VW Tiguanin ilmastointijärjestelmän vika: Yleiset syyt ja korjaukset

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2006 VW Touran -dieseliini viime kesänä. Koska minulla on kohtalainen kokemus ilmastointijärjestelmän diagnosoinnista, epäilin ensin yksinkertaista painokytkimen vikaa, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmällisesti: ilmastointipainikkeesta ei vastetta eikä jäähdytysjärjestelmä käynnistynyt. Puhaltimen moottori toimi hyvin, mutta kylmää ilmaa ei tullut. Vietettyäni auton vakiokorjaamolle, he löysivät useita viallisia venttiilejä ilmastointijärjestelmästä, jotka estivät asianmukaisen toiminnan. Täydellinen diagnostiikkamenettely sisälsi: 1. Koko järjestelmän painekokeen 2. Ohjausmoduulin sähköisen testaamisen 3. Yksittäisten venttiilien ja komponenttien tarkastuksen 4. Kylmäaineen määrän tarkistuksen Korjaus vaati useiden venttiilien vaihtamista jäähdytysjärjestelmässä. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien osat, työ ja kylmäaineen täyttö. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja Tiguanistasi, olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut epätavallisia ilmastointiääniä ennen sen vikaantumista? Otetaanko kompressorin kytkin käyttöön ilmastoinnin käynnistyessä? Kuinka monta kilometriä autolla on ajettu? Onko ilmastointijärjestelmässä tehty aikaisempia korjauksia tai huoltoja?

(community_translated_from_language)

Viimeisen 51 000 km:n huollon jälkeen ilmastointi toimi moitteettomasti, kunnes tämä äkillinen vika ilmeni. Ei ollut outoja ääniä tai varoitusmerkkejä ennen kuin se lakkasi toimimasta. Kompressorin kytkin ei selvästikaan kytkeydy päälle ilmastoinnin painiketta painaessa, tarkistin tämän erityisesti. Kysymykseenne ilmastoinnin huoltohistoriasta: vain vakiomääräisiä kylmäaineen tarkistuksia säännöllisin huoltovälein, ja viimeisin ilmastoinnin tehokkuustesti osoitti normaaleja paineita. Aikaisempia jäähdytysjärjestelmän korjauksia ei ole tarvittu ennen tätä. Olen yhä enemmän huolissani, että kyseessä saattaa olla vakava vika ilmastoinnin ohjausyksikössä, koska järjestelmästä ei tule lainkaan vastetta. Aion varata ajan ammattimaiseen vianmääritykseen, mutta halusin ensin kerätä kokemuksia muilta, jotta ymmärtäisin paremmin mahdolliset ongelmat.

(community_translated_from_language)

Kuvaamasi perusteella tämä kuulostaa huomattavan samalta kuin mitä tapahtui minun Touranissani. Kompressorin kytkimen kytkeytymättömyys yhdistettynä nollasysteemiin viittaa vahvasti joko sähköiseen ohjauskysymykseen tai turvallisuuskatkokseen kylmäaineen alhaisen paineen vuoksi. Kokemukseni perusteella suosittelen näiden komponenttien tarkistamista tässä järjestyksessä: 1. Alhaisen paineen kytkin, usein epäonnistuu turvatoimenpiteenä kylmäaineen tason laskiessa 2. Ilmastointiohjausmoduulin sulakkeet ja releet, palanut sulake voi aiheuttaa järjestelmän täydellisen sammumisen 3. Kylmäaineen taso, jopa pieni vuoto voi laukaista painekytkimen estämään järjestelmän toiminnan Minun tapauksessani ilmastoinnin diagnostiikka paljasti hitaan kylmäainevuodon, joka lopulta laukaisi painekytkimen sammuttamaan järjestelmän. Venttiilit olivat vioittuneet, koska ne olivat altistuneet kosteudelle vuodon vuoksi. Jos järjestelmä on vielä alle 60 000 km, harkitse kylmäainevuototestin teettämistä ensin. Tämä maksaa tyypillisesti noin 100 € ja voi tunnistaa, onko sinulla samanlainen ongelma kuin minulla oli. Varoitusmerkkien täydellinen puuttuminen ennen vikaa vastaa täsmälleen minun tilannettani, ja osoittautui, että vuoto oli kehittynyt vähitellen ajan myötä. Ammattimaiseen diagnoosiin kuuluu todennäköisesti koko jäähdytysjärjestelmän painekoe, mikä on välttämätöntä tarkan ongelmakohdan löytämiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksestasi. Autit ehdottomasti rajaamaan, mihin minun tulisi Tiguanini kanssa keskittyä. Tilanteidemme samankaltaisuus, erityisesti yllättävä vika ilman varoitusmerkkejä, saa minut ajattelemaan, että painekytkin ja kylmäaineen määrän tarkistaminen tulisi olla ensimmäisiä toimenpiteitäni. Koska ajoneuvossani on 51 000 km ja viimeinen huolto näytti normaaleja paineita, epäilen, että olet oikeassa hitaasti kehittyvän vuodon suhteen. Kompressorin kytkimen täydellinen puuttuminen vastaa myös kokemustasi, mikä on jonkin verran rauhoittavaa, että se saattaisi liittyä painekytkimeen tai ohjausmoduuliin eikä merkittävään mekaaniseen vikaan. Varailen kylmäainevuototestin ensi viikolle. 100 €:n diagnostiikkakustannukset vaikuttavat järkeviltä selvittääkseen, onko kyseessä samanlainen venttiiliongelma kuin sinulla. Toivon todella, että se ei vaadi 1000 €:n täyskorjausta, mutta ainakin minulla on nyt parempi käsitys siitä, mitä ilmastointijärjestelmän diagnostiikka saattaa paljastaa. Hyvä idea tarkistaa jäähdytysjärjestelmän komponentit siinä tietyssä järjestyksessä, varmistan mainitsevani nämä seikat, kun vien sen tarkastukseen. On hyödyllistä tietää, mihin alueisiin tulisi ensin keskittyä diagnostiikassa.

(community_translated_from_language)