VW Tiguan, vikakoodi: Imujärjestelmän varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2017 VW Golf TDI:n kanssa. Vikavalo syttyi alipainevuodon vuoksi jarrutehostinpumpun ja imusarjan välillä. Ilmansyöttöjärjestelmä oli vaarantunut, mikä aiheutti epävakaata tyhjäkäyntiä ja ajoittaista moottorin sammumista. Juurikysymyksenä oli huonokuntoinen kumi-letküyhteys. Nämä alipainevuodot usein laukaisevat imusarjan paineanturin varoituksia, koska järjestelmä ei pysty ylläpitämään oikeaa painetta. Vaikka ajaminen voi aluksi tuntua houkuttelevalta, tämä ongelma vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä moottorin suorituskykyyn että jarrutehostuksen toimivuuteen. Korjaus sisälsi vaurioituneen letkun vaihdon ja kaikkien alipainejärjestelmän liitoskohtien tarkastuksen. Se osoittautui melko yleiseksi ongelmaksi tämän ikäisissä dieselmoottoreissa. Oireet alkoivat lievinä, mutta ne olisivat voineet johtaa vakavampiin komplikaatioihin, jos niitä ei olisi hoidettu. Kouluttautuneen mekaanikon tulisi suorittaa asianmukainen vikakoodinluku, koska samanlaiset oireet voivat johtua useista alipaineeseen liittyvistä ongelmista. Kunnes korjaus on tehty, on olemassa riski moottorin äkilliselle sammumiselle, erityisesti tyhjäkäynnillä tai matalilla nopeuksilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Golf TDI -tyhjiöongelmasta. Minun Tiguaniin ilmestyi lähes identtisiä oireita, ja huomasin myös, että kaasuläpän vaste hidastui ennen korjausta. Muistatko, paljonko letkun vaihto maksoi? Korjauksen jälkeen seurasin moottorin vikakoodeja muutaman viikon ajan, mutta kaikki pysyi normaalina. Mietin vain, oliko sinulla toistuvia ongelmia vai ratkaisi korjaus asian kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus korjasi imuvuotoja ja siihen liittyviä kaasuläpän ongelmia täysin. Kokonaiskustannukset olivat 175 € viallisen letkuliitännän vaihtamiselle pumpun ja ilmaläpän välillä. Työn suorittamisen jälkeen pakosarjan paine on pysynyt vakaana ja tyhjäkäyntiongelmat hävisivät kokonaan. Korjauksen jälkeen seurasin asioita tarkasti noin kaksi kuukautta, mutta moottori toimi sujuvasti ilman vikavaloja tai ilmanotto-ongelmia. Parannettu kaasuläpän vaste oli välittömästi havaittavissa. Minäkin olin helpottunut, kun ongelma diagnosoitiin ja korjattiin oikein. Nämä alipainejärjestelmän korjaukset ovat melko suoraviivaisia, kun ne tekee pätevä mekaanikko, joka tietää mistä etsiä. Avainkohta on ongelman havaitseminen ajoissa ennen kuin se voi aiheuttaa lisäkulumaa siihen liittyville komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen juuri saanut Tiguanini tarkastettua ja korjattua uudella korjaamolla. He diagnosoivat sen alipainevuotoksi, joka vaikuttaa imusarjaan, samankaltaisesti kuin sinulla. Korjauksen hinta oli 195 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta se sisälsi koko järjestelmän tarkastuksen. Mekaanikko näytti minulle kuluneen alipaineletkun, joka aiheutti ilmanotto-ongelmia. Kaasupoljin reagoi välittömästi korjauksen jälkeen. Ei enää vikavaloja tai moottorin sammumisongelmia. Olen todella iloinen, että hoitsin tämän aikaisin sen sijaan, että olisin jatkanut ajoa varoitusvalon palaessa. Uusi korjaamo selitti koko asian erittäin hyvin ja näytti minulle vaihdetut osat. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ilman ongelmia. Tyhjäkäynti on tasainen ja moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi. Tämä kokemus opetti minulle varmasti, etten saa jättää näitä varoitusmerkkejä huomiotta, vaikka auto vaikuttaisi aluksi toimivan hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)