VW Taos -sytytysongelmat aiheuttavat nykivää kiihtyvyyttä

Volkswagenien kanssa kohtalaisesti työskennelleenä minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2019 Tiguanissani viime talvena. Sylinterin käynnistymättömyys ja epätasainen tyhjäkäynti johtuivat viallisesta suuttimesta. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi: heikentynyt kaasun vaste, moottorin nykiminen kiihdytyksen aikana ja moottorin vikavalo. Aluksi luulin sen olevan huonon sytytyspuolan tai -tulpan aiheuttamaa, mutta diagnostiikka paljasti ongelmallisen suuttimen. Korjaamo suoritti: Täydellisen diagnostiikkaskannauksen, Suuttimen testaamisen, Viallisen suuttimen vaihdon, Järjestelmän nollauksen ja testaamisen. Kokonaisremontin hinta oli 515 €, sisältäen osat ja työn. Vaihdon jälkeen moottori toimi jälleen tasaisesti, teho oli normaali eikä varoitusvaloja enää syttynyt. Jotta voisin paremmin auttaa sinua, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Onko moottorin vikavalo palaa koko ajan vai vilkkuu, Viimeaikaisen huoltohistorian, Ilmeneekö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin aikana, Minkä tyyppistä/laatua polttoainetta käytät yleensä. Nämä tiedot auttavat selvittämään, kärsiikö Taos samasta suuttimohjelmasta vai onko kyseessä jokin muu sylinterin käynnistymättömyyttä aiheuttava tekijä.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minun Taoksessani on 112 256 km ja se kävi juuri vuosihuollossa viime kuussa. Vikavalo syttyi vilkkumaan eilen samalla kun tyhjäkäynti oli epätasaista ja tehoa katosi. Aluksi epäilin polttoaineen ruiskutussuutinta, mutta ongelma tuntuu pahenevan kylmällä koneella ja paranee hieman lämmettyään. Tämä saa minut epäilemään enemmän sytytyspuolan vikaa kuin ruiskutusongelmaa. Diagnostiikkatarkistus näyttää sylinterin käynnistymättömyysvirhekoodit. Käytän vain premium-bensiiniä ja vaihdan sen huolto-ohjelman mukaisesti, joten epäilen, että se liittyy polttoaineen laatuun. Olisipa hyvä ensimmäinen vaihe asentaa uudet sytytyspuolat ennen ruiskutussuuttimien tarkistamista?

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvailemasi oireet, erityisesti kylmäkäynnistyksen karkea tyhjäkäynti, joka paranee lämpenemisen myötä, viittaavat vahvasti sytytysjärjestelmän ongelmaan polttoaineen syötön sijaan. Tämä vastaa omia kokemuksiani, kun kohtasin samanlaisia ​​ongelmia Taosini kanssa. Selvittyäni ohikulkuongelmista huomasin, että sytytyspuolat ja -tulpat usein heikkenevät vähitellen, ja ongelmat tulevat näkyvimmiksi kylmäkäynnistyksissä. Vilkkuvan moottorin vikavalon osoittaa erityisesti aktiivisia ohikulkuja, jotka minun tapauksessani korjattiin vaihtamalla sekä sytytyspuolat että -tulpat sarjana. Ajomäärääsi huomioon ottaen sytytysjärjestelmän tarkistaminen on looginen lähestymistapa. Korjaus maksoi minulle noin 380 € osien ja työn osalta, huomattavasti vähemmän kuin suuttimien korjaaminen. Lisäksi, vaikka ongelma osoittautuisi jotain muuta, nämä komponentit tarvitsevat pian joka tapauksessa vaihdon ennaltaehkäisevänä huoltona. Nopea vianetsintävinkki: Jos pystyt tunnistamaan diagnostiikkakoodeista, mikä sylinteri on ohikulkua aiheuttamassa, kokeile vaihtaa kyseinen sytytyspuola toiseen sylinteriin. Jos ohikulku seuraa puolaa uuteen paikkaan, olet vahvistanut viallisen komponentin ennen korjauksiin sijoittamista.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille. Luettuani vastaukset ja tehtyäni lisätutkimuksia, päätin alkaa tarkistamaan sytytyspuolat, koska oireet vastaavat sitä, mitä muut ovat kokeneet. Tulin juuri korjaamolta, ja he vahvistivat epäilykseni: kaksi viallista sytytyspuolaa aiheuttivat moottorin käynnistysongelmat ja epätasaisen tyhjäkäynnin. Sain kaikki puolat ja tulpat vaihdettua ennaltaehkäisevänä huoltona, koska ne olivat joka tapauksessa vaihdon tarpeessa. Kokonaiskustannukset olivat 395 € osien ja työvoiman osalta. Vikavalo on nyt sammunut ja moottori käy jälleen täydellisesti tasaisesti, jopa kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Nytkimistä kiihdyttäessä ei ole enää jälkeäkään. Arvostan todella neuvoja kylmäkäynnistysoireiden viittaamisesta sytytysjärjestelmään polttoainejärjestelmän ongelmien sijaan. Se säästää minua potentiaalisesti enemmän aikaa ja rahaa polttoaineen ruiskuttimien tarkistamisesta. Pidän silmällä moottorin toimintaa jatkossakin, mutta tällä hetkellä ongelma näyttää ratkaistulta.

(community_translated_from_language)