VW Taosin laturivika tyhjentää akun

Koin täsmälleen samat oireet omalla vuoden 2020 VW Tiguanilla viime talvena. Latausjärjestelmä alkoi oireilla himmeinä valoina ja hitaasti toimivina sähköikkunoina. Akun heikkousvaroitukset ilmestyivät yllättäen, jopa heti ajon jälkeen. Jännitehäviötesti näytti aluksi rajatapauksia, mikä teki diagnosoinnista hankalaa. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen vaihtovirtageneraattori tuotti epätasaista jännitettä, joskus normaalia, joskus paljon alle spesifikaation. Tämä ajoittainen käyttäytyminen on tyypillistä viallisille vaihtovirtageneraattoreille. Vaihtovirtageneraattorin vaihto oli välttämätöntä, koska se rasitti koko auton sähköjärjestelmää. Korjaus sisälsi useiden komponenttien irrottamisen vaihtovirtageneraattorin kotelon avaamiseksi. Käynnistysmoottori tarkastettiin myös korjauksen aikana, koska molemmat järjestelmät toimivat läheisesti yhdessä. Vaihdon jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät kokonaan. Akku pysyi oikein ladattuna ja kaikki lisälaitteet toimivat jälleen normaalisti. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja useita tunteja työtä. Tärkeä vinkki: Kun latausjärjestelmä näyttää vikaantumisen merkkejä, sen nopea korjaaminen estää akun ja muiden sähkökomponenttien lisärasitusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi. Minun VW Taosissani on nyt samoja oireita: akun tyhjentymisvaroitus, heikot elektroniikat ja käynnistysongelmat. Mietiskelin, pitäisikö vaihtaa vain akku vai koko laturi. Koska korjauksesi onnistui, voisitko kertoa, mikä oli laturin vaihdon kokonaiskustannus? Olen myös utelias, ilmeistyiksesi muita sähköongelmia korjauksen jälkeen. Jakopihini näyttää myös hyvältä, joten toivon, että laturi on ainoa ongelma, joka vaatii huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vaihdettuani laturin 960 eurolla, kaikki sähköongelmat hävisivät kokonaan. Korjaus oli joka sentin arvoinen, koska auton käynnistysongelmat ja jännitehälytykset eivät ole palanneet. Mekaanikko vahvisti, että vanha laturi oli toiminut ajoittain vikasesti, mikä selitti nuo epätavalliset akun tyhjennyshälytykset. He testasivat koko latausjärjestelmän asennuksen aikana varmistaakseen, ettei muita komponentteja ollut vaurioitunut. Käynnistysmoottori ja akku olivat molemmat kunnossa, kun viallinen generaattori oli vaihdettu. Rauhoittaakseen mielen, he tarkistivat myös hihnan kireyden ja kunnon korjauksen aikana. On aina fiksua tarkistaa liittyvät komponentit, kun on ongelmia latausjärjestelmän kanssa. Korjauksesta on kulunut 8 kuukautta, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti – ei enää himmeitä valoja, hitaasti toimivia lisälaitteita tai varoitusviestejä. Laturin vaihtaminen akun vaihtamisen sijaan oli ehdottomasti oikea ratkaisu minun tilanteessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin tänään lopulta mekaanikon luona vaihdattamassa laturin. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä toiset olivat kuvanneet: epätavallisia akun varoitusvaloja ja heikkoja sähkölaitteita kaikkialla. Kokonaiskustannukset olivat 890 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko näytti minulle vanhan laturin, jossa oli ilmeistä kulumista hiiliharjoissa ja laakereissa. He tekivät täyden latausjärjestelmän testin uuden yksikön asentamisen jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Akku ja starttimoottori toimivat hyvin, kun laturin ongelma oli ratkaistu. Olen ajanut muutaman tunnin korjauksen jälkeen, ja mikä ero! Ei enää auton käynnistymättömyyden pelkoa tai jännitehäviövaroituksia. Kaikki sähköjärjestelmät ovat palanneet täyteen tehoonsa. Olen todella iloinen, että vaihdatin laturin akun vaihdon sijaan. Kiitos kaikille, jotka auttoivat diagnosoimaan tämän laturin ongelman. Korjaamo vahvisti, että se oli todella kaikkien näiden sähköongelmien juurisyy. Nyt voin lopulta ajaa ilman, että joudun jatkuvasti katsomaan varoitusvaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)