VW Tiguanin kylmäkäynnistysongelmat korjattu: suuttimien opas

Koska minullakin oli vastaavia käynnistysvaikeuksia vuoden 2012 VW Golf 2.0 TSI:ssäni, voin jakaa joitakin kokemuksiani. Kuvailemasi oireet vastaavat omiani, erityisesti moottorin käynnistyskatkokset ja epätasaisesti toimitettu polttoaine kylmäkäynnistyksen aikana. Useiden diagnoosiyritysten jälkeen korjaamoni havaitsi viallisen polttoaineen ruiskuttimen, joka aiheutti epäsäännöllisiä polttoaineen suihkutuskuvioita erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaus sisälsi: Ruiskuttimen täydellisen testaamisen ja puhdistamisen, yhden viallisen ruiskuttimen vaihtamisen, polttoaineputken paineen tarkastamisen, täydellisen järjestelmän diagnostiikan, uuden ruiskuttimen ohjelmoinnin. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaus ratkaisi kylmäkäynnistysongelmat täysin ja palautti moottorin tasaisen toiminnan. Ennen korjauksiin ryhtymistä olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut mitään moottorin vikavaloja? Mikä on ajokilometrisi? Ilmeneekö moottorin käynnistyskatkokset vain kylmäkäynnistyksen aikana vai myös muina aikoina? Oletko tehnyt äskettäin polttoainejärjestelmän huoltoa? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko Tiguanissasi samoja polttoaineen toimitusongelmia kuin minulla. Oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, koska samankaltaiset oireet voivat joskus johtua erilaisista syistä.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Kävin viimeksi huollossa 2 viikkoa sitten. Mittarissa oli 149254 km, ja saan ajoittain vilkkuvaa moottorin vikavaloa, joka tulee ja menee, enimmäkseen kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Polttoaineen ruiskutus tuntuu epätasaiselta, joskus moottori käynnistyy heti, toisinaan se takkuaa ja nykii ennen kuin asettuu epätasaiseen tyhjäkäyntiin. Viat ovat lähes yksinomaan kylmäkäynnistyksen aikana, moottorin lämmettyä se toimii melko normaalisti. Polttoainejärjestelmään ei ole tehty viime aikoina mitään muuta kuin säännöllinen huolto. Huoltomies mainitsi mahdollisia suutinongelmia, mutta halusi tehdä lisää testejä ennen vahvistamista. Pitäisikö minun jatkaa täydellisen suuttimien puhdistuksen ja testaamisen kanssa, mistä mainitsit?

(community_translated_from_language)

Kuvailusi perusteella tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä omaan kokemukseeni. Säännöllisesti syttyvät moottorin vikavalo kylmäkäynnistyksen aikana olivat täsmälleen samanlaisia kuin minulla ennen suuttimien huoltoa. Kilometrimääräsi on lähellä omaa kilometrejäni ongelman ilmetessä (minulla oli noin 145 000 km), joten se viittaa todellakin polttoainejärjestelmän huollon tarpeeseen. Mainitsemasi epävakaa käynnistyminen, jossa se joskus käynnistyy ja toisinaan takkuaa, vastaa likaisten tai viallisen suuttimien klassisia oireita. Minun Golfissani oli sama epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin käynnistysongelmien kuvio, jotka korjaantuivat moottorin lämmetessä. Koska teknikko on jo havainnut mahdollisia suutinongelmia, suosittelen ehdottomasti ammattimaista suuttimien puhdistusta ja testausta. Minun tapauksessani liian pitkä odottaminen johti yhden suuttimen täydelliseen vikaantumiseen, mikä maksoi lopulta enemmän kuin jos olisin hoitanut asian aikaisemmin. Täydellinen polttoainejärjestelmän huolto korjasi: Epävakaat kylmäkäynnistykset, Aamut epätasaisen tyhjäkäynnin ongelmat, Kylmän moottorin sytytysongelmat, Moottorin vikavalon varoitukset. Täydellinen diagnoosi ja puhdistus maksoi minulle noin 280 €, mikä oli paljon edullisempaa kuin 515 €, jonka lopulta maksoin suuttimen vaihdosta ja ohjelmoinnista. Ajattele sitä ennaltaehkäisevänä huoltona, joka voi säästää sinua kalliimmilta korjauksilta myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta, kuulostaa siltä, että minun pitäisi ehdottomasti jatkaa suuttimien testausta ja puhdistusta kokemuksesi perusteella. Nuo kylmäkäynnistysoireet vastaavat täsmälleen omiani, ja koska kilometrejä on samassa haarukassa kuin sinulla oli ongelmia, on järkevää korjata se nyt. Sen sijaan, että riskeeraan täydellisen suuttimen rikkoutumisen kuten sinulla oli, polttoaineenjakelujärjestelmän asianmukainen tarkastus vaikuttaa järkevältä ratkaisulta. Aikomus on varata diagnostiikka ja suuttimien puhdistus ensi viikolle. Tuo mainitsemasi 280 € hinta testaukselle ja puhdistukselle on paljon houkuttelevampi kuin suuttimien mahdollinen vaihto myöhemmin. On parempi hoitaa polttoaineen ruiskutusongelmat ajoissa, kun kyseessä on vielä pääasiassa kylmäkäynnistysongelmia, eikä odotella vakavampien ongelmien kehittymistä. Arvostan todella, että jaoit korjauskohtaisesi yksityiskohtia, se auttoi minua tuntemaan oloni varmemmaksi oikeasta suunnasta polttoainejärjestelmän huollon suhteen. Päivitän, kun saan työn tehtyä.

(community_translated_from_language)