VW Tiguanin käynnistysongelmat (napa 30) korjattu

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 VW Touran -dieselini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen sähköjärjestelmistä, epäilin ensin käynnistysmoottoria, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Päävirransyöttö oli epätasaista heikosti varautuneen akun ja akun navan lähellä olevassa johtosarjassa olevien korroosioituneiden liitäntöjen vuoksi. Korjaamo teki perusteellisen sähkövianmäärityksen, joka paljasti, että piirisuoja toimi oikein, mutta akku ei enää pitänyt varausta kunnolla. Täydellinen korjaus sisälsi: akun täydellisen vaihdon, kaikkien maadoitusliitäntöjen puhdistuksen, latausjärjestelmän testaamisen, koko johtosarjan tarkastamisen vaurioiden varalta, sekä Terminal 30 -piirin eheyden varmistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, eikä käynnistysongelmia ole enää esiintynyt. Ennen korjausta koin myös hitaan käynnistyksen, etenkin kylmällä säällä. Voisitko jakaa seuraavaa tietoa: akun ikä ja viimeisin vaihtopäivämäärä, huomaatko yhteyttä sääolosuhteisiin, syttyykö akun varoitusvalo, nykyinen jännitelukema, jos sinulla on multimetri. Tämä auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai viittaako se johonkin muuhun sähkövirheeseen.

(community_translated_from_language)

Viimeisen huollon jälkeen 59034 km:ssä, korjaamomme havaitsi myös samanlaisia oireita. He löysivät sytytysvirran johdotuksesta korroosiota, joka aiheutti ajoittaisia jännitehäviöitä liittimessä 30. Latausjärjestelmä toimi hyvin, mutta johtosarjassa oli kulumamerkkejä lähellä käynnistysmoottorin liitäntää. Korjaukseemme kuului: Kaikkien liitinliitäntöjen puhdistus, Vaurioituneiden johdon osien vaihto, Suojapeitteen asennus paljaille johtosarjan osille, Piirin jatkuvuuden testaus. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €. Sähkövika korjattiin kokonaan ja käynnistyminen on ollut luotettavaa sen jälkeen. Korjaamo mainitsi, että nämä ongelmat ovat suhteellisen yleisiä moottorityypissämme johdotuksen vanhetessa. Ehdotan, että jännitehäviö testataan erityisesti akun ja käynnistyspiirin välillä. Tämä auttoi meitä paikallistamaan tarkkaa ongelmaamme nopeasti.

(community_translated_from_language)

Kokemukseni perusteella VW Touranini kanssa, tämä tapahtui täsmälleen samoin autossani. Jännitehäviötesti oli ratkaiseva vian diagnosoinnissa. Mainitsemieni alkutoimenpiteiden jälkeen havaitsimme myös kulumista johtosarjassa lähellä käynnistysmoottoria, aivan kuten teilläkin. Latausjärjestelmä toimi oikein, mutta virransyöttöä heikensi huonokuntoinen johdon eristys. Korjaamollamme lisättiin suojapäällystystä paljaille osille, mikä esti uusia korroosio-ongelmia. Minun tapauksessani ratkaisevaa oli sytytysvirtakytkimen johdotuksen perusteellinen tarkastus. Vaikka akku vaihdettiin ja liitännät puhdistettiin, ajoittain esiintyi hitaita käynnistyksiä, kunnes käsittelimme johtojen huonokuntoisuuden. Korjauksesta saadun tärkeimmän opetuksen mukaan sähkövian oireet voivat olla harhaanjohtavia. Vaikka alkuoireet viittasivat yksinkertaiseen akkiongelmaan, syynä oli vioittunut johdotus, joka vaikutti napa 30 piirin eheyyteen. Näiden korjausten jälkeen käynnistysongelmat ovat poistuneet kokonaan, mikä vahvistaa, että johtosarjan ja liitäntäpisteiden korjaaminen oli oikea lähestymistapa pelkkien komponenttien vaihdon sijaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit Touranisi korjaukseen liittyviä yksityiskohtia. Kokemuksesi vastaa täsmälleen minun kokemustani, sähkövika osoittautui johdotukseen liittyväksi eikä komponentin vioittumiseksi. Jännitehäviötesti oli myös minun tapauksessani avainasemassa. Korjaamo löysi merkittävää resistanssia katkaisijan liitäntäpisteistä sekä korroosiota Terminal 30 -piirissä lähellä sytytyskytkennän johdotusta, hyvin samanlaista kuin sinun tilanteessasi. Korjauksemme olivat lähes identtiset: Liitäntäpisteiden puhdistus ja suojaus, johtosarjan korjaukset, uudet suojakuoret, latausjärjestelmän täydellinen tarkastus. Loppukustannus oli minun tapauksessani 180 €, mikä vastaa melko tarkkaan sinun kustannuksiasi. Kuten mainitsit, nämä sähköongelmat näyttävät yleisiltä, kun nämä mallit vanhenevat. Tärkein tekijä oli kaikkien liitäntäpisteiden huolellinen tarkastus osien vaihdon sijaan. Autoni on käynnistynyt moitteettomasti jo 6 kuukautta. Korjaamo selitti, että paljaiden johtojen suojaaminen on kriittistä tulevien ongelmien estämiseksi. Arvostan todella, että vahvistit, että johtosarjan korjaaminen oli oikea lähestymistapa akun tai käynnistysmoottorin vaihdon sijaan.

(community_translated_from_language)