VW Tiguanin IAT-anturin vika aiheuttaa tehon menetyksen

Minulla oli samanlainen ongelma Volkswagen Golf TDI 2013 -autossani. Imuilman lämpötilaanturin vika aiheutti tehon menetystä ja epätasaista tyhjäkäyntiä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Diagnostiikkatyökalu ilmoitti IAT-anturin toimintahäiriöstä, mikä vastasi oireitasi. Lämpötila-anturin vaihto oli suhteellisen suoraviivaista. Anturi sijaitsee imusarjan päällä, ja vaikka sen irrottamiseen tarvitaan joidenkin osien poistamista, pätevä mekaanikko voi suorittaa työn noin kahdessa tunnissa. Auton diagnostiikka näytti välitöntä paranemista vaihdon jälkeen. Viallisen ilmananturin kanssa ajamisen pääriski on mahdollinen moottorin vaurioituminen väärän polttoaineseoksen vuoksi. Moottorinohjausyksikkö luottaa tarkkoihin lämpötilalukemiin polttoaineen syötön optimoimiseksi. Autoni oli alkanut kuluttaa enemmän polttoainetta ennen korjausta. Ei mikään suuri korjaus verrattuna muihin mahdollisiin dieselmoottoriongelmiin, mutta sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta. Vikavalo sammui, kun uusi anturi oli asennettu ja oikea kalibrointi oli tehty. Suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani huomattavasti. Varmista, että mekaanikko käyttää laadukkaita OEM-osia lämpötila-anturin vaihdossa. Jotkut jälkimarkkinoilla olevat anturit voivat aiheuttaa toistuvia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Tiguani oli lähes identtiset oireet viallisen IAT-anturin kanssa. Ilman lämpötilan lukemat olivat täysin pielessä, aiheuttaen samankaltaisia teho- ja polttoaineenkulutusongelmia. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle yhteensä? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ilmananturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Minun anturini vaihdosta on kulunut noin 8 kuukautta ja kaikki vaikuttaa tällä hetkellä hyvältä, mutta on aina hyödyllistä tietää, mitä seurata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin juuri huoltokirjani, ja IAT-anturin korjaus maksoi mekaanikolla yhteensä 155 €, sisältäen osat ja työn. Viallisen imuilman lämpötila-anturin korjaamisen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti ilman vastaavia ongelmia. Auton diagnostiikassa ei ole ollut enää lämpötilamittausongelmia. Korjaus osoittautui kestäväksi ratkaisuksi, ei enää tehon menetystä eikä polttoaineenkulutusongelmia. Kunnolla toimiva ilma-anturi tekee todella suuren eron moottorin suorituskykyyn. Kahdeksan kuukautta ongelmatonta ajoa vastaa minun kokemustani. Nämä anturit kestävät tyypillisesti melko kauan, kun ne on korvattu kunnolla laadukkailla osilla. On hyvä käytäntö seurata imuilman lukemia säännöllisesti diagnostiikan avulla, mutta viat ovat melko harvinaisia, kun korjaus on tehty oikein. Lämpötila-anturi näyttää useimmissa tapauksissa olevan kertakorjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jaapa kerron korjauskokemuksestani. Saatuani täältä hyödyllisiä palauteviestejä, vein Tiguanini VW-dieselmoottoreihin erikoistuneelle mekaanikolle. Diagnostiikkatyökalu vahvisti epäillyn vian, viallisen IAT-anturin. Kokonaiskustannukset olivat 180 €, sisältäen osat ja työ, mikä tuntui kohtuulliselta korjauksen erikoisluonteen huomioon ottaen. Mekaanikko oli huolellinen ja näytti minulle vanhan ilman lämpötila-anturin sekä selitti, kuinka sen virheelliset lämpötilamittaukset vaikuttivat moottorin suorituskykyyn. Korjaus kesti noin kaksi tuntia, ja auton diagnostiikka näytti heti asennuksen jälkeen oikeita lukemia. Nyt, kolme kuukautta myöhemmin, moottori toimii täydellisesti, ei enää tehohäviötä tai epätasaista tyhjäkäyntiä. Polttoaineenkulutus on parantunut huomattavasti, ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua nopeasti sen sijaan, että olisin riskeeraantanut moottorin vaurioitumista entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)