VW Tiguan sammuu tyhjäkäynnillä: Vikainen polttoaineanturi -hälytys

Minulla on kohtalaisen kokemuksen autoelektroniikasta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2009 VW Touareg -diesel-autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: epätavallista sammumista ja jatkuvasti syttyvää moottorin vikavaloa. Aluksi luulin sen olevan vakavampaa, mutta osoittautui, että kyse oli vain viasta anturissa yhdistettynä palaneeseen sulakkeeseen. Polttoainesäiliön tasoanturi lähetti virheellisiä lukemia ohjausyksikölle (ECU), mikä aiheutti sammumisongelmia. Korjaus oli suoraviivainen. Korjaamo totesi, että yksinkertainen sulakeen vaihto korjasi anturin vian. Kokonaiskustannukset olivat 52 €, diagnoosi mukaan lukien. Sen jälkeen ei ole ollut enää sammumisia tai varoitusvaloja. Ennen kuin ehdotan, että tämä on ehdottomasti ongelmasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Täydellinen vikakoodi skannauksesta, Näyttääkö polttoainemittari tarkkoja lukemia, Onko polttoainepumpusta outoja ääniä, Oletko huomannut epätavallista polttoaineenkulutusta Nämä tiedot auttavat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse koin viallisen anturin kanssa. Tuon aikakauden VW-dieselautojen polttoainejärjestelmät näyttävät usein samanlaisia ​​kuvioita, kun antureissa on ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni huollettiin viime kuussa 107398 km kohdalla. Ensimmäisen diagnostiikan jälkeen vein sen korjaamolle, jossa todettiin polttoainesäiliön anturin aiheuttaneen epätavallisen sammumisen. Samoin kuin sinullakin, se lähetti virheellisiä signaaleja ECU:lle. Vikakoodi oli P0180 ja polttoaineen mittari hyppäsi epäsäännöllisesti. Mekaanikko vaihtoi sekä anturiyksikön että siihen liittyvän johtosarjan, koska siinä oli korroosiota. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, sisältäen osat ja työvoiman. Auto toimii nyt moitteettomasti eikä enää sammu eikä mittaristossa ole varoitusvaloja. Näiden VW-dieselmoottorien polttoainejärjestelmä näyttää olevan alttiina anturiongelmille, mutta ainakin sen korjaaminen oli suoraviivaista, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu. Muita polttoainejärjestelmän komponentteja ei tarvinnut huoltaa minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait asian hoidettua ja kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Vikakoodi P0180 vahvistaa ehdottomasti epäilykseni polttoaineanturin viasta. Korjauskustannuksesi olivat korkeammat kuin minulla, koska sinun piti vaihtaa myös johtosarja, mikä on järkevää korroosion vuoksi. Nämä polttoainesäiliön anturiongelmat ovat melko yleisiä VW-dieselissämme. Minun tapauksessani olin onnekas, että vika oli vain sulake ja anturi, mutta johtosarjan korroosio on tunnettu heikko kohta polttoainejärjestelmässä. Korjauksen jälkeen seuraan tarkkaan polttoainemittarin käyttäytymistä, sillä mikä tahansa epätasainen liike voi olla varhainen merkki kehittyvistä anturiongelmista. Kojelaudan varoitusvalot voivat olla todella huolestuttavia, kun ne ilmestyvät ensimmäisen kerran, mutta ainakin nämä polttoaineanturiviat ovat suhteellisen suoraviivaisia diagnosoida ja korjata. Oletko huomannut mitään parannusta polttoaineenkulutuksessa korjauksen jälkeen? Minun polttoaineenkulutukseni parani hieman anturin vaihdon jälkeen, luultavasti siksi, että ECU sai taas tarkkoja lukemia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjausprosessin ja -kustannusten kattavasta selvityksestä. Johtosarjan korroosio selittää korkeammat korjauskulut verrattuna pelkkään anturin vaihtoon. Rehellisesti sanottuna oli helpotus huomata, että vika ei ollut jotain vakavampaa polttoainejärjestelmän sisäosissa. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus on parantunut hieman, noin 0,5 l/100 km parempi kuin ennen. Polttoainemittari näyttää nyt johdonmukaisesti ja auto käy tasaisesti tyhjäkäynnillä. Moottorin vikavaloakaan ei enää pala. Yksi asia, jonka opin tästä kokemuksesta, on se, miten kriittisiä nämä polttoainesäiliön anturit ovat koko järjestelmän toiminnalle. Viallisista lukemista johtui koko polttoaineenhallintajärjestelmän häiriö. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää tarkkailla, jos vastaavia oireita ilmenee tulevaisuudessa; epätasaista polttoainemittarin toimintaa kannattaa ehdottomasti tutkia aikaisin ennen kuin se johtaa auton sammumiseen. Arvostan todella kaikkien, jotka ovat jakaneet samanlaisia kokemuksia VW:n anturiongelmista. Se vahvisti epäilyksiäni ennen kuin vein auton korjaamolle ja teki minusta varmemman diagnoosin suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)