VW Tiguanin dieselmoottorin ajoitusongelma aiheuttaa heikon suorituskyvyn

Käytin äskettäin samanlaisia oireita kärsivää 2014 VW Passat TDI -mallia. Moottorivalo ilmoitti kampiakselin asennon tunnistimen ongelmista, jotka aiheuttivat huonon moottorin synkronoinnin ja suorituskykyongelmia. Alustavat tarkastukset paljastivat jakoketjun kulumisen, joka vaikutti kampiakselin ja nokka-akselin synkronointiin. Jakoketjun venyminen häiritsee moottorin oikeaa ajoitusta, mikä johtaa hitaaseen suorituskykyyn ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Kampiakselin anturi lähetti virheellisiä signaaleja, minkä vuoksi moottorin hallintajärjestelmä säätää ajoitusta väärin. Kokonaisvaltainen korjaus edellytti: Jakoketjukokonaisuuden vaihtoa, Uuden kampiakselin asennon tunnistimen asentamista, Moottorin ohjausyksikön päivittämistä. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Oireet vastaavat tarkalleen omia oireitasi: huono suorituskyky, moottorivalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Ilman asianmukaista korjausta nämä ongelmat voivat johtaa merkittäviin moottorivaurioihin. Suosittelen jakoketjun ja kampiakselin anturin testaamista. Moottorin synkronointiongelmat alkavat usein näistä komponenteista VW TDI -moottoreissa noin 100 000–120 000 km kohdalla. Korjauttaminen ajoissa estää laaja-alaisempia moottorikorjauksia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin Tiguanissani kamppailen. Moottorivalo syttyy jatkuvasti ja korjaamoni epäilee myös jakoketjun ongelmia, jotka vaikuttavat nokka-akselin ajoitukseen. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi lopulta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia sen jälkeen, kun jakoketju ja kampiakselin anturi vaihdettiin? Korjaamoni antoi merkittävän summan tarjouksen, mutta haluan varmistaa, etten maksa liikaa tämän tyyppisestä työstä. Polttoaineenkulutus ja hidas suorituskyky huolestuttavat minua todella, joten olen kallistumassa korjauttamaan sen pian ennen kuin siitä aiheutuu enemmän vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, kampiakselin anturin vaihdon ja kampiakselin ja nokka-akselin viitearvojen kalibroinnin jälkeen VW:ni on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus laski takaisin normaaliin tasoon. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 340 €, kampiakselin anturin vaihto luotettavassa korjaamossani. Tämä oli huomattavasti vähemmän kuin alkuperäinen ajatukseni täydellisestä jakoketjun vaihdosta. Moottorin synkronointiongelmat johtuivat itse asiassa viallisesta kampiakselin anturista, joka lähetti vääriä signaaleja moottorinohjausyksikölle. Jakopää ja muut komponentit olivat tarkastuksessa kunnossa, joten lisätöitä ei tarvittu. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja suorituskyky on pysynyt vahvana. Moottori toimii nyt sujuvasti oikean kampiakselin ajoituksen ansiosta. Jos sinulla on samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa kampiakselin anturi ensin ennen kuin ryhdyt laajempaan jakoketjutöihin. Anturiongelma voi matkia jakoketjun ongelmia, mutta sen korjaaminen on paljon halvempaa. Oikea diagnoosi säästyi tarpeettomilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Halusin vain päivittää, mitä Tiguanini kanssa tapahtui. Vein sen eri mekaanikolle, joka on erikoistunut VW-moottoreihin. He tekivät täydellisen diagnostiikan ja havaitsivat, että kampiakselin anturi oli todellakin vioittumassa, mikä aiheutti ajoitusongelmia. Korjaus maksoi lopulta 390 €, osat ja työ mukaan lukien. He tarkastivat myös jakoketjun samalla, kun olivat jo siellä, ja vahvistivat sen olevan edelleen hyvässä kunnossa. Virhesytysongelmat ja huono suorituskyky katosivat kokonaan, kun uusi nokka-anturi asennettiin ja kalibroitiin oikein. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ennen kuin suostuin paljon kalliimpaan jakoketjun vaihtoon, jonka ensimmäinen korjaamo suositteli. Moottori käy nyt jälleen täysin tasaisesti ja polttoaineenkulutus on normaali. Moottorin vikavaloakaan ei ole näkynyt viimeisiin viikkoihin. Näiden ajoitukseen liittyvien ongelmien tarkistaminen ajoissa kannatti ehdottomasti. Erityisosaaja mainitsi, että liian pitkä odottelu olisi voinut johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan kampiakselin anturi -ehdotuksellasi.

(Käännetty kielestä Englanti)