VW Tiguanin ilmastointilaitevika, asiantuntijavinkkejä ja ratkaisuja

Koin saman ongelman vuonna 2011 valmistetussa VW Touareg TDI -autossani. Ilmastointikompressori ei kytkeytynyt päälle alijännitetilan vuoksi ilmastointijärjestelmässä. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen ongelma jäljitettiin kahteen komponenttiin: Paineanturi lähetti virheellisiä lukemia ohjausyksikölle, jolloin järjestelmä luuli kylmäaineen paineen olevan liian alhainen. Painekytkin oli myös korroosioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia sähkökatkoksia. Korjaukseen kuului: Paineanturin vaihtaminen, Uuden painekytkimen asentaminen, Ilmastointijärjestelmän uudelleen täyttäminen, Tallentautuneiden virhekoodien tyhjentäminen Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita jänniteongelmien asianmukaiseen tunnistamiseen. Alijänniteongelma olisi voinut lopulta vahingoittaa muita sähkökomponentteja, jos sitä ei olisi ratkaistu. Sertifioidun VW-asiantuntijan tulisi suorittaa tämän tyyppinen korjaus, koska se koskee sekä ilmastointikompressorin piiriä että elektronisia ohjausjärjestelmiä. Heidän on tarkistettava asianmukaiset jännitetasot koko ilmastointijärjestelmässä korjauksen jälkeen. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kokene, eli kompressorin kytkeytymättömyyttä, varoitusvaloja ja jäähdytyksen täydellistä menetystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi paineanturin ja jänniteongelmien kanssa. Minulla oli melkein identtiset oireet Tiguaniin muutamia kuukausia sitten. Ilmastointisulakkeella oli myös ajoittain vikaa viallisen paineanturin lisäksi. Autoni ilmastointi toimi joskus muutaman minuutin ennen kuin se sammui kokonaan. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, oletko kokenut muita ilmastointiongelmia sen korjaamisen jälkeen. Autoni hihnankiristin alkoi tehdä ääntä pian sen jälkeen, mutta se saattoi olla epäolennaista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain lopullisen laskun viime viikolla. Koko korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi 240 €. Ilmastointirelakekytkennän vaihto ja alijänniteongelman korjaaminen ratkaisivat kompressorin sammumisongelman kokonaan. Paineanturin ja sähkökomponenttien korjaamisen jälkeen ilmastointijärjestelmäni on toiminut moitteettomasti. Kompressori kytkeytyy päälle heti ja pitää jäähdytyksen tasaisena. Ei enää varoitusvaloja tai virhekoodeja. Hihnankiristäjän ääni on todennäköisesti asia erikseen, koska painekytkimen ja sähkökorjausten ei pitäisi vaikuttaa hihnasysteemiin. Ilmastointikompressorin hihnan kireys on erillinen huoltoasia, joka tulisi tarkistaa säännöllisessä huollossa. Mielenrauhan vuoksi kannattaa pyytää mekaanikkoa tarkistamaan hihnankiristäjän kunto, mutta kokemattomme ajoittaiset ilmastointiongelmat johtuivat varmasti sähköongelmista ja viallisista paineanturin lukemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Se ilmastointijärjestelmän korjaus sujui odotettua paremmin. Löysin erittäin hyvin arvostetun VW-asiantuntijan, joka todella otti aikansa diagnosoida sähköongelmat kunnolla. Koko työ, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 275 €, mikä tuntui reilulta ottaen huomioon kaikki vaihdetut komponentit. Paineanturi ja ilmastointisulake olivat ehdottomasti syyllisiä kompressorin toimintahäiriöön. Kun ne vaihdettiin ja järjestelmä ladattiin uudelleen, kylmä ilma alkoi virrata jälleen täydellisesti. Varoitusvalot sammuivat myös heti. Hauskana sattumana se mainitsemani hihnankiristin ääni osoittautui erilliseksi ongelmaksi. Sain sen tarkistettua seuraavan öljynvaihdon yhteydessä, ja se tarvitsi vain säätöä, ei vaihtoa. Olen todella iloinen, että sain toisen lausunnon enkä palannut vanhan korjaajani luokse, joka olisi todennäköisesti jättänyt varsinaiset ilmastointijärjestelmän ongelmat huomaamatta. Ilmastointikompressori kytkeytyy nyt välittömästi päälle ja pitää matkustamon mukavan viileänä. Ei enää ajoittaisia sammumisia tai virhekoodeja. Joskus hieman enemmän maksaminen asianmukaisesta diagnosoinnista säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)