että olin ylittänyt huoltovälin useilla kuukausilla. Vietettyäni sen korjaamolle, he havaitsivat öljyn alkaneen muodostaa sakkaa epäsäännöllisten öljynvaihtojen vuoksi. Korjaus sisälsi täydellisen öljynvaihdon, uuden suodattimen ja he lisäsivät erityisiä öljynlisäaineita jäljellä olevien kerrostumien puhdistamiseksi. Kokonaiskustannus oli 165 €, ja se ratkaisi sekä varoitusvalon että moottorin melun. Taosisi osalta tarvitsemme tarkempia tietoja voidaksemme antaa parempaa ohjausta: Nykyinen kilometrimäärä, Viimeinen öljynvaihtopäivämäärä, Tällä hetkellä käytetty öljylaatu, Huomaatko öljyvuotoa auton alta, Onko varoitusvalo jatkuva vai ajoittainen? Säännöllinen huolto on ratkaisevan tärkeää, liian pitkän öljynvaihtovälin odottaminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Suosittelen ehdottomasti sen tarkistuttamista pian, sillä öljynpaineongelmat voivat pahentua nopeasti, jos niitä ei hoideta. Tämä tulee henkilöltä, jolla on kohtalainen kokemus autojen peruskunnossapidosta, pääasiassa rutiininomaisten huoltotehtävien ja perusvianmäärityksen parissa useiden VW:n omistamisvuosien aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2022 Taosissani on 47 043 km mittariin ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Moottorin äänet ovat edelleen huolestuttavia, ja erityisesti kylmäkäynnistyksessä kuuluu selvä koputusääni. Tarkastettuani öljytikun, öljymäärä näyttää normaalilta, mutta öljyllä on aiemmin mainittu huolestuttava tumma väri. Öljynpainevaroitusvalo syttyy nyt useammin, erityisesti noin 15–20 minuutin ajon jälkeen. Auton alta ei näy selvää öljyvuotoa, mutta varoitusmerkit näyttävät pahenevan. Viestien lähettämisen jälkeen huomasin myös pientä moottorin värinää tyhjäkäynnillä. Olen jo varannut diagnostiikka-ajan mahdollisen moottorivaurion estämiseksi. Mietin kovasti, onko kukaan kärsinyt samanlaisista oireista ja voiko jakaa korjaustuloksiaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli melkein identtisiä oireita VW T-Crossissani. Koputus kylmäkäynnistyksen aikana ja varoitusvalojen lisääntynyt taajuus vastaavat täsmälleen kokemuksiani. Minun tapauksessani tumma öljyn väri ja moottorin tärinä olivat selviä merkkejä öljyn saastumisesta, vaikka öljymäärä oli oikea. Diagnostiikka paljasti metallihiukkasia öljyssä, mikä selitti painevaroituksen. Korjaus sisälsi: Kokonaisen öljyjärjestelmän huuhtelun, uuden öljynsuodattimen asennuksen, premium-synteettisen öljynvaihdon, öljynottoputken puhdistuksen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 450 €, mutta se esti vakavampaa moottorivauriota. Koputusääni hävisi välittömästi huollon jälkeen, eikä varoitusvalot ole enää palanneet. Koska kilometrimääränne on samanlainen kuin minulla oli, oireet viittaavat vahvasti tukkeutuneeseen öljynsuodattimeen tai saastuneisiin öljykanaviin. Näiden moottorien huoltovälit ovat melko tiukat, jopa pienet poikkeamat voivat aiheuttaa ongelmia. Ehdotukseni olisi, että pyydät korjaamoa: 1. Tarkistamaan öljynpaineen mekaanisella mittarilla 2. Tarkastamaan öljynsuodattimen metallihiukkasten varalta 3. Testaamaan öljynpaineanturia 4. Tutkimaan öljyn laatua kirkkaassa valossa. Tällä tavalla he voivat määrittää, onko kyseessä vain saastunut öljy vai onko kyse vakavammista taustalla olevista ongelmista, jotka vaativat huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Halusin antaa lyhyen päivityksen alkuperäisen viestini jälkeen. Vietiin Taos korjaamolle eilen ja diagnoosi vahvisti monien ehdottaman asian: merkittävä öljyn saastuminen aiheutti paineongelmat. Mekaanikko löysi öljynsuodattimesta metallihiukkasia ja öljykanavissa oli jotain sakkaa. He tekivät täydellisen öljyjärjestelmän huuhtelun, asensivat uuden öljynsuodattimen ja käyttivät korkealuokkaista synteettistä öljyä. Myös öljynottoputki puhdistettiin, se oli osittain tukossa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 475 €, mutta se oli ehdottomasti sen arvoista. Moottori kuulostaa jo paljon paremmalta, ei enää kolinaa kylmäkäynnistyksen aikana ja öljynpaineen varoitusvalo on pysynyt sammutettuna. Myös tyhjäkäynnin tärinä on kokonaan hävinnyt. Olen todella iloinen, että hoidettiin tämä nopeasti ennen kuin siitä olisi aiheutunut vakavia moottorivaurioita. Pidän jatkossa ehdottomasti tiukempaa öljynvaihtoaikataulua. Tuoreella, puhtaalla öljyllä ja oikein toimivilla öljynsuodattimilla on valtava merkitys moottorin suorituskyvylle ja käyttöiälle.

(Käännetty kielestä Englanti)