VW Tiguan jumissa kuljetustilassa huollon jälkeen

Koin saman ongelman vuoden 2011 VW Touareg TDI -autossani rutiinihuollon jälkeen. Kuljetustila on autonvalmistajien käyttämä asetus uusien ajoneuvojen kuljetusta ja varastointia varten, mikä säästää akkua ja rajoittaa tiettyjä sähköisiä toimintoja. Tämä aktivoituu tyypillisesti uudelleen, kun mekaanikot irrottavat akun noudattamatta asianmukaisia ​​menettelyjä. Oireesi vastaavat täsmälleen tapahtunutta: navigaattori ei toimi, sähköisiä häiriöitä ja kuljetustilan viesti. Myös immobilisaattorijärjestelmä hämmentyy tässä tilassa, mikä voi aiheuttaa lisäsähköisiä ongelmia. Korjaus vaati asianmukaisen diagnostisen tarkistuksen auton kokoonpanon palauttamiseksi päätietokoneen kautta. Mekaanikon tarvitsee erikoistunutta VW-ohjelmistoa kuljetustilan poistamiseksi käytöstä ja auton normaaliasentojen palauttamiseksi. Tämä ei ole vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaatii ammattimaista huomiota oikeilla diagnostiikkatyökaluilla. Varmista, että käyttämäsi korjaamossa on VW-spesifiset diagnostiikkalaitteet. Auton tietokone tarvitsee täydellisen palautuksen ja uudelleenkokoonpanon näiden sähköjärjestelmän ongelmien ratkaisemiseksi. Ilman asianmukaisia ​​työkaluja he saattavat pahentaa tilannetta yrittämällä manuaalisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos selityksestä. Minulla oli täsmälleen sama kuljetustilan painajainen Tiguanini kanssa viime talvena. Rutiininomainen öljynvaihto aiheutti immobilisaattorin sekoamisen ja auton elektroniikka meni sekaisin. Jouduin viemään sen takaisin ja saamaan ohjelmistopäivityksen auton konfiguraation korjaamiseksi. Oletko muistanut suunnilleen paljonko vianmääritys ja palautusmenettely maksoi sinulle? Minun oli noin 180 €, mutta hinnat saattavat vaihdella. Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Minulla on ajoittain outo navigointivirhe, mutta ei mitään suurta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemukseni Touareg TDI:n kuljetustilan ongelman kanssa osoitti, että diagnostiikkapalautus oli itse asiassa ilmainen, koska auto oli takuun piirissä. Korjaamo myönsi, että ongelma ilmeni heidän rutiininomaisen huoltonsa aikana, joten he hoitivat auton kokoonpanon palautuksen maksutta. Kaikki on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen; kaikki sähköjärjestelmät, avaimenperätoiminnot ja immobilisaattori toimivat kuten pitää. Navigaattori toimii täydellisesti ilman häiriöitä. Alkuperäinen ongelma ratkaistiin varmasti poistamalla kuljetustila asianmukaisesti ja palauttamalla auton normaalit asetukset. Se, että sinulla on edelleen navigointihäiriöitä, saattaa viitata siihen, että järjestelmäsi tarvitsee täydellisen ohjelmistopäivityksen. On syytä mainita tämä seuraavalla huoltokäynnilläsi, sillä saatavilla saattaa olla uudempi versio, joka voisi ratkaista nämä pienet ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta! Sain tämän lopulta selvitettyä käytyäni luottomekaanikolla. Vikakoodien tarkistus vahvisti, että kyseessä oli todellakin kuljetustilaongelma. Moottorin käynnistysjärjestelmä oli täysin sekaisin, ja jopa avaimenperäni lakkasi toimimasta kunnolla. Korjaus maksoi 160 €, mikä sisälsi täydellisen järjestelmän nollauksen ja auton tietokoneen uudelleenkokoonpanon. Mekaanikko selitti, että heidän piti käyttää erityistä VW-ohjelmistoa kuljetustilan poistamiseksi ja kaikkien auton asetusten palauttamiseksi normaaliksi. Auto on toiminut moitteettomasti viimeisen kuukauden ajan, ei enää sähköisiä vikoja, navigaattori toimii hienosti ja kaikki järjestelmät ovat palanneet normaaliin. Opin varmasti oppini siitä, että on varmistettava, että mekaanikot noudattavat oikeita menettelyjä irrottaessaan akun rutiinihuollon aikana. Olen kiitollinen kaikesta täällä saadusta avusta, joka auttoi minua ymmärtämään ongelman ennen kuin vein auton takaisin korjaamolle. Se säästyi minulta liialliselta stressiltä mahdollisista vakavista sähköongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)